• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Пало:мое решение непопулярно

    Министр экономики и инфраструктуры Урве Пало понимает, что «смена курса» правительства по вопросу паромного сообщения – решение непопулярное. «Однако как министр я должна думать о более длительной перспективе», - сказала она.

    «План предыдущего правительства объявить конкурс на строительство новых паромов, чтобы найти для них в ходе другого конкурса оператора был бы очень хорошим, если бы у государства было больше времени. Сегодня у нас нет уверенности, что к 2016 году новые паромы будут готовы», - сообщила Пало.
    «Поэтому важно, чтобы конкурс охватывал сразу более широкие возможности выбора – на столе остались как покупка судов, так и конкурс на поиск оператора. Таким образом, если Таллиннский порт получит реальные предложения по строительству, и если так будет выгоднее для государства, мы выберем его.
    Только так мы сможем гарантировать, что паромное сообщение не остановится в 2016 году, когда закончится текущий договор на обслуживание линий Сааремаа и Хийумаа», - добавила она.
    По словам Пало, шанс, что суда могут быть готовы к сроку, теоретически есть, однако это предполагает идеальное совпадение всех обстоятельств. «Достаточно того, чтобы кто-то оспорил условия конкурса или его результаты – что более чем вероятно – и график уже собьется», - сказала Пало.
    Кроме того, считает Пало, дело может затянуться, если какая-то сторона посчитает свои права нарушенными и решит обратиться в суд. Также министр не исключает возможности, что под сомнение будет поставлена правомерность госпомощи, и это также может замедлить процесс. Впрочем, Европейская Комиссия подтвердила, что если гостендер будет составлен корректно, такой проблемы возникнуть не должно.
    «Государство не может допустить ситуации, что в какой-то момент мы окажемся у разбитого корыта, и должны будем говорить жителям островов: извините, но паромы сейчас начнут ходить реже. Или что договоренность, сделанная в последний момент, начнет обходиться налогоплательщику слишком дорого. Я знаю, это решение сегодня непопулярно, однако как министр я должна думать о длительной перспективе. Это было единой позицией всего кабинета правительства», - сказала Пало.
    На прошлой неделе правительство решило объявить конкурс госпоставки для поиска оператора паромных линий Рохукюла-Хельтермаа и Куйвасту-Виртсу. Участвовать в конкурсе могут предприятия со всего мира.
    Согласно решению правительства, в конкурсе должен участвовать Таллиннский порт. Кроме того, министерство само начнет активно искать предприятия, которые могли бы участвовать в тендере – как строителей судов, так и операторов.
    Напомним, что прежнее правительство хотело сделать паромный флот государственным, а оператора найти на  конкурсной основе.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Как сын аптекаря из Таллинна стал «Эстонским Рокфеллером» – история Бориса Линде, самого богатого человека Балтии
Вряд ли испанские республиканцы, вскрывая ящики с прибывшим из Франции оружием, знали, что маркировка АТ на грузе означает «Арсенал Таллинн». Спасибо за доставку эстонских автоматов на фронт Гражданской войны в Пиренеях стоило сказать коммерсанту Борису Линде, самому богатому и загадочному человеку Балтии, прозванному «Эстонским Рокфеллером».
Вряд ли испанские республиканцы, вскрывая ящики с прибывшим из Франции оружием, знали, что маркировка АТ на грузе означает «Арсенал Таллинн». Спасибо за доставку эстонских автоматов на фронт Гражданской войны в Пиренеях стоило сказать коммерсанту Борису Линде, самому богатому и загадочному человеку Балтии, прозванному «Эстонским Рокфеллером».
Новый кризис не за горами. Дефицит меди грозит замедлить «зеленый переход»
Стоимость меди с марта упала почти на треть. Инвесторы продают ее, поскольку опасаются, что глобальная рецессия ослабит спрос на металлы. В то же время трейдеры предупреждают, что всего через несколько лет возникнет дефицит меди, который затормозит «зеленый переход», пишет
Стоимость меди с марта упала почти на треть. Инвесторы продают ее, поскольку опасаются, что глобальная рецессия ослабит спрос на металлы. В то же время трейдеры предупреждают, что всего через несколько лет возникнет дефицит меди, который затормозит «зеленый переход», пишет
Какие санкции? Россияне ездят за западными товарами в Беларусь
Эксперт по России Райво Варе сказал в передаче радио Äripäev «Глобальный взгляд», что западные санкции по-своему дырявые и россияне ездят в Белоруссию за покупками.
Эксперт по России Райво Варе сказал в передаче радио Äripäev «Глобальный взгляд», что западные санкции по-своему дырявые и россияне ездят в Белоруссию за покупками.
«Страна не справилась бы так без помощи добровольцев», – волонтер «Друзей Украины в Эстонии» о помощи беженцам
Кирилл Бадикин, администратор группы «Друзья Украины в Эстонии», с начала марта помогает военным беженцам обустроить жизнь на новом месте. Он рассказал о своем волонтерском пути, проблемах и достижениях сообщества добровольцев.
Кирилл Бадикин, администратор группы «Друзья Украины в Эстонии», с начала марта помогает военным беженцам обустроить жизнь на новом месте. Он рассказал о своем волонтерском пути, проблемах и достижениях сообщества добровольцев.
«Страна не справилась бы так без помощи добровольцев», – волонтер «Друзей Украины в Эстонии» о помощи беженцам
Кирилл Бадикин, администратор группы «Друзья Украины в Эстонии», с начала марта помогает военным беженцам обустроить жизнь на новом месте. Он рассказал о своем волонтерском пути, проблемах и достижениях сообщества добровольцев.
Кирилл Бадикин, администратор группы «Друзья Украины в Эстонии», с начала марта помогает военным беженцам обустроить жизнь на новом месте. Он рассказал о своем волонтерском пути, проблемах и достижениях сообщества добровольцев.