• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Транспортный сектор выходит из кризиса

    О том, что транспортный сектор выходит из кризиса говорят как показатели крупнейших транспортных предприятий Эстонии, так и активность с которой компании, занимающиеся международными перевозками, принимают участие в ставшем уже традиционным международном форуме транспортников «ТрансРоссия-2012».

    В настоящее время конкуренция в транспортно-логистическом секторе идёт не между отдельными компаниями, а между регионами. И если раньше больше внимания уделялось созданию транспортных коридоров, то сегодня в Европе более популярно другое направление - создание крупных транспортных узлов, в которых будут концентрироваться грузопотоки. Над этим направлением работают как грузовладельцы, так и транспортники.
    Одним из наиболее популярных мест встречи транспортников и грузовладельцев стал форум ТрансРоссия, который пройдет в конце апреля в Москве уже в 17-й раз.
    Эстонские компании понимают значимость участия в ТрансРоссии, и в этом году, как и в прошлом, Ассоциация транзита и логистики Эстонии организует на ТрансРоссии национальный стенд, который на сей раз будет занимать рекордную по величине площадь за все время участия эстонских компаний в выставке – 130 кв.м. На национальном стенде нашей страны будут представлены такие ведущие транспортные компании как Таллиннский порт, Силламяэский порт, EVRCargo, AlekonCargo, CF&S, Contimer, EsteveTerminal, RRK (RiigiressurssideKeskus), Spacecom, SmartenLogistics, а также и организатор стенда - Ассоциация транзита и логистики Эстонии (LTA).
    Помимо национального стенда, возможности Эстонии на ТрансРоссии будут стенды других эстонских компаний. К примеру, совместный стенд компании Transiidikeskuse AS с экспедиторской компанией Logitrans Consult и IT компанией EDS Systems, а также стенды компаний Tallship, Uralest, Express Shipping, Transosean.
    Эстонские компании завершили прошлый год с хорошими показателями и им есть, что рассказать своим партнерам по бизнесу. Так, контейнерный грузооборот Таллиннского порта в 2010 году составил 151 969 TEU, что на 15% больше, чем в 2009 году, при среднем росте мировых контейнерных перевозок в 2010 году 7%. В 2011 году грузооборот вырос до 197 717 TEU, что на 30% больше, чем в 2010 году.
     
    *Для справки
    Выставка ТрансРоссия – это одна из крупнейших транспортных выставок в Европе. Ежегодно в выставке участвует свыше 500 компаний из более, чем 30 стран.
    В 2011 году выставку посетило свыше 16 000 человек, из которых 49,6% составляли потребители транспортных услуг и 64,2 % - поставщики транспортных услуг.
    По результатам опроса, среди посетивших выставку в 2011 году смогли найти новых партнёров 57,1%, встретиться с существующими партнёрами - 75,1%, заключить новые контракты - 9,2%. 
     
     
     
    Autor: Ирина Бреллер
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Топливная компания Virši купила 20% акций латвийского СПГ-терминала
Латвийская топливная компания Virši-A, акции которой котируются на Рижской фондовой бирже, сообщила о приобретении 20% акций предприятия Skulte LNG Terminal - именно оно занимается проектом строительства терминала сжиженного природного газа (СПГ) в порту Скулте в Латвии.
Латвийская топливная компания Virši-A, акции которой котируются на Рижской фондовой бирже, сообщила о приобретении 20% акций предприятия Skulte LNG Terminal - именно оно занимается проектом строительства терминала сжиженного природного газа (СПГ) в порту Скулте в Латвии.
Передовица ДВ: зачем лишний раз стрелять себе в ногу?
Похвально, что Эстония принципиально и последовательно поддерживает санкции. Однако, поддерживая Украину и отстраняясь от России, страна должна попытаться минимизировать ущерб, который она наносит собственной экономике.
Похвально, что Эстония принципиально и последовательно поддерживает санкции. Однако, поддерживая Украину и отстраняясь от России, страна должна попытаться минимизировать ущерб, который она наносит собственной экономике.
Глава Salvest: в тяжелые времена приходится сокращать инвестиции в производство
По словам владельца тартуского завода Salvest Вельо Ипитса, в нынешнее нелегкое для пищевой промышленности время руководителям предприятий приходится сокращать инвестиции в развитие производства и думать о том, как сохранить рабочие места.
По словам владельца тартуского завода Salvest Вельо Ипитса, в нынешнее нелегкое для пищевой промышленности время руководителям предприятий приходится сокращать инвестиции в развитие производства и думать о том, как сохранить рабочие места.