• OMX Baltic−0,34%310,37
  • OMX Riga−0,42%897,63
  • OMX Tallinn−0,31%2 102,83
  • OMX Vilnius−0,19%1 442,53
  • S&P 5000,15%7 419,61
  • DOW 300,23%49 639,68
  • Nasdaq 0,06%26 239,69
  • FTSE 1001,15%10 312,86
  • Nikkei 225−0,97%60 815,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%84,33
  • OMX Baltic−0,34%310,37
  • OMX Riga−0,42%897,63
  • OMX Tallinn−0,31%2 102,83
  • OMX Vilnius−0,19%1 442,53
  • S&P 5000,15%7 419,61
  • DOW 300,23%49 639,68
  • Nasdaq 0,06%26 239,69
  • FTSE 1001,15%10 312,86
  • Nikkei 225−0,97%60 815,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%84,33
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Зачем нам развивать энергетику?

Программа развития энергетики Эстонии до 2030 года (ENMAK) предполагает, что Эстонское государство в период с 2016 по 2019 годы инвестирует в энергетическую политику транспортного сектора 61 млн евро.
Зачем нам развивать энергетику?
  • Foto: Bloomberg
Программа развития предусматривает снижение использования энергии в транспортном секторе, снижение выбросов парниковых газов и увеличение доли альтернативных источников энергии, пишет портал Бухгалтерские Новости.
Без новых мер государственного вмешательства использование энергии в транспортном секторе, по оценкам, приведенным в программе развития, к 2030 году выросло бы почти на 60%.
Если будут применены упомянутые в программе меры, то потребление энергии в транспортном секторе к 2030 году по сути будет равно нынешнему.

Статья продолжается после рекламы

Для сокращения объемов использования энергии в программе развития предлагается два вида мер: уменьшение использования автомобилей наряду с увеличением использования доли общественного транспорта, а также увеличение доли энергосберегающих автомобилей.
Для реализации мер в период с 2016 по 2019 годы предусмотрено 17 млн евро.
Для уменьшения выбросов парниковых газов запланированы те же меры, то есть, относительное снижение энергопотребления и покупка технологически более чистого парка автомобилей. Если на данный момент из всех покупаемых новых автомобилей наиболее экономичные машины, то есть класса А-С, выбрасывающие менее 130 граммов парниковых газов, составляют 36%, то к 2020 году их доля вырастет наполовину.
Для увеличения доли альтернативных видов топлива поставлена цель достигнуть к 2020 году 10-процентной доли восстанавливаемых источников энергии и, в свою очередь, увеличить долю метановых видов топлива к 2030 году до 10% от всего потребления энергии в транспортном секторе.
На реализацию мер в 2016-2019 годы запланировано 44 млн евро.
Autor: София Дельвер

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную