• OMX Baltic−0,45%300,92
  • OMX Riga0,11%894,35
  • OMX Tallinn−0,37%2 073,32
  • OMX Vilnius0,01%1 201,24
  • S&P 500−0,11%6 198,01
  • DOW 300,91%44 494,94
  • Nasdaq −0,82%20 202,89
  • FTSE 1000,25%8 806,93
  • Nikkei 225−0,56%39 762,48
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,82
  • OMX Baltic−0,45%300,92
  • OMX Riga0,11%894,35
  • OMX Tallinn−0,37%2 073,32
  • OMX Vilnius0,01%1 201,24
  • S&P 500−0,11%6 198,01
  • DOW 300,91%44 494,94
  • Nasdaq −0,82%20 202,89
  • FTSE 1000,25%8 806,93
  • Nikkei 225−0,56%39 762,48
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,82
  • 30.01.14, 16:02
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Пало: минэкономики часто строит дутые планы

На прошлой неделе в Рийгикогу состоялось первое чтение транспортной стратегии на 2014-2020 годы, подготовленной Министерством экономики и коммуникации. По мнению зампредседателя экономической комиссии Рийгикогу Урве Пало, стратегия обладает по крайней мере тремя серьезными недочетами.
Урве Пало, зампредседатель транспортной комиссии, депутат Рийгикогу от Социал-демократической партии:
У меня вызывают озабоченность несколько моментов в стратегии. Во-первых, даже не планируется полностью сделать четырехрядным шоссе Таллинн-Тарту, несмотря на то, что речь идет об очень важной для региональной политики магистрали, соединяющей север и юг страны.
Во-вторых, в Эстонии 230 000 км принадлежащих местным самоуправлениям дорог ( государственных - всего 16 500), и многие местные дороги требуют срочного ремонта, но самоуправления по прежнему должны будут обходиться 10 процентами от акциза на топливо. Этого явно мало, а, значит, качество местных дорог будет ухудшаться.

Статья продолжается после рекламы

В третьих, слишком часто я вижу в планах Министерства экономики и коммуникаций дутые планы и большие обещания, которые впоследствии не реализуются, но дорого обходятся налогоплательщикам. Это, например, воздушные замки Estonian Air или непонятные инвестиционные проекты Eesti Energia вроде шахт в Америке. В том числе вызывает  сомнение проект Rail Baltic, по которому в 2020 году из Таллинна в Пярну будут ежедневно на поезде ездить 3015 человек, в то время как сейчас поездом и автобусом вместе – всего 2000. Откуда эти люди возьмутся? На мои вопросы министр Партс внятно ответить не смог.

Похожие статьи

Новости
  • 30.01.14, 13:09
Транспортная стратегия: разбор полётов
На прошлой неделе в Рийгикогу прошло первое чтение несколько лет готовящегося значимого для Эстонии документа «Транспортная стратегия 2014-2020». Оппозиция забросала вопросами представлявшего программу министра экономики и коммуникаций Юхана Партса, однако многое так и осталось неясным.
Новости
  • 30.01.14, 14:57
Кальювеэ о стратегии: что-то неладно!
По мнению члена экономической комиссии Рийгикогу Лембита Кальювеэ, недостатком новой транспортной стратегии на 2014-2020 годы является то, что в ней практически не учтены возможности, которые эстонскому транзиту дает железнодорожное соединение с Россией.
  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 19:56
Подписка на облигации Summus Capital с доходностью 8% продолжится всего несколько дней
До послеобеденного времени 20 июня у частных инвесторов еще есть возможность принять участие в публичном размещении облигаций Summus Capital. Summus Capital – одна из наиболее быстро развивающихся компаний в сфере инвестиций в недвижимость в странах Балтии и Польше. Это одно из крупнейших облигационных размещений последних лет в Балтийском регионе и одновременно первый случай, когда облигации Summus доступны для подписки частным инвесторам в Эстонии, Латвии и Литве.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную