- OMX Baltic0,08%319,98
- OMX Riga−0,26%933,44
- OMX Tallinn0,02%2 085,5
- OMX Vilnius−0,03%1 422,31
- S&P 500−0,13%6 969,01
- DOW 300,11%49 071,56
- Nasdaq −0,72%23 685,12
- FTSE 1000,17%10 171,76
- Nikkei 2250,09%53 425,88
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%89,78
- OMX Baltic0,08%319,98
- OMX Riga−0,26%933,44
- OMX Tallinn0,02%2 085,5
- OMX Vilnius−0,03%1 422,31
- S&P 500−0,13%6 969,01
- DOW 300,11%49 071,56
- Nasdaq −0,72%23 685,12
- FTSE 1000,17%10 171,76
- Nikkei 2250,09%53 425,88
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%89,78
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Атонен протестует
Реформист и бывший министр экономики Меэлис Атонен раскритиковал решение правительства отказаться от покупки паромов. В знак протеста Атонен хочет отказаться от членства в советах госфирм, а также покинуть комиссию по надзору за финансированием партий.
Об этом сообщает сегодня ERR.
«В знак протеста против такого поведения я представил заявление о выходе из советов всех коммерческих объединений, принадлежащих государству», - сказал Атонен в эфире передачи Vikerraadio.
Атонен был министром экономики в правительстве Партса в 2003-2004 годах, и в это время он пытался разбить монополию Вячеслава Леэдо. По его словам, тогда времени у него было чуть больше года, из-за чего план не удался. «Сегодня до конца договора осталось чуть больше двух лет. /.../ За это время на самом деле возможно построить суда, и в этом свете решение, принятое на прошлой неделе, кажется мне абсолютно скандальным и непродуманным. Или очень хорошо продуманным в каком-то ином контексте», - сказал Атонен.
«То, что говорят общественности, что мы опаздываем (со строительством или покупкой паромов – прим. ред.) и что нет уверенности, кажется очень странной демагогией», - сказал бывший министр.
Похожие статьи
Вчера правительство решило объявить конкурс госпоставки для поиска оператора паромных линий между материком и островами при условии, что у участвующих в нем предприятий уже должны быть четыре судна. Таким образом, все прежние усилия Юхана Партса сведены к нулю.
Министр экономики Урве Пало обосновала решение отказаться от покупки государством паромов для сообщения между материком и островами нехваткой времени: два года могут оказаться слишком коротким сроком для покупки или строительства четырех судов. Однако бывший министр экономики Юхан Партс сказал в пятницу, что государство может приобрести паромы и за месяц.
Министр экономики и инфраструктуры Урве Пало понимает, что «смена курса» правительства по вопросу паромного сообщения – решение непопулярное. «Однако как министр я должна думать о более длительной перспективе», - сказала она.
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Руководство крупнейшего в Эстонии КСО обвиняет друг друга
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную