Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Пало:мое решение непопулярно

    Министр экономики и инфраструктуры Урве Пало понимает, что «смена курса» правительства по вопросу паромного сообщения – решение непопулярное. «Однако как министр я должна думать о более длительной перспективе», - сказала она.

    «План предыдущего правительства объявить конкурс на строительство новых паромов, чтобы найти для них в ходе другого конкурса оператора был бы очень хорошим, если бы у государства было больше времени. Сегодня у нас нет уверенности, что к 2016 году новые паромы будут готовы», - сообщила Пало.
    «Поэтому важно, чтобы конкурс охватывал сразу более широкие возможности выбора – на столе остались как покупка судов, так и конкурс на поиск оператора. Таким образом, если Таллиннский порт получит реальные предложения по строительству, и если так будет выгоднее для государства, мы выберем его.
    Только так мы сможем гарантировать, что паромное сообщение не остановится в 2016 году, когда закончится текущий договор на обслуживание линий Сааремаа и Хийумаа», - добавила она.
    По словам Пало, шанс, что суда могут быть готовы к сроку, теоретически есть, однако это предполагает идеальное совпадение всех обстоятельств. «Достаточно того, чтобы кто-то оспорил условия конкурса или его результаты – что более чем вероятно – и график уже собьется», - сказала Пало.
    Кроме того, считает Пало, дело может затянуться, если какая-то сторона посчитает свои права нарушенными и решит обратиться в суд. Также министр не исключает возможности, что под сомнение будет поставлена правомерность госпомощи, и это также может замедлить процесс. Впрочем, Европейская Комиссия подтвердила, что если гостендер будет составлен корректно, такой проблемы возникнуть не должно.
    «Государство не может допустить ситуации, что в какой-то момент мы окажемся у разбитого корыта, и должны будем говорить жителям островов: извините, но паромы сейчас начнут ходить реже. Или что договоренность, сделанная в последний момент, начнет обходиться налогоплательщику слишком дорого. Я знаю, это решение сегодня непопулярно, однако как министр я должна думать о длительной перспективе. Это было единой позицией всего кабинета правительства», - сказала Пало.
    На прошлой неделе правительство решило объявить конкурс госпоставки для поиска оператора паромных линий Рохукюла-Хельтермаа и Куйвасту-Виртсу. Участвовать в конкурсе могут предприятия со всего мира.
    Согласно решению правительства, в конкурсе должен участвовать Таллиннский порт. Кроме того, министерство само начнет активно искать предприятия, которые могли бы участвовать в тендере – как строителей судов, так и операторов.
    Напомним, что прежнее правительство хотело сделать паромный флот государственным, а оператора найти на  конкурсной основе.
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Сыырумаа готов платить Таллинну за услуги, лишь бы поскорей согласовать детальную планировку
«Как так получается, что городские чиновники и планировщики не в состоянии распланировать один небольшой земельный участок за 15 лет?» – недоумевает пожелавший остаться анонимным возмущенный владелец столичной недвижимости.
«Как так получается, что городские чиновники и планировщики не в состоянии распланировать один небольшой земельный участок за 15 лет?» – недоумевает пожелавший остаться анонимным возмущенный владелец столичной недвижимости.
EfTEN покрывает возросшие процентные расходы повышением арендной платы
Фонд недвижимости EfTEN Real Estate Fund AS, котирующийся на Таллиннской фондовой бирже, в мае увеличил ежемесячный доход от продаж до 2,55 млн евро.
Фонд недвижимости EfTEN Real Estate Fund AS, котирующийся на Таллиннской фондовой бирже, в мае увеличил ежемесячный доход от продаж до 2,55 млн евро.
Передовица ДВ: нет смысла просто бросать деньги в чёрную дыру
Простое перераспределение бюджетного пирога не спасёт эстонские регионы от вымирания, на помощь могла бы прийти частная инициатива, но для неё необходимы благоприятные условия.
Простое перераспределение бюджетного пирога не спасёт эстонские регионы от вымирания, на помощь могла бы прийти частная инициатива, но для неё необходимы благоприятные условия.
«Как только началась война, всех клиентов из стран риска мы перевели на предоплату»
В гостях у подкаста «Деловые люди» Дмитрий Синицын, владелец и член правления эстонской компании Entra Grupp, которая занимается продажей строительной и сельскохозяйственной техники, а также соответствующих запчастей.
В гостях у подкаста «Деловые люди» Дмитрий Синицын, владелец и член правления эстонской компании Entra Grupp, которая занимается продажей строительной и сельскохозяйственной техники, а также соответствующих запчастей.