OMX Baltic0,18%296,55
OMX Riga0,03%924,16
OMX Tallinn−0,38%1 945,65
OMX Vilnius0,08%1 280,43
S&P 5000,37%6 837,64
DOW 300,53%47 677,17
Nasdaq 0,37%23 300,88
FTSE 1000,27%9 720,51
Nikkei 2250,17%50 253,91
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%90,01

OMX Baltic0,18%296,55
OMX Riga0,03%924,16
OMX Tallinn−0,38%1 945,65
OMX Vilnius0,08%1 280,43
S&P 5000,37%6 837,64
DOW 300,53%47 677,17
Nasdaq 0,37%23 300,88
FTSE 1000,27%9 720,51
Nikkei 2250,17%50 253,91
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%90,01

14.05.14, 14:00

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Манифест Тийта Вяхи

Бывший премьер-министр Эстонии и совладелец порта Силламяэ Тийт Вяхи выступил сегодня на конференции по транзиту с «мирным манифестом». «Спад транзита продолжается», - сказал Вяхи, и причина тому – пренебрежительное отношение государства к этой теме.

dv.ee

Мы публикуем краткое содержание первой части выступления Тийта Вяхи.

Тийт Вяхи назвал нонсенсом название, которое конференции дали ее организаторы («Кризисное собрание эстонского транзита»). Свое выступление на конференции он озаглавил как «Мирный манифест на кризисном собрании».

Статья продолжается после рекламы

Со времени восстановления независимости Эстония взяла курс на независимость, и таковой она стала, сказал Вяхи. Однако, по мнению предпринимателя, есть две вещи, которые отличают нынешнюю Эстонию от той, что была 25 лет назад:

25 лет назад мечтали об экономике без границ, однако сейчас мы живем в экономике, полной всевозможных ограничений: инспекции контролируют все, и могут быть политически ангажированы. 25 лет назал все хотели быть предпринимателями, теперь – стать госчиновником или уехать из Эстонии.

25 лет назад мы смотрели в будущее оптимистично, теперь общество напугано и находится в состоянии, которое Вяхи назвал «военной истерией».

«Кризисное собрание, по всей видимости – продолжение того, что происходит в масс-медиа, где пугают Россией, оскорбляют российских государственных лидеров и руководителей железной дороги, а местных русских считают оккупантами. В масс-медиа людей подготавливают к войне», - сказал Вяхи.

Горячие новости

26.11.25, 08:42

Swedbank продал старое здание: «Купили по цене килограмма бетона»

19.11.25, 18:48

Предприниматели радуются: Эстония, закрыв консульства в США, откроет пять новых посольств в других странах

25.11.25, 11:47

Проработавшая три десятилетия морская компания признана банкротом

27.11.25, 10:01

Рывок через Атлантику и удвоенная стоимость компании: Storent намерена изменить привычки американцев в том, что касается аренды техники

Статья продолжается после рекламы

Спад эстонского транзита начался в 2007 году и был частично связан с событиями вокруг Бронзового солдата. Проблемы транзита кроются не в перестановке руководства Эстонской железной дороги, а в других местах, и грузооборот будет продолжать снижаться.

Налогообложение транзитной цепи в Эстонии дороже, чем у соседей, из-за повышения плат, связанных с использованием водных и железнодорожных путей. Кроме того, правительство Эстонии недооценивает важность транзита: согласно данным за 2013 год прямое влияние транзита на экономику составило 6,3%, косвенное – 16%. По словам аналитика SEB Руты Арумяэ, экономика в этом году упала в том числе и за счет снижения транзита.

Однако государство явно считает транзит и, как следствие, общую ситуацию. в эстонской экономике, второстепенной темой:

«Спад транзита продолжается. Сегодняшнее кризисное собрание его не остановит, вернее, эта тема не интересует никого вне этого зала», - сказал Вяхи. «Мне кажется, что экономика и люди – это в целом второстепенная тема. Министр социальных дел не встречает строителей, приплывающих из Финляндии словами "Welcome to Estonia", зато мы делаем это в Амари.»