- OMX Baltic0,37%300,14
- OMX Riga0,04%933,15
- OMX Tallinn0,32%1 981,81
- OMX Vilnius0,48%1 299,63
- S&P 5000,21%6 901
- DOW 301,34%48 704,01
- Nasdaq −0,25%23 593,86
- FTSE 1000,49%9 703,16
- Nikkei 2250,88%50 591,89
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%93
- OMX Baltic0,37%300,14
- OMX Riga0,04%933,15
- OMX Tallinn0,32%1 981,81
- OMX Vilnius0,48%1 299,63
- S&P 5000,21%6 901
- DOW 301,34%48 704,01
- Nasdaq −0,25%23 593,86
- FTSE 1000,49%9 703,16
- Nikkei 2250,88%50 591,89
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%93
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Манифест Тийта Вяхи
Бывший премьер-министр Эстонии и совладелец порта Силламяэ Тийт Вяхи выступил сегодня на конференции по транзиту с «мирным манифестом». «Спад транзита продолжается», - сказал Вяхи, и причина тому – пренебрежительное отношение государства к этой теме.
Мы публикуем краткое содержание первой части выступления Тийта Вяхи.
Тийт Вяхи назвал нонсенсом название, которое конференции дали ее организаторы («Кризисное собрание эстонского транзита»). Свое выступление на конференции он озаглавил как «Мирный манифест на кризисном собрании».
Со времени восстановления независимости Эстония взяла курс на независимость, и таковой она стала, сказал Вяхи. Однако, по мнению предпринимателя, есть две вещи, которые отличают нынешнюю Эстонию от той, что была 25 лет назад:
25 лет назад мечтали об экономике без границ, однако сейчас мы живем в экономике, полной всевозможных ограничений: инспекции контролируют все, и могут быть политически ангажированы. 25 лет назал все хотели быть предпринимателями, теперь – стать госчиновником или уехать из Эстонии.
25 лет назад мы смотрели в будущее оптимистично, теперь общество напугано и находится в состоянии, которое Вяхи назвал «военной истерией».
«Кризисное собрание, по всей видимости – продолжение того, что происходит в масс-медиа, где пугают Россией, оскорбляют российских государственных лидеров и руководителей железной дороги, а местных русских считают оккупантами. В масс-медиа людей подготавливают к войне», - сказал Вяхи.
Горячие новости
Спад эстонского транзита начался в 2007 году и был частично связан с событиями вокруг Бронзового солдата. Проблемы транзита кроются не в перестановке руководства Эстонской железной дороги, а в других местах, и грузооборот будет продолжать снижаться.
Налогообложение транзитной цепи в Эстонии дороже, чем у соседей, из-за повышения плат, связанных с использованием водных и железнодорожных путей. Кроме того, правительство Эстонии недооценивает важность транзита: согласно данным за 2013 год прямое влияние транзита на экономику составило 6,3%, косвенное – 16%. По словам аналитика SEB Руты Арумяэ, экономика в этом году упала в том числе и за счет снижения транзита.
Однако государство явно считает транзит и, как следствие, общую ситуацию. в эстонской экономике, второстепенной темой:
«Спад транзита продолжается. Сегодняшнее кризисное собрание его не остановит, вернее, эта тема не интересует никого вне этого зала», - сказал Вяхи. «Мне кажется, что экономика и люди – это в целом второстепенная тема. Министр социальных дел не встречает строителей, приплывающих из Финляндии словами "Welcome to Estonia", зато мы делаем это в Амари.»
Похожие статьи
Экономическое издание «Деловые Ведомости» проводит сегодня конференцию для бизнесменов Ида-Вирумаа.
Совляделец порта Силламяэ Тийт Вяхи в своем выступлении на конференции ДВ, посвященной предпринимательству Северо-Востока, отметил, что Ида-Вирумаа – особый регион с большим количеством преимуществ, и эти преимущетсва следует использовать.
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Самые читаемые
Последние новости
Олег Гросс: у хорошего раллиста уже есть задатки, чтобы стать хорошим бизнесменом
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную