Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    В Россию на машине -выгодно как никогда 

    Поездка на автомобиле в Россию никогда не была такой простой и доступной, как сейчас: по сути, нет очередей на границе, цены на топливо различаются почти в два раза, и на границе меньше бюрократии.

    Кому нужно попасть, например, в столицу России, Москву, вопреки распространенному мнению, стоит рассмотреть возможность поездки на автомобиле. Хотя бы только потому, что это самый дешевый способ. Правда, если едешь один, дорога туда - обратно на автобусе выгоднее ехать автобусом (102 евро). Но если больше людей едет на автомобиле (дорога туда - обратно в общей сложности будет примерно 150 евро) - определенно положительные новости.
    Самый дорогой вариант - сюрприз, сюрприз – больше не самолет, но не на всех, а поезд. Интенсивная конкуренция на авиамаршруте Таллинн-Москва, понизила стоимость билетов настолько, что лишь немногим больше 200 евро обойдется дорога туда - обратно на одного человека. Тем не менее, путешествие поездом в вагоне-купе, будет стоить 270 (туда – обратно).
    Расход на топливо по направлению Таллинн-Москва-Таллинн: примерно 106 евро
    Дизель: примерно 6 л/100 км, километраж примерно 2 500 км
    За что еще придется заплатить?
    Виза: 65-70 евро
    Страховка путешествия:5,5 евро, дополнительный полис страхования каско - 33,23 
    Нотариально заверенная доверенность, если имени едущего нет в регистрационной карте автомобиля – 72 евро
    Бронь для очереди на границе: 1,1 евро
    Использование зоны ожидания (Койдула приграничный пункт): 4,5 евро
    Платная дорога (недалеко от Печор): 3,7 евро
    Цена топлива: в России дизель – 0,71 евро, бензин А95 – 0,73 евро
  • Самое читаемое
Эльконд Либман: «Отечество» целится в реформистов и подмигивает EKRE
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
В ловушке более 100 эстонских предпринимателей: Беларусь запрещает им продавать бизнес
Правительство Лукашенко запрещает иностранным бизнесменам (речь идет о представителях так называемых «недружественных стран») продавать свой бизнес и доли в белорусских компаниях. В ловушке оказались более сотни эстонских предпринимателей.
Правительство Лукашенко запрещает иностранным бизнесменам (речь идет о представителях так называемых «недружественных стран») продавать свой бизнес и доли в белорусских компаниях. В ловушке оказались более сотни эстонских предпринимателей.
Рекордный январь на мировых рынках
Биржевые индексы по всему миру завершили январь ростом. История подсказывает, что это может стать трендом всего года.
Биржевые индексы по всему миру завершили январь ростом. История подсказывает, что это может стать трендом всего года.
Нужны ли Эстонии экологические налоги и что делать с акцизами?
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.