• OMX Baltic0,21%293,43
  • OMX Riga0,28%913,34
  • OMX Tallinn0,05%1 962,35
  • OMX Vilnius0,26%1 230,91
  • S&P 5000,6%6 640,13
  • DOW 300,34%46 172,52
  • Nasdaq 1,09%22 504,15
  • FTSE 1000,21%9 228,11
  • Nikkei 2251,15%45 303,43
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%98,13
  • OMX Baltic0,21%293,43
  • OMX Riga0,28%913,34
  • OMX Tallinn0,05%1 962,35
  • OMX Vilnius0,26%1 230,91
  • S&P 5000,6%6 640,13
  • DOW 300,34%46 172,52
  • Nasdaq 1,09%22 504,15
  • FTSE 1000,21%9 228,11
  • Nikkei 2251,15%45 303,43
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%98,13
  • 13.04.22, 12:12

Асманн: львиную долю потребления природного газа можно заменить сланцевым маслом

Сланцевое масло, которое в основном используется в качестве добавки к судовому топливу, может с легкостью заменить львиную долю потребления природного газа в Эстонии, считает генеральный директор Viru Keemia Grupp Ахти Асманн.
Генеральный директор Viru Keemia Grupp Ахти Асманн.
  • Генеральный директор Viru Keemia Grupp Ахти Асманн.
  • Foto: Andras Kralla
В первом квартале 2022 года средняя стоимость 1% топливного масла выросла в годовом сравнении на 63,7% до 542 евро за тонну. Если нефть марки Brent в прошлом демонстрировала еще более высокие цены, то нынешние цены на топливное масло сопоставимы с пиками, наблюдавшимися в 2010-2014 годах, пишет Äripäev.
«Из-за войны в Украине и наложенных на Россию санкций волатильность на рынке еще больше возросла, и были установлены новые ценовые рекорды», - сказал Асманн.
Цены на сланцевое масло разумнее, чем на природный газ

Статья продолжается после рекламы

Следует отметить, что доход эстонских производителей сланца зависит как от содержания серы в жидком топливе, так и от сделок хеджирования, заключаемых при продаже продукта.
Хотя прогнозирование цен на энергоносители - занятие неблагодарное, в VKG считают, что в ближайшем будущем цены будут колебаться вокруг текущего уровня, так как на рынке судового топлива альтернатив практически нет. По сравнению с резким ростом стоимости природного газа и СПГ, цены на жидкое топливо все же находятся в пределах разумного.
Асманн утверждает, что если на рынке судового топлива значительных изменений не наблюдается, то в секторе котельного топлива в Европе спрос на сланцевую нефть растет: «Сланцевое масло – очень легко осуществимая альтернатива природному газу, т.е. его внедрение не требует больших вложений».
Cтоимость сланцевого масла (евро за тонну) и объемы его продажи (тысяч тонн) с 2011 по 2020 год:
Если Россия прекратит поставки газа, а терминал сжиженного природного газа в Палдиски не будет завершен вовремя, правительство должно рассмотреть возможность использования альтернативных видов топлива, заявил в начале недели генеральный директор Департамента конкуренции Мярт Отс.
Генеральный директор компании молочной промышленности Valio отметил, что если ранее производство в Выру перешло на сжиженный природный газ, то теперь было принято решение вернуться к использованию сланцевого масла: «Это было сделано из-за высоких стандартов выбросов, однако и с точки зрения надежности пищевая промышленность может использовать сланцевое масло».
По словам Герли Романович, главы отдела коммуникаций Kiviõli Keemiatööstus, входящей в концерн Alexela, на данный момент никто не интересовался их продукцией в качестве альтернативы другому энергоносителю: «Произойдет ли это в будущем – предсказать сложно, как и то, какое влияние война в Украине окажет на наш сектор».
Госказна в плюсе

Статья продолжается после рекламы

Асманн считает, что, в отличие от Европы, Эстония не хочет использовать произведенное в своей стране топливо и продолжает искать возможности для импорта энергии. Он приводит пример – в 2020 году в Эстонии было потреблено в общей сложности 4,3 тераватт-часа природного газа. По оценкам аналитиков, 70% или около 3 тераватт-часов было использовано в котельных, когенерационных установках и котлах различных предприятий.
«Для замены данного объема природного газа понадобилось бы около 240 000 тонн сланцевого масла, что составляет всего 20-25% от общего производства масла в Эстонии», - пояснил Асманн.
Если для потребителей рост цен на энергоносители является плохой новостью, то подорожание топливного масла значительно наполнило государственную казну. В 2015 году стоимость разрешения на добычу горючего сланца была привязана к мировой рыночной цене - базовая плата составляла 1,58 евро за тонну.
В первом квартале 2022 года горнодобывающие компании должны платить в среднем 6,38 евро за тонну, то есть в государственную казну будет поступать сумма, превышающая базовую плату примерно в четыре раза, заявил глава VKG.
Хотя точных данных об объемах добычи сланца нет, согласно Департаменту статистики Эстонии, в феврале производство сланцевого масла выросло на 20,8% в годовом сравнении.

Похожие статьи

Новости
  • 10.04.22, 12:05
Печальная реальность: Эстония будет получать российский газ до тех пор, пока от него не откажутся Латвия и Финляндия
Для того, чтобы решение правительства Эстонии отказаться от российского газа имело реальные последствия, импорт газа из России необходимо остановить совместно с Латвией и Финляндией, считает партнер Baltic Energy Partners Марко Алликсон.
Новости
  • 10.04.22, 14:07
Постоянным местоположением совместно арендуемого СПГ-терминала станет Финляндия
На этой неделе стало известно, что Финляндия и Эстония совместно арендуют плавучий терминал сжиженного природного газа (СПГ), который обеспечит безопасность поставок газа двух стран. По словам министра экономики Финляндии Вата Линтиля, постоянным местоположением для терминала станет побережье Южной Финляндии, пишет Äripäev.
  • KM
Content Marketing
  • 17.09.25, 11:39
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.

Сейчас в фокусе

«Tallinn Shipyard, BLRT Western Repairs в Вакару и Turku Repair Yard – это серьезная судоремонтная группа, причем не только по меркам Балтийского моря, но и по меркам Северного», – говорит владелец BLRT Grupp Федор Берман.
Новости
  • 17.09.25, 06:00
Берман: кризис – это возможности. BLRT нацелился на Бразилию
Генеральный директор Elcogen Энн Ыунпуу – справа, в центре – глава банка LHV Михкель Торим, предоставившего финансирование на строительство завода, а слева – руководитель строительной компании Maru Ehitus Марго Денго, реализовавшей проект.
Новости
  • 17.09.25, 10:50
Люди в белом открыли новый завод стоимостью почти 50 млн евро
За критическими публикациями в адрес Luminor кроется лишь беспокойство LHV за свою долю рынка, считает руководитель пенсионных фондов Luminor Вахур Мадиссон.
Биржа
  • 17.09.25, 08:47
LHV обвиняет Luminor: над пенсионным рынком нависло серьезное подозрение
Кристо Россман, признанный виновным по делу, связанному с Paikre OÜ, сейчас работает руководителем проектов в MTÜ Eesti Jäätmehoolduskeskus – некоммерческой организации, принадлежащей местным самоуправлениям.
Новости
  • 16.09.25, 18:14
Воры со свалки в Пярну окончательно признаны виновными
Премьер-министр: я мог бы сразу сформировать либеральное правительство
Новости
  • 17.09.25, 12:54
Премьер-министр: я мог бы сразу сформировать либеральное правительство
Кристен Михал на конференции Äriplaan 2026: я не обвенчан с должностью председателя партии
Директор Т1 Тармо Хыбе и архитектор Андрус Кыресаар презентуют обновленную концепцию торгового центра в 2022 году. Тогда ни аналитики, ни первые арендаторы не были до конца уверены, что комплексу у станции Юлемисте все-таки удастся завоевать симпатии публики.
Новости
  • 16.09.25, 06:00
«Из кислого лимона сумеют сделать лимонад»: перезагрузка Т1 оказалась успешной
Эрик Стенфорс, основатель и генеральный директор крупной промышленной компании Hanza, которая ведет деятельность и в Эстонии.
Новости
  • 17.09.25, 18:53
Основатель шведского концерна Hanza: «Путин, попробуй атаковать Таллинн – возьмем Москву за три дня!»
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее
  • KM
Content Marketing
  • 17.09.25, 11:39
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную