Опираясь на информацию портала TankerTrackers.com, журналисты Wall Street Journal установили, что в числе наиболее популярных направлений поставок российской нефти морем сегодня фигурируют Нидерланды и Эстония.
Данные портала свидетельствуют о том, что в марте через эстонские порты проходило более 47 000 баррелей российской нефти в сутки, в апреле - свыше 174 700 баррелей в сутки.
Как утверждает вице-канцлер министерства экономики по вопросам морского хозяйства Каупо Ляэнеранд, данные электронной морской инфосистемы и руководителей крупных портов Эстонии не подтверждают информацию, обнародованную зарубежными СМИ.
«Неизвестно, откуда взяты эти таблицы. Например, неясно, какие дни апреля рассматриваются. Непонятно, о каких портах и более конкретных товарных группах идет речь. В случае с нефтепродуктами речь ведь идет о разных группы товаров - от сырой нефти до продуктов переработки», - отмечает Ляэнеранд.
Поступления нефти, нефтепродуктов и масел (в тоннах) в порты Эстонии из портов России
Южный порт Палдиски
В среднем за март-апрель: 62 504
В среднем за октябрь-февраль: 23 326
В среднем за 7 месяцев: 34 520
Порт Силламяэ
В среднем за март-апрель: 226 036
В среднем за октябрь-февраль: 227 877
В среднем за 7 месяцев: 227 351
Русско-Балтийский порт (Vene-Balti Sadam)
В среднем за март-апрель: 33 979
В среднем за октябрь-февраль: 26 112
В среднем за 7 месяцев: 28 360
Порт Мууга
В среднем за март-апрель: 86 126
В среднем за октябрь-февраль: 260 624
В среднем за 7 месяцев: 210 768
Источник: база данных электронной морской инфосистемы Эстонии
По словам эксперта по энергетике Райво Варе, опасаясь последствий санкций, Россия в настоящее время наращивает поставки нефти за рубеж, насколько это возможно: небольшие суда доставляют нефть из России в Эстонию, затем ее заливают в резервуары, перекачивают на более крупные суда и вывозят, когда это возможно и необходимо.
В связи с этим, как указывает Варе, необходимо следить за составом вывозимой из Эстонии нефти: если, к примеру, в местной смеси присутствует 49% российской нефти и 51% нефти иного происхождения, то формально она уже не считается российской.
Эстонские порты, принимающие российскую нефть, находятся сегодня в сложной ситуации, констатирует эксперт: «Даже если им и хочется сказать «нет», они не могут этого сделать, потому что контракт должен быть выполнен».
Основной вопрос нынче заключается в том, какие конкретно санкции Евросоюз введет в отношении российской нефти и нефтепродуктов, как именно будут сформулированы ограничения, будет ли предусмотрен переходный период, и на какие еще виды товаров санкции будут распространяться, поясняет Райво Варе.
Вице-канцлер министерства экономики Каупо Ляэнеранд, в свою очередь, считает, что санкции Евросоюза в отношении России могли бы быть и жестче, но при этом вводить более жесткие санкции в одиночку Эстонии нет смысла: «Это просто не окажет на Россию никакого влияния».
Ограничения на импорт российской нефти и нефтепродуктов в ЕС еще не введены, однако, по словам Ляэнеранда, они окажут существенное влияние на экономику всех стран-членов Евросоюза.
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!