• OMX Baltic−0,42%300,01
  • OMX Riga−0,06%892,98
  • OMX Tallinn−0,6%2 068,62
  • OMX Vilnius0,24%1 202,47
  • S&P 5000,47%6 227,42
  • DOW 30−0,02%44 484,42
  • Nasdaq 0,94%20 393,13
  • FTSE 100−0,12%8 774,69
  • Nikkei 225−0,09%39 727,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,09
  • OMX Baltic−0,42%300,01
  • OMX Riga−0,06%892,98
  • OMX Tallinn−0,6%2 068,62
  • OMX Vilnius0,24%1 202,47
  • S&P 5000,47%6 227,42
  • DOW 30−0,02%44 484,42
  • Nasdaq 0,94%20 393,13
  • FTSE 100−0,12%8 774,69
  • Nikkei 225−0,09%39 727,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,09
  • 24.10.08, 08:29
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

В ЭЖД грядут масштабные перемены

Эстонская железная дорога будет разделена на две дочерние фирмы.
В четверг правительство одобрило проект структурных изменений в Eesti Raudtee. Однако после разделения на две фирмы акции одной из них могут быть проданы. Такой возможности не исключает ни руководство предприятия, ни министр экономики и коммуникаций Юхан Партс, передаёт novosti.err.ee. Эстонская железная дорога перешла в полную собственность государства всего два года назад. «Инфраструктура - это монополия, и здесь говорить о новой продаже - просто несерьезно. Насчет перевозки грузов можно сказать, что это нормальная рыночная деятельность и здесь я не вижу особых аргументов, почему это должно принадлежать государству, если там есть конкуренция», - объяснил мотивы к продаже второй фирмы министр.
Председатель правления Eesti Raudtee Кайдо Симмерман острожно подходит к такой возможности: «Конечно, можно продать часть акций, но сейчас это сделать трудно, когда у нас поток груза упал и в экономике не все хорошо. Вряд ли кто-то захочет их купить».
Железная дорога по-прежнему переживает не лучшие времена. По сравнению с прошлым годом объем грузоперевозок снизился почти на 40%, и пока ситуация к лучшему не меняется. Экономисты уверены - положение сможет исправить хотя бы частичная продажа акций новой дочерней фирмы по грузоперевозкам.

Статья продолжается после рекламы

Экономический эксперт Фонда развития Эстонии Хейдо Витсур признает, что Эстония одна не сможет управлять товароперевозками, нужна как минимум совместная компания. А продать совсем - это уже зависит от обстоятельств. Разделение эстонской железной дороги произойдет уже в начале следующего года.
В ЭЖД грядут масштабные перемены

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 19:56
Подписка на облигации Summus Capital с доходностью 8% продолжится всего несколько дней
До послеобеденного времени 20 июня у частных инвесторов еще есть возможность принять участие в публичном размещении облигаций Summus Capital. Summus Capital – одна из наиболее быстро развивающихся компаний в сфере инвестиций в недвижимость в странах Балтии и Польше. Это одно из крупнейших облигационных размещений последних лет в Балтийском регионе и одновременно первый случай, когда облигации Summus доступны для подписки частным инвесторам в Эстонии, Латвии и Литве.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную