• OMX Baltic0,12%317,01
  • OMX Riga−0,11%962,59
  • OMX Tallinn−0,1%2 201,74
  • OMX Vilnius0,57%1 492,73
  • S&P 500−0,48%7 619,98
  • DOW 300,00%52 421,2
  • Nasdaq −0,56%26 186,41
  • FTSE 100−0,25%10 671,16
  • Nikkei 225−0,01%63 484,1
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,17
  • OMX Baltic0,12%317,01
  • OMX Riga−0,11%962,59
  • OMX Tallinn−0,1%2 201,74
  • OMX Vilnius0,57%1 492,73
  • S&P 500−0,48%7 619,98
  • DOW 300,00%52 421,2
  • Nasdaq −0,56%26 186,41
  • FTSE 100−0,25%10 671,16
  • Nikkei 225−0,01%63 484,1
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,17
Экономика Литвы растет, в то время как в Эстонии она падает. ВВП Литвы на душу населения, пересчитанный по паритету покупательной способности, уже выше, чем в Эстонии. Зарплаты пока ниже, но растут опережающими темпами. Приведет ли все это к тому, что Литва станет экономическим лидером стран Балтии? ДВ расспросили об этом эксперта Райво Варе.
Райво Варе: привлечение иностранных компаний – это не случайный секс. Тут ухаживать надо
Откуда сегодня такое внимание к Литве?
От нас Литва отличается тем, что активно развивает свою индустриальную базу (в то время как в Эстонии промышленной политики нет вообще). Там много производств – как конечной продукции, так и подряда, который они делают для Германии и Польши. И когда у тебя в экономике большая доля производства, это усиливает эффект.
Наличие промышленности всегда повышает общий уровень – просто подталкивает его вверх. Хороший пример здесь Словакия: уровень жизни в этой стране гораздо ниже, чем в Эстонии, но экономика все равно на нашем фоне выглядит очень прилично. А все потому, что у них очень много крупных сборочных автомобильных заводов, которые понастроили крупные международные концерны (Volkswagen, Range Rover и другие). Это повышает общий уровень.
Так у нас этого пока еще не произошло! Эстония пока живет на старом жирке, и доходы продолжают расти. Но это скоро закончится: рост доходов продлится еще год, потом начнется стагнация. Тогда цены и начнут снижаться.
У литовцев все это счастье тоже будет происходить, но позже?
Обязательно будет. Пока что у них цены не выросли вообще, а доходы растут опережающими темпами по сравнению с нами (в абсолютных величинах они меньше, но темпы роста выше). А цены у них тоже будут расти – деваться некуда, обязательно будут. Когда они достигнут критического уровня, и доходы не будут поспевать за ростом цен, у них будет такой же процесс. У литовцев временной лаг по сравнению с нами до двух лет.
Вы сказали, что Литва завязана на Германию и Польшу, для которых делает подряд. Так и мы не лыком шиты: завязаны на Финляндию и Швецию.
Более того, я считаю, что потенциал в отношении этих двух стран мы далеко не исчерпали. Мы не сумели притулиться к ним в клинтехе – перспективнейшем направлении бизнеса. Конкурировать с ними в этой сфере смысла нет: скандинавский клинтех – это бренд мирового уровня и гарантия качества. Он лучше, чем у американцев, лучше, чем у французов, может быть, даже лучше, чем у немцев. Но нам имеет смысл делать подряд для скандинавского клинтеха и подниматься в иерархии этого подряда. А этого мы добиться не сумели. Наш подряд – это, в основном, обычные сферы (строительство, металлоконструкции).
Как же так? Почему нам не удалось прибиться к золотой жиле финского и шведского клинтеха?
Этим надо серьезно заниматься, а наши, такое ощущение, ничего об этом даже не знают и даже не интересуются (это касается не только правительства, но и предпринимателей). Сейчас меняется расклад в Европе: если раньше условный ветряк было дешевле привезти из Китая, то в будущем по геополитическим соображениям у этой страны вообще перестанут что-либо покупать. Это дает новые возможности, но к этому надо готовиться, надо понимать, что происходит в Брюсселе, какие изменения грядут, и что будет происходить. А наши даже в курс дела не пытаются войти.
Все ленивые и индифферентные?
Я всегда говорил, что Эстония – чемпион мира по приспособленчеству. Мы способны приспособиться абсолютно к любым условиям и умеем найти выход из любой сложной ситуации. Мы – молодцы, и последние годы это доказали, но бесконечно такое счастье продолжаться не будет. Помимо приспособленчества, нужна целенаправленная работа, нужны ресурсы, нужно планирование, нужны политические подходы, нужны общие команды (между государством и частным бизнесом) и т.д. Но ничего же этого нет.
Сравнительные показатели
ВВП Литвы вырос в первом квартале на 0,8%. ВВП Эстонии упал на 2,1%.
Средняя нетто-зарплата в Литве выросла в 2023 году на 10,1%. В Эстонии – на 8,7%.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Äripäev составляет рейтинг богатейших людей Эстонии, и с 2005 года в него входят 500 имен.
ТОП
  • 14.09.26, 10:26
ТОП самых богатых: трагедия привела в список новых молодых участников
По словам президента Эстонского союза автошкол, члена правления и владельца Tapa Autokool OÜ Неэме Кюльмаллика, в большинстве эстонских автошкол нет инструкторов по вождению с трудовыми договорами, и в этом секторе процветает недобросовестная конкуренция.
Эпицентр
  • 14.09.26, 06:00
Оборот автошкол намекает на махинации. Честные конкуренты требуют показательной порки
AirBaltic обещает, что во время реструктуризации рейсы будут выполняться по расписанию.
Новости
  • 14.09.26, 11:26
AirBaltic подала в США заявление о защите от банкротства
Металлообрабатывающая компания Moodul, более 30 лет работавшая в Валга, в начале августа прекратила производство. Фото иллюстративное.
Новости
  • 14.09.26, 11:50
Убыточная металлургическая компания остановила производство и сокращает сотрудников
«Это сложная ниша. Но я не готова поступаться качеством ради того, чтобы сделать что-то дешевле», – говорит дизайнер и основательница Marimo Марилийз Пиккар.
Новости
  • 13.09.26, 13:51
За роскошным платьем прилетают из Калифорнии в Таллинн. «Клиенты, которые нас нашли, не спрашивают, почему это изделие стоит так дорого»
Новости
  • 10.09.26, 10:36
Что привело к продаже Prisma? Финдиректор компании рассказывает об ошибках ценообразования и бардаке в учете
В соседнем поезде находился бывший премьер Великобритании Борис Джонсон.
Новости
  • 14.09.26, 08:25
Российский беспилотник атаковал поезд у границы с Польшей
По словам основателя Autoportaal.ee, предпринимателя Андо Раху, главное отличие портала от традиционных площадок объявлений заключается в возможности использовать гибкие решения для финансирования покупки.
  • KM
Content Marketing
  • 01.09.26, 10:20
Универсального места для поиска автомобиля больше нет: как меняется автомобильный рынок Эстонии

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную