• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Ставка на железную дорогу

    Эстония планирует расширить использование железнодорожного транспорта. Цель - увеличить скорость движения поездов, создать более удобные платформы и поставить на рельсы больше поездов. Кроме того планируется улучшить связь железной дороги с другими видами транспорта, сообщают ERR.

    Глава отдела развития и инвестиций в транспорт министерства экономики Тоомас Хайдак говорит, что для Восточной Европы и для Эстонии характерна неразвитая система стыковок междугородного и городского транспорта, хотя число пассажиров общественного транспорта высоко.
    “Пока людям не виден результат работы, но через пару лет, когда на линиях появятся новые поезда, это станет заметнее. Достигнуть этих целей мы планируем за счет увеличения скорости движения поездов, улучшения платформ и улучшения стыковок железнодорожного и городского транспорта”, - поясняет Хайдак.
    Европейская программа мер по развитию транспорта предполагает к 2050 году переход на экологичный общественный транспорт и повышение его использования. Хайдак отмечает, что этих целей вполне можно достичь.
    “Все зависит от того, насколько сильно мы хотим в это вложиться”, - говорит он.
    По словам президента комитета Европейского Союза Международной транспортной ассоциации Тони Деплеге, ближайшая цель состоит в том, чтобы повысить качество перевозок. “Сделать так, чтобы трамвай, автобус и поезд придерживались расписания. Чтобы люди предпочитали общественный транспорт личному, но следует учитывать и то, что сейчас мы испытываем определенные финансовые трудности”, - говорит Деплеге.
    Он также добавил, что важно не забывать о прогрессе - снижение энергопотребления транспорта является важной задачей. По словам президента комитета, здесь транспортные операторы должны тесно сотрудничать с городскими властями.
     
    Autor: dv. ее
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

До введения полного эмбарго эстонские фирмы запаслись российской фанерой Однако в целом на импорт древесины война почти не повлияла
В последние месяцы среди эстонских деревообработчиков все чаще были слышны разговоры о том, что до введения полного эмбарго некоторые местные предприятия успели забить свои склады дешевой российской древесиной. Статистика Налогово-таможенного департамента не подтверждает это напрямую. Известно, однако, что объемы ввоза в Эстонию российской фанеры выросли в июне в четыре раза.
В последние месяцы среди эстонских деревообработчиков все чаще были слышны разговоры о том, что до введения полного эмбарго некоторые местные предприятия успели забить свои склады дешевой российской древесиной. Статистика Налогово-таможенного департамента не подтверждает это напрямую. Известно, однако, что объемы ввоза в Эстонию российской фанеры выросли в июне в четыре раза.
ОПЕК сократила прогноз роста спроса на нефть, МЭА – повысило
В четверг ОПЕК понизила прогноз спроса на нефть на 2022 год, что стало третьим снижением с апреля. В то же время Международное энергетическое агентство (МЭА) в четверг повысило прогноз спроса, пишет
В четверг ОПЕК понизила прогноз спроса на нефть на 2022 год, что стало третьим снижением с апреля. В то же время Международное энергетическое агентство (МЭА) в четверг повысило прогноз спроса, пишет
«Эстонским выпускникам легко себя "продать"», – за что подростки хвалят и почему ругают школы Таллинна
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Ану Арновер: готов ли наш рынок недвижимости к «зеленой волне»?
Еще несколько лет назад термины «строительство» и «охрана окружающей среды» не считались связанными между собой, но ситуация меняется. Для разрешений на строительство, выданных после 2020 года, уже действует требование энергетического класса, а правовые акты Таксономии Европейского Союза, или устойчивых инвестиций, первый пакет которых вступил в силу в этом году, внесли многочисленные изменения в нашу экономику. Таксономия устанавливает четкие критерии оценки для определения того, какая отрасль экономики вносит важный вклад в достижение целей зеленого соглашения. Чего ожидать и к чему готовиться сектору недвижимости уже сегодня? На этот вопрос отвечает Ану Арновер, начальник отдела недвижимости сферы корпоративного банкинга SEB.
Еще несколько лет назад термины «строительство» и «охрана окружающей среды» не считались связанными между собой, но ситуация меняется. Для разрешений на строительство, выданных после 2020 года, уже действует требование энергетического класса, а правовые акты Таксономии Европейского Союза, или устойчивых инвестиций, первый пакет которых вступил в силу в этом году, внесли многочисленные изменения в нашу экономику. Таксономия устанавливает четкие критерии оценки для определения того, какая отрасль экономики вносит важный вклад в достижение целей зеленого соглашения. Чего ожидать и к чему готовиться сектору недвижимости уже сегодня? На этот вопрос отвечает Ану Арновер, начальник отдела недвижимости сферы корпоративного банкинга SEB.