• OMX Baltic−0,13%312,18
  • OMX Riga−0,44%896,18
  • OMX Tallinn0,48%2 076,23
  • OMX Vilnius−1,26%1 367,09
  • S&P 5000,04%6 881,62
  • DOW 30−0,15%48 904,78
  • Nasdaq 0,36%22 748,86
  • FTSE 100−2,22%10 541,18
  • Nikkei 225−3,06%56 279,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,11
  • OMX Baltic−0,13%312,18
  • OMX Riga−0,44%896,18
  • OMX Tallinn0,48%2 076,23
  • OMX Vilnius−1,26%1 367,09
  • S&P 5000,04%6 881,62
  • DOW 30−0,15%48 904,78
  • Nasdaq 0,36%22 748,86
  • FTSE 100−2,22%10 541,18
  • Nikkei 225−3,06%56 279,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,11
  • 28.01.09, 12:13
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Транзит перестаёт быть политикой

Представители транзитного бизнеса говорят, что в отношениях между Эстонией и Россией произошли изменения - политика отошла на второй план, на первый план выходят чисто экономические вопросы.
По словам руководителя автотранспортной фирмы Jupiter Plus Евгения Сидорова, в России сейчас не до политики. «В сегодняшней ситуации каждый думает о том, что предпринять, чтобы его не накрыло волной кризиса. Это особенно остро чувствуется в России, поэтому политические вопросы отошли на вто??????? ????????? ???? ?????????рой план. Сегодня при переговорах никто не вспоминает про перенос памятника, про то, что кто-то где-то что-то не подписал. Сейчас каждый занят экономикой. Слава Богу, наши политики молчат, и с той стороны никто гранату не кидает. И спасибо им за это. Ситуация так или иначе развивается, и я считаю, что в лучшую сторону», - сказал Сидоров.
По его словам, сейчас все переговоры сводятся к цене и условиям оплаты. Клиентов больше интересует, какая возможна отсрочка по платежам. «Разговор идёт примерно так: «Возможна отсрочка до 60 дней - тогда мы пошли искать деньги и делать заказы, а вы готовьте машины», - так охарактеризовал ситуацию Сидоров.
Также, по его словам, хоть и медленно, но грузы начинают двигаться. Пошли и платежи со стороны российских партнёров.

Статья продолжается после рекламы

О том, что отношения между Россией и Эстонией начинают налаживаться, говорит и руководитель автотранспортной фирмы DLE Александр Шумейко. «Отношение к Эстонии со стороны России начинает теплеть потихоньку. В пользу Эстонии сыграли латвийские и литовские бунты, которые отпугивают клиентов», - сказал Шумейко. Он тоже подтвердил, что грузы в Россию, хоть и в малом количестве, но идут.
Несколько более осторожен в оценках исполнительный директор Ассоциации логистики и транзита Эстонии Аго Тийман. «Насчёт оживления транзита??????? ????????? ???? ????????? говорить пока рано. Но уже заметно то, что если ещё летом этого года верхи в России говорили, что через Эстонию грузы везти нельзя, то теперь верхи об этом не говорят. Но низы ещё продолжают по инерции действовать в этом же направлении. На железной дороге отказать может какой-нибудь местный чиновник. Очень много теперь будет зависеть от того, насколько спокойными и тихими будут отношения между нашими странами. Как быстро чиновники и российские фирмы смогут перестроиться. Если обе стороны - Эстония и Россия - смогут придерживаться той линии, которой они придерживаются в течение последних двух месяцев, то к лету можно будет говорить о потеплении», - сказал Тийман.
Косвенно об улучшении отношения к Эстонии может говорить и распределение российских "дозволов" между странами Балтии. Всем трём странам уменьшили количество разрешений, но больше всего потеряла "дозволов" Литва - 75%, Эстонии выделили на 50% меньше, Латвии - на 30%.
??????? ????????? ???? ?????????
??????? ????????? ???? ????????? ??????? ????????? ???? ?????????

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную