Председатель совета Estonian Air Олев Шульц
комментирует желание SAS получить большую долю акций авиакомпании Estonian Air;
что, в свою очередь, застой в экономике Эстонии и доверие местного потребителя
повлияет и на развитие авиакомпании.
Новость о возможных изменениях среди круга владельцев концерна Шульц прокомментировал так: «Безусловно, застой в экономике Эстонии и доверие местного потребителя влияет на дальнейшее развитие Estonian Air».
«Увы, реальность такова, что как эстонская экономика в целом, так и Estonian Air – очень маленькие игроки на глобальных рынках, а также во многих секторах, включая и сферу авиа услуг. Темп задают с тех позиций рынка, воздействовать на которые нам уже становится очень сложно, например, стоимость топлива для самолётов, капитала и другое», - поясняет он.
«Лучший выбор среди многих плохих зачастую и определяет направление решения. Сам я больше беспокоюсь о выборах авиакомпании, а не о желаниях акционеров», - отметил председатель совета Estonian Air Олев Шульц.
Статья продолжается после рекламы
Он также заявил, что Estonian Air находится в частных руках уже с 1996 года, когда при приватизации доля государства в авиаконцерне Estonian Air снизилась до 34%. «На сегодня государство является таким же важным акционером, как и два других. Однако роль государства была и является по сей день, скорее, пассивная, и это вполне понятно. Об участии государства в Estonian Air мне не известно», - рассказал Шульц.
Министр экономики и коммуникаций Юхан Партс пояснил, что для государства продажа Estonian Air пока не является главной темой, так как речь идёт о стратегически важном для Эстонии предприятии. «Государство, как малый акционер авиакомпании, желает, чтобы Estonian Air уделяло ещё больше внимания росту количества авиаполётов. Главным сейчас на повестке дня является авиасообщение с Эстонией», - пояснил он.
Он также считает немаловажным и тот факт, что Estonian Air могла бы быть, согласно своим принципам, международной авиакомпанией - принимать Эстонию, как свой местный рынок, быть открытым элементарному коммуникационному развитию, и чтобы каждому жителю Эстонии было бы за честь пользоваться услугами Estonian Air», - отметил министр.
Похожие статьи
Председатель cовета Estonian Air Олев Шульц
заявил в онлайн-интервью aripaev.ee, что существующие самолёты
авиакомпания планирует обменять на более маленькие.
Принадлежащими авиакомпании SAS акциями
латвийского авиаобщества airBaltic может заинтересоваться какая-нибудь
российская компания, считают эксперты.
Авиакомпания Литвы и Эстонии грозят
банкротства. На авиарынке стран Балтии выживет только латвийская airBaltic,
прогнозирует министр сообщений Латвии Айнарс Шлесерс.
В отчете компании Estonian Air,
представленном вчера, 30 июня, на собрании акционеров АS Estonian Air, сказано,
что в 2007 году компания не только заработала 1,3 млрд крон, но и понесла
убытков на 52 млн.
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.