Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    В Россию на машине -выгодно как никогда 

    Поездка на автомобиле в Россию никогда не была такой простой и доступной, как сейчас: по сути, нет очередей на границе, цены на топливо различаются почти в два раза, и на границе меньше бюрократии.

    Кому нужно попасть, например, в столицу России, Москву, вопреки распространенному мнению, стоит рассмотреть возможность поездки на автомобиле. Хотя бы только потому, что это самый дешевый способ. Правда, если едешь один, дорога туда - обратно на автобусе выгоднее ехать автобусом (102 евро). Но если больше людей едет на автомобиле (дорога туда - обратно в общей сложности будет примерно 150 евро) - определенно положительные новости.
    Самый дорогой вариант - сюрприз, сюрприз – больше не самолет, но не на всех, а поезд. Интенсивная конкуренция на авиамаршруте Таллинн-Москва, понизила стоимость билетов настолько, что лишь немногим больше 200 евро обойдется дорога туда - обратно на одного человека. Тем не менее, путешествие поездом в вагоне-купе, будет стоить 270 (туда – обратно).
    Расход на топливо по направлению Таллинн-Москва-Таллинн: примерно 106 евро
    Дизель: примерно 6 л/100 км, километраж примерно 2 500 км
    За что еще придется заплатить?
    Виза: 65-70 евро
    Страховка путешествия:5,5 евро, дополнительный полис страхования каско - 33,23 
    Нотариально заверенная доверенность, если имени едущего нет в регистрационной карте автомобиля – 72 евро
    Бронь для очереди на границе: 1,1 евро
    Использование зоны ожидания (Койдула приграничный пункт): 4,5 евро
    Платная дорога (недалеко от Печор): 3,7 евро
    Цена топлива: в России дизель – 0,71 евро, бензин А95 – 0,73 евро
  • Самое читаемое
Нужны ли Эстонии экологические налоги и что делать с акцизами?
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
«Они просто поменяли замок в офисе»: собственники бьются за управление Kalevi Panorama
Известный эстонский предприниматель Юрий Петров смещен с руководящего поста в компании, построившей жилой комплекс Kalevi Panorama, и оспаривает это в суде. Его партнер, крупный российский предприниматель Владимир Воронин, заявил, что утратил к Петрову доверие.
Известный эстонский предприниматель Юрий Петров смещен с руководящего поста в компании, построившей жилой комплекс Kalevi Panorama, и оспаривает это в суде. Его партнер, крупный российский предприниматель Владимир Воронин, заявил, что утратил к Петрову доверие.
DelfinGroup раздаст сотрудникам 450 000 акций
Латвийское предприятие AS DelfinGroup запустило опционную программу, которая должна повысить мотивацию сотрудников, а заодно повысить активность на рынке.
Латвийское предприятие AS DelfinGroup запустило опционную программу, которая должна повысить мотивацию сотрудников, а заодно повысить активность на рынке.
Нужны ли Эстонии экологические налоги и что делать с акцизами?
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.