OMX Baltic−0,17%299,54
OMX Riga−0,12%888,37
OMX Tallinn0,11%2 063,48
OMX Vilnius−0,02%1 207,48
S&P 5000,32%6 263,7
DOW 300,53%44 254,78
Nasdaq 0,25%20 730,49
FTSE 100−0,13%8 926,55
Nikkei 225−0,04%39 663,4
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,06

OMX Baltic−0,17%299,54
OMX Riga−0,12%888,37
OMX Tallinn0,11%2 063,48
OMX Vilnius−0,02%1 207,48
S&P 5000,32%6 263,7
DOW 300,53%44 254,78
Nasdaq 0,25%20 730,49
FTSE 100−0,13%8 926,55
Nikkei 225−0,04%39 663,4
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,06

31.10.17, 06:00

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Суурсоо: проблема серьёзная, правила перевозки опасных грузов нарушаются

14 ноября состоится ежегодная конференция, посвящённая логистике.

Foto: Свен Арбет

Портал logistikauudised.ee задал 3 вопроса эксперту в области транспорта и логистики Юри Суурсоо, который будет выступать на этой конференции.

В парламенте обсуждается новый закон об автоперевозках. Насколько сильно он изменит жизнь перевозчиков?

Статья продолжается после рекламы

Изменений в этом законопроекте много, но самые важные я бы выделил два:

1. Уточняется процесс ответственности сторон, в первую очередь, ответственность отправителя и перевозчика. Речь идёт о том, чтобы гражданско-правовую ответственность, описанную в Законе об обязательственном праве, а также административно-правовую ответственность, записанную в Законе об автомобильных перевозках, привести в соответствии с санкциями, которые сопровождают эту ответственность.

2. Описание обязательств предприятия как организатора перевозок, увеличение ответственности, а также приведение этого в соответствие с практикой Европейскоого союза.

Поскольку внедрение Закона об автоперевозок требует принятия нескольких прикладных актов, окончательную оценку дать здесь сложно.

Горячие новости

12.07.25, 14:58

Эстонцы все чаще покупают недвижимость за рубежом: почему вместо родины выбирают Бали и Испанию?

12.07.25, 12:49

Ресторан из гида Michelin закрылся. «Жизнь не строится вокруг признаний»

14.07.25, 06:00

Основатель криптоказино Yolo обзавелся близ Таллинна островом с темным прошлым

«Ни российских олигархов, ни криптомиллионеров я здесь не встречала»

14.07.25, 14:55

Индрек Тибар назначен руководителем отдела AML в Wallester

Статья продолжается после рекламы

Многие ли обманывают при перевозке опасных грузов? И делают они это по незнанию или злонамеренно?

Проблема серьёзная, несколько экспертов указали на серьёзные нарушения. Их масштабы оцениваются по-разному. Нарушения происходят как по незнанию (особенно это касается отправителей грузов), так и сознательно (в надежде, что ничего не случится) ради достижения экономической выгоды.

Каково ваше видение сценариев развития перевозок в будущем?

До тех пор, пока производство и потребление происходят в разных местах, без перевозок не обойтись. Будущее эстонских импортных и экспортных перевозок определяют глобализация и новые рынки, а также поставщики. Совершенно точно появятся новые современные технические и технологические решения. Время, затраченное на процесс, начнёт играть значительное более важную роль, чем сегодня. Чем более богато общество, тем меньше будут определять расходы и цена. Важными будут такие факторы, как влияние на окружающую среду и минимизация энергопотребления. Они могут стать и ограничивающими факторами.

Autor: Хейя-Рийз Ристикиви, logistikauudised.ee

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!