- OMX Baltic−0,24%309,05
- OMX Riga−0,57%901,31
- OMX Tallinn−0,18%2 103,78
- OMX Vilnius−0,28%1 445,78
- S&P 5000,3%7 405,73
- DOW 30−0,16%50 786,01
- Nasdaq 0,86%25 929,66
- FTSE 100−0,1%10 363,08
- Nikkei 2252,17%65 416,63
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%82,97
- OMX Baltic−0,24%309,05
- OMX Riga−0,57%901,31
- OMX Tallinn−0,18%2 103,78
- OMX Vilnius−0,28%1 445,78
- S&P 5000,3%7 405,73
- DOW 30−0,16%50 786,01
- Nasdaq 0,86%25 929,66
- FTSE 100−0,1%10 363,08
- Nikkei 2252,17%65 416,63
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%82,97
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Porsche не справляется с заказами на Cayenne
Компания Porsche увеличит объем производства внедорожников Cayenne, чтобы хотя бы немного снизить дефицитность этой модели.
Как сообщил вице-президент Porsche по продажам Бернард Майер, с начала 2011 года спрос на единственный внедорожник в модельном ряду марки вырос на 37%, а очередь на него в некоторых странах (в частности, в Китае) достигла года, пишет autorambler.ru.
Б. Майер пояснил, что задача-минимум Porsche – снизить срок ожидания Cayenne хотя бы до полугода, и в связи с этим компания изыскивает возможность увеличить производственные мощности на 10-20%.
Напомним, что амбициозные планы Porsche на ближайшие семь лет предусматривают увеличение объема продаж с 97 тыс. единиц в 2010 году до 200 тыс. в 2018-м. Немалую роль в этом должны сыграть как Cayenne, так и его «младший брат» Cajun, который выйдет на рынок в конце 2012 — начале 2013 года.
Autor: dv. ее
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную