• Поделиться:

    Сделать главные дороги четырехполосными? Что обещают партии на выборах

    ДВ продолжает публиковать обзор экономических обещаний политиков вместе с комментариями экспертов. В этом материале рассказываем, что партии хотят сделать с дорогами, ж/д-сообщением и аэропортами Эстонии.

    Читайте также, что политики предлагают инвесторам, собираются ли партии повышать акцизы, и какие изменения в пенсионной системе могут нас ожидать.

    Инфраструктура

    Центристская партия: основные магистрали сделать четырёхполосными, при необходимости взять кредит.
    EKRE: обещает за восемь лет сделать четырёхполосными основные магистрали, остановить строительство Rail Baltica и построить мост на Сааремаа.
    Eesti 200: при необходимости финансировать дорожное строительство за счёт гособлигаций. Поддерживает проект туннеля Таллинн-Хельсинки. Наряду с Rail Baltica разработает скоростное сообщение из Таллинна в Тарту и Нарву.
    Социал-демократы: построят отрезок Таллинн-Мяо и другие дороги, которые запланированы как четырёхполосные. Другие основные магистрали сделают частично трёхполосными. Поддерживают строительство туннеля и региональных аэропортов.
    Партия реформ: главные магистрали сделает четырёхполосными, поддерживает проект строительства туннеля и доведёт до конца строительство Rail Baltica.
    Свободная партия: хочет провести ветку Rail Baltica через Тарту.
    Эксперты приветствуют обещания партий в части инвестирования в объекты инфраструктуры, вопрос лишь в финансировании. По оценке экономического эксперта Райво Варе, можно было бы наметить цель для двух последующих составов Рийгикогу — превратить все главные магистрали в дороги с четырёхполосным движением. Расширение дорог, считает он, очень способствовало бы как региональному развитию Эстонии и развитию предпринимательства, так и значительному улучшению качества жизни людей.
    Взять кредит для строительства, по словам Варе — мысль хорошая, поскольку в противном случае строительство может затянуться.
    Закладку туннеля Таллинн-Хельсинки, по мнению Варе, нужно бы ускорить. Что касается других обещаний, связанных со строительством Rail Baltica и других железных дорог, то Варе хотел бы увидеть их стоимость: «Откуда возьмутся деньги? Сам сектор этих денег заработать не может, значит — государственный кредит?».
    Экономисту Раулю Эаметсу также не ясно, откуда Партия реформ собирается взять средства на строительство инфраструктурных объектов — в отличие от центристов и Eesti 200 в программе реформистов о кредите речи не идет.
    Главный экономист Luminor Тыну Пальм в отношении кредитов на строительство инфраструктурных объектов настроен более критически. По его словам, надо бы учесть опыт и избежать ошибок южных соседей по еврозоне, которые в тучные времена предпочли воспользоваться кредитными средствами, выстроив слишком дорогую инфраструктуру и социальную систему, которые теперь надо содержать и поддерживать. «То, что кредитные средства направили на нужды внутреннего рынка (в том числе, и на строительный рынок) привело к быстрому росту цен и зарплат, что вызвало поэтапное падение, ставшее очевидным с наступлением первого кризиса. Всем известно, что последовало за первым серьёзным и глобальным кризисом в южных странах, — сказал Пальм и добавил: — От экономической депрессии ещё не совсем оправились, и если кто и в выигрыше, так только популисты».
    Поэтому, считает Пальм, важно, чтобы предвыборные обещания были сделаны в рамках роста доходов бюджета, а не с учетом кредитов, поскольку это создаст дополнительную нагрузку на будущие поколения.
    «Быстрый рост цен, который для Эстонии нежелателен, и без того сдерживает конкурентоспособность нашей экономики. А она не теряется за один год, конкурентоспособность снижается годами и зачастую во многом незаметно», — отметил Пальм.
    По его словам, множество южных государств еврозоны жили в так называемом режиме экономии, тратя средства на обслуживание дорогой инфраструктуры и долгов. «А инфраструктура амортизируется, и жить в большом доме просто не оптимально, если доходы перестают расти в прежнем темпе», — пояснил Пальм.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Swedbank рекомендует покупать акции двух балтийских банков
После публикации результатов за третий квартал Swedbank оценил целевую цену для акций трех балтийских банков и двум из них дал рекомендацию покупать. Один банк также имеет потенциал для роста, однако не настолько большой, чтобы рекомендовать покупать его акции.
После публикации результатов за третий квартал Swedbank оценил целевую цену для акций трех балтийских банков и двум из них дал рекомендацию покупать. Один банк также имеет потенциал для роста, однако не настолько большой, чтобы рекомендовать покупать его акции.
Сюрпризы китайской логистики: суда за дополнительную плату ходят медленнее
Если еще недавно шоссейные перевозки из Китая в Европу звучали неправдоподобно, то теперь возникло новое явление: судовые компании просят дополнительные деньги за то, чтобы товар прибыл на место не слишком быстро, пишет директор по продажам Flameko Forwarding Калев Кирт на портале Logistikauudised.
Если еще недавно шоссейные перевозки из Китая в Европу звучали неправдоподобно, то теперь возникло новое явление: судовые компании просят дополнительные деньги за то, чтобы товар прибыл на место не слишком быстро, пишет директор по продажам Flameko Forwarding Калев Кирт на портале Logistikauudised.
Таллиннский бюджет: сокращение, пособия и миллион на подготовку к кризисам
В новом таллиннском бюджете отдельной строкой прописана подготовка к кризисным ситуациям. Уже сейчас запланированы госпоставки на закупку запасов стратегического питания, генераторов, одеял, переносных кроватей – всего того, что необходимо при различных возможных кризисах. О новом бюджете «Деловым ведомостям» рассказал мэр столицы Михаил Кылварт.
В новом таллиннском бюджете отдельной строкой прописана подготовка к кризисным ситуациям. Уже сейчас запланированы госпоставки на закупку запасов стратегического питания, генераторов, одеял, переносных кроватей – всего того, что необходимо при различных возможных кризисах. О новом бюджете «Деловым ведомостям» рассказал мэр столицы Михаил Кылварт.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.