OMX Baltic0,24%293,45
OMX Riga0,54%921,93
OMX Tallinn0,24%1 918,98
OMX Vilnius0,21%1 271,52
S&P 5000,21%6 846,61
DOW 301,18%47 927,96
Nasdaq −0,25%23 468,3
FTSE 100−0,14%9 885,55
Nikkei 2250,43%51 063,31
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%94,13

OMX Baltic0,24%293,45
OMX Riga0,54%921,93
OMX Tallinn0,24%1 918,98
OMX Vilnius0,21%1 271,52
S&P 5000,21%6 846,61
DOW 301,18%47 927,96
Nasdaq −0,25%23 468,3
FTSE 100−0,14%9 885,55
Nikkei 2250,43%51 063,31
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%94,13

27.06.12, 18:58

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Почему грузы Mitsubishi ушли в Таллинн?

Предложение Таллинского порта по перевалке грузов японской компании Mitsubishi оказалось более конкурентоспособным, чем предложение Рижского порта, сказал управляющий Рижским свободным портом Леонид Логинов.

"В данном случае дело совсем простое. Управление порта даже не знает, какие грузы поступят в порт, в каких размерах и когда. Главный, кто привлекает грузы — это работающий в порту перевальщик, или стивидор, который устанавливает цену на свои услуги. Если этот стивидор говорит, что он разгрузит конкретную грузовую машину или судно за 100 долларов США, а в Таллинне какой-то другой предприниматель будет готов выполнить эту операцию за 90 долларов, и если дорожные расходы существенно не отличаются, то этот груз поедет через Таллинский порт", — пояснил он.

В мире нет второго такого региона, как побережье Балтийского моря, где "четыре страны с 13 портами борются между собой за привлечение грузов", подчеркнул Логинов.

"Тут в дело пускают все возможные методы и рассказывают друг о друге всяческие чудеса. Таллинн, Рига и Клайпеда — три крупнейших участника Балтийского региона, не говоря уже о российских портах, которые обеспечат себя грузами в любом случае, причем в максимальных размерах, независимо от того, будет ли перевалка дешевле или дороже, пишет Delfi.lv. В данном случае Mitsubishi тоже оценила, в каком направлении перевозить грузы дешевле", — отметил глава порта.

Статья продолжается после рекламы

Такие аргументы, как то, что министр сообщения одной страны показался им лучшим отраслевым специалистом или один президент симпатичнее, тут во внимание не принимаются. Их выбор, в условиях, когда качество услуги более или менее схоже, обуславливают более низкие расходы на услуги, и ничто другое", — сказал он.

Напомним, что на прошлой неделе, в СМИ появилась информация о том, что комплектующие для автомашин Citroen и Peugeot будут доставляться на российский автозавод через Рижский порт, а детали Mitsubishi — через Таллинский.

Autor: dv. ее

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!