OMX Baltic−0,33%301,29
OMX Riga0,02%893,52
OMX Tallinn0,56%2 081,11
OMX Vilnius−0,12%1 199,62
S&P 500−0,11%6 198,01
DOW 300,91%44 494,94
Nasdaq −0,82%20 202,89
FTSE 1000,28%8 785,33
Nikkei 225−1,24%39 986,33
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,63

OMX Baltic−0,33%301,29
OMX Riga0,02%893,52
OMX Tallinn0,56%2 081,11
OMX Vilnius−0,12%1 199,62
S&P 500−0,11%6 198,01
DOW 300,91%44 494,94
Nasdaq −0,82%20 202,89
FTSE 1000,28%8 785,33
Nikkei 225−1,24%39 986,33
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,63

10.12.12, 12:04

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Эстония за электромобили

Правительство одобрило законопроект, в соответствии с которым проект субсидирования приобретения электромобилей (ELMO) будет продлён до конца 2014 года.

Тыну Трамм

Также субсидия будет распространяться на заряжаемые гибридные автомобили. Сколько в Эстонии вообще таких автомобилей?

Субсидия на приобретение электромобиля будет действовать в 2013 и 2014 годах и субсидия будет расширена на заряжаемые гибридные автомобили.

Статья продолжается после рекламы

Размер субсидии зависит от ёмкости аккумуляторов и не должен превышать 30% от стоимости автомобиля. Если ёмкость аккумулятора 16 kWh и выше, то максимальный размер субсидии 12 000 евро. При ёмкости аккумулятора 12–15,9 kWh – 9000 евро. Для автомобилей, ёмкость аккумуляторов которых 8–11,9 kWh, субсидия составляет не более 6000 евро, для автомобилей с ёмкостью аккумуляторов 4–7,9 kWh – 3000 евро.

Напоминаем, что субсидия на полные электромобили составляет до 50% от стоимости, не более 18 000 евро. Всё вышесказанное действительно для частных лиц. Для лиц, обязанных по НСО, действуют некоторые отличия.

На данный момент в Эстонии продаётся всего один заряжаемый гибрид, это кажется нонсенсом, тем более что для него действует самая маленькая субсидия – 3000 евро.

Это Toyota Prius Plug-In с аккумулятором 4,4 kWh. Импортёры Toyota сами удивлены подобному постановлению, и, по их мнению, за основу можно было бы взять выброс CO2, а не мощность аккумуляторов.

Тыну Трамм

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!