- OMX Baltic−0,01%319,49
- OMX Riga0,52%982,54
- OMX Tallinn0,05%2 229,77
- OMX Vilnius−0,13%1 508,72
- S&P 500−0,22%7 801,77
- DOW 30−0,66%51 179,87
- Nasdaq −0,22%27 538,69
- FTSE 100−0,79%10 458,5
- Nikkei 225−0,95%69 373,4
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,82
- OMX Baltic−0,01%319,49
- OMX Riga0,52%982,54
- OMX Tallinn0,05%2 229,77
- OMX Vilnius−0,13%1 508,72
- S&P 500−0,22%7 801,77
- DOW 30−0,66%51 179,87
- Nasdaq −0,22%27 538,69
- FTSE 100−0,79%10 458,5
- Nikkei 225−0,95%69 373,4
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,82
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Транзит будет платить дань
С апреля Нарва в лице
муниципального AS Transservis-N вновь начнет брать плату с транзитных
грузовиков, направляющихся в Россию. Давнее мнение канцлера права Эстонии о
незаконности подобного утратило значимость на фоне нехватки денег.
В начале десятилетия канцлер права неоднократно указывал на незаконность подобной практики, когда нарвское самоуправление фактически брало деньги за пересечение госграницы на машине. Вникнув в проблему, правительство поручило МВД подписать с Нарвой договор для государственного финансирования обслуживания транзита и благодаря этому с января 2005 года Нарва не брала денег с водителей. Правда, у едущих к погранично-таможенному пункту по-прежнему осталась обязанность бесплатно припарковаться на "отстойнике" и здесь дождаться своей очереди, пишет "Северное побережье".
В 2009-м, как отметил член горсобрания Нарвы и руководитель муниципального AS Transservis-N Владимир Мижуй, государственное финансирование сократилось почти втрое: МВД выделяет Нарве на обеспечение атотранзита 1100000 крон вместо 3 миллионов в прежние годы.
"А где доказательство? Это только у одного канцлера было в голове доказательство - больше ни у кого, - парирует Мижуй в ответ на напоминание "СП" о давнем указании канцлера права на незаконность приграничного побора. - Даже если суд это скажет, пусть тогда суд даст денег. Город не подчинится суду, потому что нужны деньги! Я думаю, что не подчинится..." - добавил он.
По словам Мижуя, Нарва отказывается от договора и с апреля вводит плату: 169 крон плюс НСО с каждого грузовика - за услуги АО "Транссервис-Н", оказываемые во время нахождения машины в "отстойнике". С легковых деньги браться не будут.
"А что делать? С перевозчиками мы переговорили, они тоже прекрасно понимают, что услуги мы оказываем, а не просто так: электроэнергия, уборка, вывоз мусора, зарплата людей - все стоит денег", - заверил Мижуй.
Как уже сообщалось, с 1 февраля Россия тоже ввела плату - за проезд иностранных грузовиков по своим дорогам. Расчет ведется не по километражу, а по времени. Размер сбора за сутки пребывания в стране - 385 рублей (примерно 150 крон), за неделю - 1154 рубля (460 крон), месяц - 5000 рублей (2000 крон), год - 60000 рублей (24000 крон). Эта плата введена для иностранных автомашин с грузоподъемностью свыше 3,5 тонны - почти все грузовики и фуры.
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Горячие новости
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную