• OMX Baltic0,48%319,46
  • OMX Riga0,13%1 010,3
  • OMX Tallinn0,02%2 252,69
  • OMX Vilnius0,73%1 505,3
  • S&P 5001,17%7 608,76
  • DOW 30−0,12%52 170,08
  • Nasdaq 1,84%25 527,84
  • FTSE 1000,51%10 806,62
  • Nikkei 2251,31%61 248,59
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • OMX Baltic0,48%319,46
  • OMX Riga0,13%1 010,3
  • OMX Tallinn0,02%2 252,69
  • OMX Vilnius0,73%1 505,3
  • S&P 5001,17%7 608,76
  • DOW 30−0,12%52 170,08
  • Nasdaq 1,84%25 527,84
  • FTSE 1000,51%10 806,62
  • Nikkei 2251,31%61 248,59
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
Статистика вызывает тревогу – количество дорожно-транспортных происшествий и травм последние пять лет неуклонно растет. Пострадавшие редко обращаются за компенсациями чего-то, кроме материальных потерь. Но могли бы получить еще десятки тысяч евро. Об особенностях возмещения морального ущерба после дорожно-транспортного происшествия в Эстонии рассказывает юрист бюро Progressor Игорь Алексин.
Водители самокатов тоже несут материальную ответственность перед пострадавшими.
  • Водители самокатов тоже несут материальную ответственность перед пострадавшими.
  • Foto: Scanpix
В 2023 году в Эстонии произошло 1730 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали 1949 человек и 59 погибли. Количество ДТП растет с каждым годом, и почти каждое происшествие приводит к прямому ущербу для окружающих – материальному или моральному.
На возмещение противоправно причиненного кем бы то ни было морального и материального ущерба имеет каждый, это записано в нашей Конституции. Под влиянием этого принципа в нашей правовой системе возник институт ответственности владельца механического транспортного средства как источника повышенной опасности, который предусматривает повышенную ответственность за причиненный ущерб. Ее несет водитель и/или владелец транспортного средства.
Водитель обязан возместить ущерб, причиненный другому лицу (лицам), если в ходе эксплуатации транспортного средства реализуется риск, характерный для транспортного средства (например, наезд транспортного средства на человека, столкновение с другим транспортным средством и т.д.).
Настолько высокие суммы компенсации морального ущерба оправдываются мнением Госсуда о том, что размер компенсации нематериального ущерба зависит, в частности, от общего уровня благосостояния и что даже 30 000 евро не является чрезмерной компенсацией. Размер компенсации также должен учитывать инфляцию.
Но несмотря на все это страховщики ограничиваются предполагаемыми законом суммами. В 90% случаев, когда потерпевший остается со страховщиком один на один, компенсация морального ущерба не превысит 3200 евро.
Поэтому гораздо выгоднее идти не к страховщику напрямую, а в суд. Потерпевший может подать иск против водителя транспортного средства в рамках уголовного судопроизводства, как мы уже писали.
А чтобы не оказаться с выигранным иском перед фактическим банкротом-водителем, нужно помнить, что страховщик и страхователь являются солидарными должниками, а значит страховщик может быть привлечен к уголовному разбирательству в качестве солидарного ответчика.
Это дает возможность предъявить гражданский иск о справедливом возмещении морального ущерба как к страховщику, так и к страхователю.
В этом случае размер справедливой компенсации определяется судом с учетом применимой судебной практики. В результате разбирательства суд может присудить потерпевшему более высокую компенсацию, в том числе с учетом позиции Госсуда, согласно которой при присуждении компенсации за нематериальный ущерб суд должен учитывать, в частности, экономическое положение сторон, независимо от пожеланий сторон.
Иными словами, суд должен принять во внимание, в частности, тот факт, что страховщик, являющийся компанией, нацеленной на получение экономической прибыли, которой предъявляются особые требования к капиталу и ликвидности и которая находится под постоянным надзором Финансовой инспекции, будет выступать в качестве солидарного ответчика в судебном разбирательстве. Поэтому выплата компенсации даже в размере 100 000 евро не может быть обременительной для страховщика.
Но не стоит полагаться только на суд как на гаранта справедливости. При рассмотрении иска потерпевшего будут применяться правила и нормы гражданского судопроизводства. В гражданском процессе каждая сторона самостоятельно несет бремя доказывания всех фактов, на которых основаны ее претензии и возражения, то есть сторона сама обязана предоставлять доказательства, соответствующие правовые принципы, нормы и примеры прецедентного права и связывать это все с фактическими обстоятельствами дела. Суд не может вмешиваться в этот процесс или помогать сторонам. Поэтому с сожалением приходится констатировать, что, несмотря на наличие в нашей правовой системе механизма восстановления справедливости, обычные люди не способны им корректно воспользоваться. В результате пострадавшие только теряют свое время, нервы и деньги, оставаясь в итоге с суммой компенсации, определенной Законом о дорожном страховании.
Есть определенная несправедливость и в том, что государство предоставляет подозреваемому/обвиняемому представителя, то есть адвоката, бесплатно, в рамках государственной помощи. Потерпевший, однако, не имеет такой привилегии. Страховщик представлен опытными юристами, которым платят за то, чтобы они пытались уменьшить сумму возмещения. Поэтому пострадавшему остается только обратиться к юристу/адвокату за свой счет. Однако, если потерпевший выиграет дело, то есть иск будет удовлетворен, то все судебные издержки лягут на страховщика и страхователя.

Похожие статьи

Последние новости

Mнения
  • 11.11.26, 17:43
Иллар Каасик: Eesti Energia пришлось провести сокращения, чтобы избежать судьбы Nokia
Новости
  • 11.11.26, 17:22
Свинозаводчик, испытывающий трудности, борется за санацию. «Они не знают, какова цена денег»
Новости
  • 11.11.26, 15:57
Европа намерена радикально ограничить манипулирование потребителями в интернете
Биржа
  • 11.11.26, 15:04
Шпионский скандал стал испытанием для моей инвестиционной позиции в 75 000 евро
Комментарий Инвестора Тоомаса
Новости
  • 11.11.26, 14:24
Банкротные управляющие E-Piim оспорили требования на 70 миллионов евро
Новости
  • 11.11.26, 12:57
Надзорная комиссия обязала «Отечество» передать государству запрещенное пожертвование на 11 000 евро
Биржа
  • 11.11.26, 12:11
После катастрофической недели ИИ заменил значительную часть портфеля
Инвестиционный эксперимент
Новости
  • 11.11.26, 11:39
Газа не будет: польский энергетический гигант расторг долгосрочный контракт на СПГ

Сейчас в фокусе

Ряд изначально русскоязычных книг в Apollo продается в переводе, как например “Патриот” Алексея Навального.
Новости
  • 10.11.26, 06:00
Apollo откажется от русскоязычной художественной литературы и оставит на русской полке только учебники
«Сейчас самое тяжелое время в моей жизни», — говорит основатель и владелец Floorin Арви Мягин.
Новости
  • 09.11.26, 17:13
Работавшая 30 лет компания Floorin банкротится: «Самое тяжелое время в моей жизни»
Основатель и исполнительный директор Filter Plus Сандер Веанес заявил, что наиболее серьезной проблемой компании были производственные мощности, которых всегда не хватало.
Новости
  • 10.11.26, 08:12
Производитель фильтров построит новый завод за 10 млн и наймет 150 работников
Хендрик Агур накануне вступления в должность директора профтеха в июне 2025 года спорил о запланированных им реформах с тогдашним мэром Нарвы Катри Райк.
Новости
  • 10.11.26, 12:00
Хендрик Агур покидает должность руководителя Ида-Вируского центра профобразования
Минобразования нашло и.о. в Ярвамаа, позднее руководителем может стать Катри Райк
Собственник и налоговый консультант бухгалтерского бюро Punamoon  OÜ Екатерина Долгушева, председатель правления Союза бухгалтеров Эстонии Маргус Таммерая и присяжный аудитор Ernst&Young Baltic AS Олеся Абрамова.
Новости
  • 10.11.26, 16:22
«Протестуют против государства, а страдают клиенты»: забастовка расколола бухгалтеров Эстонии
Эмиль Рутику (слева) и Хейки Халлик представляют продукцию водочного завода Porkuni, в том числе 44-градусный картофельный напиток и 51-градусный картофельный самогон.
Новости
  • 09.11.26, 18:52
Небольшая пекарня запустила собственное производство водки
Причиной прекращения производства стало решение Tesla сосредоточиться на выпуске Cybercab – беспилотного роботакси.
Биржа
  • 10.11.26, 08:50
Tesla прекращает производство Cybertruck, часть покупателей останется без автомобиля
Статья подготовлена при содействии Европейского союза.
  • KM
Content Marketing
  • 03.11.26, 09:01
В Ида-Вирумаа социальным работникам и специалистам сферы здравоохранения предлагают бесплатно пройти супервизию

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную