Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Вакра: в проекты по изменению климата важно привлечь частный капитал

    Райнер ВакраФото: Andras Kralla

    На Мальте проходит встреча председателей комиссий по экономике и комиссий по окружающей среде парламентов ЕС. Участники обсуждают изменения климата и их влияние на экономику и социальную сферу, а также финансирование проектов, связанных с изменением климата, с привлечением как государственного, так и частного капитала.

    Председатель комиссии Рийгикогу по окружающей среде Райнер Вакра, ведущий сегодняшнюю дискуссию о финансировании связанных с изменением климата проектов, сказал, что цель распределения пособий ЕС – перейти на экономику с низким содержанием углерода и создать экономику, которая может приспособиться к изменениям климата.
    По словам Вакра, также важно привлечь частный капитал и создать благоприятные условия для того, чтобы банки выдавали займы на проекты по повышению энергоэффективности. По его словам, отдельный вызов – перенаправление средств пенсионных фондов из предприятий, связанных с ископаемым топливом, в сектор зеленой энергии.
    По его словам, менее крупные проекты, связанные с изменением климата, можно поддержать через частные краудфандинговые платформы. В Эстонии это, например, Hooandja и предназначенный для инвесторов Fundwise.
    Вакра отметил, что Европейский инвестиционный банк дает займы и инвестиции фондам, которые поддерживают сохранение природных ресурсов. В 2014–2017 гг. на это предусмотрено 100–125 миллионов евро.
    Программа «Горизонт 2020» предназначена для финансирования исследований и инноваций. Средства этой программы используются для финансирования исследований влияния изменений климата, а также для разработки технологий для снижения выбросов парниковых газов в городах.
    Вакра отметил, что Эстония использовала средства, полученные с продажи единиц выбросов по Киотскому протоколу, на покупку электромобилей и создания сети зарядки для них; на ремонт зданий и повышение энергоэффективности; для создания электростанций, работающих в режиме совместного производства; на покупку новых трамваев и автобусов, работающих на природном газе, а также на реконструкцию уличного освещения.
    Autor: София Дельвер
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Расходы покупателей жилья выросли многократно — всему виной Euribor и высокие цены
Шестимесячный Euribor, который последний год рос быстрыми темпами, в минувшую пятницу достиг 3,76%. Расходы, связанные с покупкой недвижимости, за последние пару лет увеличились многократно, тогда как цены на жилье поднялись чуть ли не в полтора раза.
Шестимесячный Euribor, который последний год рос быстрыми темпами, в минувшую пятницу достиг 3,76%. Расходы, связанные с покупкой недвижимости, за последние пару лет увеличились многократно, тогда как цены на жилье поднялись чуть ли не в полтора раза.
Контракт на 24 млн: Nordecon построит школьное здание в Саку
Nordecon построит учебно-спортивный корпус Сакуской гимназии. Стоимость работ достигает 24 млн евро.
Nordecon построит учебно-спортивный корпус Сакуской гимназии. Стоимость работ достигает 24 млн евро.
Эльконд Либман: «Это» есть, а слова нету?
Министр иностранных дел Маргус Цахкна, будучи в Риге, кинулся защищать латвийские официальные власти по поводу, который хорошо описывается старым анекдотом про школьника, недоуменно вопрошающего в ответ на запрещение произносить слово, означающее название определенной части тела: «Как так. Оно есть, а слова нету?»
Министр иностранных дел Маргус Цахкна, будучи в Риге, кинулся защищать латвийские официальные власти по поводу, который хорошо описывается старым анекдотом про школьника, недоуменно вопрошающего в ответ на запрещение произносить слово, означающее название определенной части тела: «Как так. Оно есть, а слова нету?»
«Я работала до тошноты, но теперь живу полностью так, как хотела»
Руководительницей компаний автобусных и грузовых перевозок Юлия Герасымива оказалась в 18 лет, и ей пришлось управляться с 30-ю водителями в разгар кризиса 2008-го года. Теперь она нанимает только женщин. О том, как оборот ее компаний достиг 8 миллионов евро в год и все мечты сбылись, предпринимательница рассказала в передаче «Деловые люди».
Руководительницей компаний автобусных и грузовых перевозок Юлия Герасымива оказалась в 18 лет, и ей пришлось управляться с 30-ю водителями в разгар кризиса 2008-го года. Теперь она нанимает только женщин. О том, как оборот ее компаний достиг 8 миллионов евро в год и все мечты сбылись, предпринимательница рассказала в передаче «Деловые люди».