• OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,73%6 586,46
  • DOW 300,94%46 180,64
  • Nasdaq 0,52%22 193,88
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,09
  • OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,73%6 586,46
  • DOW 300,94%46 180,64
  • Nasdaq 0,52%22 193,88
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,09
  • 17.12.14, 15:14
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Государство не содействует инновации

Закон о госпоставках, как сказал госконтролёр Алар Карис, конечно же, не препятствует инновации в строительстве, но во всяком случае не содействует ей.
Госконтролер Алар Карис
  • Госконтролер Алар Карис
  • Foto: Andras Kralla
На круглом столе, посвящённом вопросам проектирования, который провёл портал Ehitusuudised.ee, Карис отметил, что низкая цена на тендерах – это следствие двойного давления: «Европейские деньги диктуют сроки. Отчасти это вызвано тем, что государство недостаточно подготовлено к регуляциям. Существовали опасения, что начнутся судебные тяжбы и средства останутся не использованными».
По словам Кариса, государство не способствовало приходу инноваций в строительство. Одна причина – нехватка ресурса. «Нельзя сразу начинать строить с новыми материалами и по новым технологическим решениям, необходимы прототипы, а они ресурсоёмкие», - пояснил Карис. Таким образом, царят нежелание и неспособность, с одной стороны, заказчиков, а с другой, государства привносить новшества в строительство. «Строитель хочет извлечь прибыль и не спешит вкладывать деньги в научно-исследовательскую деятельность. Тем более что это длительный процесс, и отнюдь не все решаются задумывать что-то на десять лет вперёд», - сказал госконтролёр.
Как негативный момент Карис отметил и то обстоятельство, что на проектирование отводится очень мало времени.

Статья продолжается после рекламы

Не делались также, по его словам, аудиты, которые были бы сосредоточены на гос­поставках. Проводились ­аудиты соответствия деятельности законам, вытекающим из директив ЕС. «Надо посмотреть, не надели ли мы на себя этим смирительную рубашку и разумны ли правила. Если правила нарушаются регулярно, надо пересмотреть правила», - считает Карис.
Предпочтение дешёвого предложения – это не только наша проблема. Готовятся поправки к директивам ЕС, согласно которым государства смогут сами решать, вводить ли им правила, запрещающие принимать самые дешёвые предложения. Государство должно, по словам Алара Кариса, само решать, как изменить нормативы.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную