OMX Baltic−0,46%318,72
OMX Riga−0,11%898,63
OMX Tallinn−0,49%2 083,27
OMX Vilnius−0,55%1 407,63
S&P 500−1,04%6 837,75
DOW 30−1,66%48 804,06
Nasdaq −1,13%22 627,27
FTSE 100−0,02%10 684,74
Nikkei 2250,76%57 256,55
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,4

OMX Baltic−0,46%318,72
OMX Riga−0,11%898,63
OMX Tallinn−0,49%2 083,27
OMX Vilnius−0,55%1 407,63
S&P 500−1,04%6 837,75
DOW 30−1,66%48 804,06
Nasdaq −1,13%22 627,27
FTSE 100−0,02%10 684,74
Nikkei 2250,76%57 256,55
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,4

16.07.11, 18:22

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Porsche не справляется с заказами на Cayenne

Компания Porsche увеличит объем производства внедорожников Cayenne, чтобы хотя бы немного снизить дефицитность этой модели.

Как сообщил вице-президент Porsche по продажам Бернард Майер, с начала 2011 года спрос на единственный внедорожник в модельном ряду марки вырос на 37%, а очередь на него в некоторых странах (в частности, в Китае) достигла года, пишет autorambler.ru.

Б. Майер пояснил, что задача-минимум Porsche – снизить срок ожидания Cayenne хотя бы до полугода, и в связи с этим компания изыскивает возможность увеличить производственные мощности на 10-20%.

Напомним, что амбициозные планы Porsche на ближайшие семь лет предусматривают увеличение объема продаж с 97 тыс. единиц в 2010 году до 200 тыс. в 2018-м. Немалую роль в этом должны сыграть как Cayenne, так и его «младший брат» Cajun, который выйдет на рынок в конце 2012 — начале 2013 года.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv. ее

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!