OMX Baltic−0,17%315,94
OMX Riga0,12%889,1
OMX Tallinn−0,14%2 113,59
OMX Vilnius0,25%1 420,47
S&P 500−0,24%7 109,14
DOW 30−0,01%49 442,56
Nasdaq −0,26%24 404,39
FTSE 100−0,12%10 596,19
Nikkei 2250,89%59 349,17
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%88,16

OMX Baltic−0,17%315,94
OMX Riga0,12%889,1
OMX Tallinn−0,14%2 113,59
OMX Vilnius0,25%1 420,47
S&P 500−0,24%7 109,14
DOW 30−0,01%49 442,56
Nasdaq −0,26%24 404,39
FTSE 100−0,12%10 596,19
Nikkei 2250,89%59 349,17
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%88,16

АВТОМОБИЛИ
16.07.11, 18:22

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Porsche не справляется с заказами на Cayenne

Компания Porsche увеличит объем производства внедорожников Cayenne, чтобы хотя бы немного снизить дефицитность этой модели.

Как сообщил вице-президент Porsche по продажам Бернард Майер, с начала 2011 года спрос на единственный внедорожник в модельном ряду марки вырос на 37%, а очередь на него в некоторых странах (в частности, в Китае) достигла года, пишет autorambler.ru.

Б. Майер пояснил, что задача-минимум Porsche – снизить срок ожидания Cayenne хотя бы до полугода, и в связи с этим компания изыскивает возможность увеличить производственные мощности на 10-20%.

Напомним, что амбициозные планы Porsche на ближайшие семь лет предусматривают увеличение объема продаж с 97 тыс. единиц в 2010 году до 200 тыс. в 2018-м. Немалую роль в этом должны сыграть как Cayenne, так и его «младший брат» Cajun, который выйдет на рынок в конце 2012 — начале 2013 года.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv. ее

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!