• OMX Baltic−0,42%300,01
  • OMX Riga−0,06%892,98
  • OMX Tallinn−0,6%2 068,62
  • OMX Vilnius0,24%1 202,47
  • S&P 5000,15%6 207,27
  • DOW 30−0,19%44 412,08
  • Nasdaq 0,58%20 320,77
  • FTSE 100−0,33%8 756,52
  • Nikkei 225−0,56%39 762,48
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,67
  • OMX Baltic−0,42%300,01
  • OMX Riga−0,06%892,98
  • OMX Tallinn−0,6%2 068,62
  • OMX Vilnius0,24%1 202,47
  • S&P 5000,15%6 207,27
  • DOW 30−0,19%44 412,08
  • Nasdaq 0,58%20 320,77
  • FTSE 100−0,33%8 756,52
  • Nikkei 225−0,56%39 762,48
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,67
  • 04.09.13, 11:04
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Дорога в никуда 

Чем больше падает объём грузоперевозок по железной дороге, тем дороже они становятся для клиентов. Без европейских денег о росте можно и не мечтать. Однако сколько средств будет выделено Eesti Raudtee, пока не знают даже те, кто должен об этом знать.
За 7 месяцев текущего года Eesti Raudtee перевезла 14,91 млн. тонн груза, что на 8,4% меньше, чем в тот же период 2012 года. Больше всего на общие показатели повлияло сокращение объёмов сланца и удобрений. Нефтепродукты показали рост, однако это не означает, что тенденция сохранится и в дальнейшем.   
По словам директора по развитию AS Eesti Raudtee Тоомаса Уйбоупина, нужно с сожалением признать, что оборот снизился у всех железных дорог, как в направлении России, так и в странах Балтии.

Статья продолжается после рекламы

Влияет каждая сделка
В плане нефтепродуктов, как отметил Уйбоупин, учитывая мощности эстонских терминалов и нынешние объёмы, на показания месяца влияет каждая сделка и каждый объём.
Причин спада объёмов грузоперевозок, как отмечает Уйбоупин, несколько. В области нефтепродуктов большую роль играет развивающийся порт Усть-Луга, перетянувший грузы на себя.
Работаем в полмощности
Как отметил на последней конференции ТрансЭстония совладелец Силламяэского порта Тийт Вяхи, пересекающих границу грузовых поездов сегодня в три раза меньше, чем пять лет назад, в том числе из-за того, что Октябрьская железная дорога после апреля 2007 года начала ремонтные работы.  Эстонские порты и железная дорога работают в полмощности, при этом правительство поднимает плату за использование железнодорожной инфраструктуры.  Подробнее - сегодня в газете Деловые Ведомости!
Autor: Татьяна Меркулова

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 19:56
Подписка на облигации Summus Capital с доходностью 8% продолжится всего несколько дней
До послеобеденного времени 20 июня у частных инвесторов еще есть возможность принять участие в публичном размещении облигаций Summus Capital. Summus Capital – одна из наиболее быстро развивающихся компаний в сфере инвестиций в недвижимость в странах Балтии и Польше. Это одно из крупнейших облигационных размещений последних лет в Балтийском регионе и одновременно первый случай, когда облигации Summus доступны для подписки частным инвесторам в Эстонии, Латвии и Литве.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную