OMX Baltic0,25%302,03
OMX Riga0,58%937,09
OMX Tallinn0,27%1 996
OMX Vilnius0,00%1 307,67
S&P 500−0,24%6 800,26
DOW 30−0,62%48 114,26
Nasdaq 0,23%23 111,46
FTSE 100−0,68%9 684,79
Nikkei 225−0,18%49 292,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%92,73

OMX Baltic0,25%302,03
OMX Riga0,58%937,09
OMX Tallinn0,27%1 996
OMX Vilnius0,00%1 307,67
S&P 500−0,24%6 800,26
DOW 30−0,62%48 114,26
Nasdaq 0,23%23 111,46
FTSE 100−0,68%9 684,79
Nikkei 225−0,18%49 292,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%92,73

21.08.08, 12:25

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Кризис бьёт и по Estonian Air

Председатель совета Estonian Air Олев Шульц комментирует желание SAS получить большую долю акций авиакомпании Estonian Air; что, в свою очередь, застой в экономике Эстонии и доверие местного потребителя повлияет и на развитие авиакомпании.

Новость о возможных изменениях среди круга владельцев концерна Шульц прокомментировал так: «Безусловно, застой в экономике Эстонии и доверие местного потребителя влияет на дальнейшее развитие Estonian Air».

«Увы, реальность такова, что как эстонская экономика в целом, так и Estonian Air – очень маленькие игроки на глобальных рынках, а также во многих секторах, включая и сферу авиа услуг. Темп задают с тех позиций рынка, воздействовать на которые нам уже становится очень сложно, например, стоимость топлива для самолётов, капитала и другое», - поясняет он.

«Лучший выбор среди многих плохих зачастую и определяет направление решения. Сам я больше беспокоюсь о выборах авиакомпании, а не о желаниях акционеров», - отметил председатель совета Estonian Air Олев Шульц.

Статья продолжается после рекламы

Он также заявил, что Estonian Air находится в частных руках уже с 1996 года, когда при приватизации доля государства в авиаконцерне Estonian Air снизилась до 34%. «На сегодня государство является таким же важным акционером, как и два других. Однако роль государства была и является по сей день, скорее, пассивная, и это вполне понятно. Об участии государства в Estonian Air мне не известно», - рассказал Шульц.

Министр экономики и коммуникаций Юхан Партс пояснил, что для государства продажа Estonian Air пока не является главной темой, так как речь идёт о стратегически важном для Эстонии предприятии. «Государство, как малый акционер авиакомпании, желает, чтобы Estonian Air уделяло ещё больше внимания росту количества авиаполётов. Главным сейчас на повестке дня является авиасообщение с Эстонией», - пояснил он.

Он также считает немаловажным и тот факт, что Estonian Air могла бы быть, согласно своим принципам, международной авиакомпанией - принимать Эстонию, как свой местный рынок, быть открытым элементарному коммуникационному развитию, и чтобы каждому жителю Эстонии было бы за честь пользоваться услугами Estonian Air», - отметил министр.