- OMX Baltic0,18%296,55
- OMX Riga0,03%924,16
- OMX Tallinn−0,38%1 945,65
- OMX Vilnius0,08%1 280,43
- S&P 5000,44%6 842,49
- DOW 300,65%47 734,54
- Nasdaq 0,42%23 311,91
- FTSE 1000,27%9 720,51
- Nikkei 2250,17%50 253,91
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,03
- OMX Baltic0,18%296,55
- OMX Riga0,03%924,16
- OMX Tallinn−0,38%1 945,65
- OMX Vilnius0,08%1 280,43
- S&P 5000,44%6 842,49
- DOW 300,65%47 734,54
- Nasdaq 0,42%23 311,91
- FTSE 1000,27%9 720,51
- Nikkei 2250,17%50 253,91
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,03
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Ансип: Бронзовый солдат не виноват в потере транзита
"Ясно, что российский транзит должен был
уйти из Эстонии. Экс-президент РФ Владимир Путин несколько раз говорил о том,
что транзитные государства являются паразитами, и российские
бизнесмены должны пропускать все товары через российские порты", - сказал
премьер-министр Эстонии Андрус Ансип.
По его словам, когда говорят, что сокращение транзита произошло благодаря Бронзовому солдату, то не хотят признавать истиные причины. "Премьер-министр Путин повторил, что Россия не будет пропускать товары через Балтийские порты. И сегодня уже можно видеть, что он держит свое слово. И те миллиарды рублей, которые Россия инвестировала в порты в Усть-Луге, Приморске, нуждаются в товарообороте. Если посмотреть на статистику, то объемы товаров, которые прорускали порты, значительно выросли", - добaвил он.
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Похожие статьи
Юри Луйк, уверен, что Эстония является одной из стран, где крупный бизнес не оказывает влияния на политику.
Российский государственный Фонд поддержки и защиты прав соотечественников, проживающих за рубежом, оказал одному из организаторов событий «бронзовой ночи» финансовую поддержку, чтобы тот смог возместить нанесенный эстонскому государству ущерб.
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную