Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Завершен анализ рисков Rail Baltic в Эстонии

    В завершенном недавно анализе рисков фаз планирования и строительства эстонской части проекта Rail Baltic были обозначены сопутствующие осуществлению крупного международного проекта риски, которые необходимо учитывать и действовать, чтобы избежать их реализации.

    Подготовленный анализ является исходным материалом для создания системы управления связанными с проектом рисками.
    «Анализ рисков проекта и создание на его базе системы управления рисками – это неотъемлемая часть управления столь масштабными и сложными проектами, аналогичными Rail Baltic. Это крайне необходимый метод, чтобы никакие ситуации не могли застать нас врасплох, и при необходимости мы смогли бы смягчить их возможное влияние», сказал руководитель Rail Baltic Estonia Индрек Орав.
    По словам представителя компании Ernst & Young Baltic, проводившей анализом рисков, Сийма Абена, помимо прочего, внимание было уделено рискам, связанным с финансированием проекта развития Rail Baltic, руководством проекта и поставками. Реализация этих рисков оказала бы негативное влияние на проект. При этом оценивали влияние рисков в четырех категориях: деньги, время, качество и имидж.
    Чтобы получить более широкий обзор возможных рисков проекта, к процессу анализа рисков помимо представителей с эстонской стороны, были привлечены многие иностранные эксперты, имеющие отношение к проектам развития инфраструктуры. Анализ включал в себя распознавание рисков, анализ и оценку существующих рисков, а также создание на будущее первоначальной схемы оценки рисков.
    Управление рисками проекта состоит в текущем отслеживании рисков, их регулярной переоценке и информировании руководящих органов проекта в случае эскалации рисков.
    Часть рисков проекта Rail Baltic связана со сценарием, по которому объемы финансирования со стороны Европейского союза по какой-либо причине должны сократиться по сравнению с ранее запланированными. Вторая сфера, указанная в анализе, это возникновение сбоев в работе на международном уровне в рамках проекта, которые могут препятствовать обмену информацией, осуществлению процесса принятия решений и повлиять на реализацию проекта.
    Анализ рисков рассматривает и потенциальные риски, которые связаны с управлением проектом, учитывая, что к осуществлению проекта привлечено много различных учреждений и организаций: Rail Baltic Estonia OU, Министерство экономики и коммуникаций, Департамент технического надзора, Земельный департамент, а также уездные управы. Кроме того, в качестве рисков обозначены провал стратегии поставок или отдельных важных поставок, что может повлиять на стоимость проекта и временные рамки его реализации. В связи с этим риски исходят и из взаимной зависимости между подпроектами или частям проекта, когда из-за задержки или возникших препятствий в одной части проекта, невозможно осуществлять другую его часть.
    Анализ рисков по заказу Rail Baltic Estonia составляли Ernst & Young Baltic AS и адвокатское бюро TRINITI. Стоимость анализа рисков составила 48 000 евро, финансирование осуществлялось из запланированных госбюджетом на Rail Baltic Estonia OU средств.
    В течение ближайших пары лет будет завершен охватывающий весь проект анализ рисков и объявлен тендер на составление системы управления рисками.
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Акции Nike растут вслед за прибылью, рентабельность превосходит прогнозы
Компания Nike отчиталась накануне о квартальной выручке, которая впервые за два года не оправдала ожидания аналитиков Уолл-стрит. В то же время производитель спортивных товаров превзошел прогнозы по прибыли, что привело к резкому росту курса акций на постмаркете, сообщает CNBC.
Компания Nike отчиталась накануне о квартальной выручке, которая впервые за два года не оправдала ожидания аналитиков Уолл-стрит. В то же время производитель спортивных товаров превзошел прогнозы по прибыли, что привело к резкому росту курса акций на постмаркете, сообщает CNBC.
Йоэль Волков: необходима коллективная забастовка предпринимателей
Предприниматели не должны нести бремя ущерба, вызванного глупыми решениями политиков. Было бы достаточно, если бы все крупные работодатели решили закрыть свои предприятия на три дня и не выпускать никаких продуктов или услуг, пишет креативный директор Tank Йоэль Волков в ответ на опрос лидеров общественного мнения от Äripäev.
Предприниматели не должны нести бремя ущерба, вызванного глупыми решениями политиков. Было бы достаточно, если бы все крупные работодатели решили закрыть свои предприятия на три дня и не выпускать никаких продуктов или услуг, пишет креативный директор Tank Йоэль Волков в ответ на опрос лидеров общественного мнения от Äripäev.
Михаил Чистяков: кредитный бизнес – это авантюра
Он называет себя Михаил Банкир и готов ссудить вам денег, если вам как раз на что-то не хватает. Делает он это, разумеется, не за бесплатно.
Он называет себя Михаил Банкир и готов ссудить вам денег, если вам как раз на что-то не хватает. Делает он это, разумеется, не за бесплатно.