• OMX Baltic−0,81%299,94
  • OMX Riga−0,77%880,03
  • OMX Tallinn−0,35%2 056,17
  • OMX Vilnius0,12%1 193,99
  • S&P 500−0,03%5 980,87
  • DOW 30−0,1%42 171,66
  • Nasdaq 0,13%19 546,27
  • FTSE 100−0,27%8 819,35
  • Nikkei 225−1,02%38 488,34
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%90,09
  • OMX Baltic−0,81%299,94
  • OMX Riga−0,77%880,03
  • OMX Tallinn−0,35%2 056,17
  • OMX Vilnius0,12%1 193,99
  • S&P 500−0,03%5 980,87
  • DOW 30−0,1%42 171,66
  • Nasdaq 0,13%19 546,27
  • FTSE 100−0,27%8 819,35
  • Nikkei 225−1,02%38 488,34
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%90,09
  • 30.04.24, 06:00

«Я не знаю, как тогда работать»: перевозчиков беспокоит возможное ночное закрытие Койдула

Минфин обсуждает идею закрывать погранпереход в Койдула на ночь по аналогии с нарвским. Министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс сообщил ДВ, что готов ее поддержать. Но Койдула – один из двух логистических центров у перевозчиков в Россию. Ночная остановка удлинит и без того чудовищные очереди, предупреждают они, а бюджет лишится доходов.
Грузоперевозчики опасаются, что ограничение времени работы пропускного пункта в Койдула осложнит их бизнес.
О том, что пограничный переход Койдула планируется закрывать в ночное время, сообщил министр финансов Март Вырклаэв (Партия реформ). «Для этого есть две причины. Во-первых, более эффективное выполнение санкций. Транспортные потоки сократились, и мы не должны держать границу с Россией открытой в ночное время. Во-вторых, конечно, здесь есть и определенная экономия. Да, поскольку речь идет только о ночном режиме работы, она небольшая, но, если больше неразумно постоянно держать границу открытой, то любая экономия приветствуется», – сказал Вырклаэв.
Подобное уже было реализовано в Нарве, однако через нее не едут грузы. Россия закрыла свою часть моста на длительный ремонт. Поэтому пересечь границу там могут только пешеходы. Койдула и Лухамаа остаются единственной возможностью проехать в Россию.
«Если это только для легковых автомобилей и пешеходов, то ничего хорошего, конечно, но не смертельно. А вот если еще и для грузовиков, то это катастрофа! Уже сейчас оставшиеся действующие пограничные переходы не справляются с потоком машин и грузов, а если еще сократят время работы, то я не знаю, как тогда работать», – говорит генеральный директор Garant Trans Игорь Рабцевич. ДВ попросили минфин уточнить, о каком закрытии идет речь и насколько серьезно намерение Вырклаэва, но в министерстве не спешат комментировать планы.

Статья продолжается после рекламы

«Вопрос о закрытии пограничного перехода Койдула еще находится на рассмотрении. Более подробно эту тему мы сможем прокомментировать, когда правительство примет решение», – ответили в пресс-службе минфина.
По данным системы электронных очередей, по состоянию на вечер 29 апреля в электронной очереди на пересечение границы в Койдула стояли 560 грузовых автомобилей, в живой – 287. Ближайший свободный слот бронирования на пересечение границы для грузового автомобиля – 2 июня, то есть больше месяца. В Лухамаа при этом скопилось еще 925 грузовиков, и бронирование доступно на 27 мая. Если Койдула будет работать с перерывами, то часть водителей грузовиков предпочтет ехать через Лухамаа, что увеличит очереди и там.
Оставшиеся действующие пограничные переходы не справляются с потоком машин и грузов, а если еще сократят время работы, то я не знаю, как тогда работать.
Игорь Рабцевич
генеральный директор Garant Trans
«Если я сегодня загружу груз в Таллинне и встану в очередь, мне нужно будет стоять 32 дня, – подтверждает владелица компании Aisance Estonia Юлия Герасымива. – Если они будут закрывать КПП, то сколько придется ждать, два месяца?»
В случае, если ночью Койдула будет закрыта, это серьезно ударит по эстонским грузоперевозчикам и сделает их менее конкурентоспособными по сравнению с коллегами из стран Балтии. «У нас клиенты начинают отказываться от эстонских перевозчиков. Потому что им быстрее ехать с литовскими или латышскими перевозчиками. Значит, поток транзита и так уходит к нашим соседям», – объясняет Герасымива.
Ситуация и так сложная. Зачем ее еще усложнять?
Юлия Герасымива
владелица компании Aisance Estonia
Выигрыш для бюджета не очевиден. Экономия на зарплатах и электроэнергии на закрытых ночью КПП может быть меньше, чем доходы, которых лишится в этом случае государство. «Если мы будем ездить через Литву или Латвию, не заезжая в Эстонию, – если грузопоток из Европы в Россию, то в нашу казну не будут поступать акцизы. Потому что и заправляться я тогда буду не в Эстонии. А если те перевозчики, которые сейчас работают из последних сил, решат закрыться из-за этих нововведений, то на бирже и в Кассе по безработице появится еще больше народу», – предупреждает Герасымива.
Как закрытие перехода на ночь связано с соблюдением санкций, введенных против России в ответ на ее вторжение в Украину в 2022 году, перевозчикам тоже неясно. «У нас ни один санкционный товар через границу Эстония-Россия пройти физически не может, потому что очень хороший контроль», – убеждена Герасымива. Но более длинный маршрут доставки через другие страны или продолжительное ожидание на границе сделают услуги по перевозке дороже, и по этому ценнику заплатят эстонские производители, которые торгуют с Россией.
Эти действия не ограничивают поставку товаров в Россию, это просто ограничивает работу эстонским предпринимателям.
Юлия Герасымива
владелица компании Aisance Estonia
Министерство внутренних дел уточнило, что Министерство финансов давно добивается частичного закрытия погранперехода, поскольку так оно рассчитывает сократить расходы. «В ходе длительных дискуссий мы подчеркнули, что с точки зрения Министерства внутренних дел и Департамента полиции и погранохраны полное закрытие погранперехода Койдула не принесет значительной экономии, но будет иметь весьма негативные последствия для местных сообществ», – комментирует ДВ министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс.
Мне кажется разумной рекомендация закрывать пограничный пункт с вечера до раннего утра.
Лаури Ляэнеметс
министр внутренних дел
«В связи с закрытием Нарвы-1 в ночное время, конечно, всю работу восточной границы надо соответствующим образом переоценить, а также посмотреть, как происходит движение. Если объемы движения изменятся, то одним из шагов действительно может стать пересмотр графиков рабочего времени», – отмечает Ляэнеметс. По его словам, интенсивность пересечения границы связана в том числе с графиками отправления поездов из Койдула.
«Мне кажется разумной рекомендация закрывать пограничный пункт с вечера до раннего утра. Таким образом, пересечение границы в течение дня станет возможным как для тех, кто делает это ежедневно по работе или по другим причинам, так и для тех, кому необходимо заранее спланировать пересечение границы. Для меня как министра внутренних дел чрезвычайно важно обсудить возможное ограничение приграничного движения с местным сообществом, чтобы выяснить прямые и косвенные последствия для жителей этого региона. Соответствующая встреча с представителями общественности состоится в Департаменте полиции и погранохраны уже второго мая», – рассказал Ляэнеметс.
По данным Департамента статистики, в феврале, т.е. в первый месяц без грузоперевозок через Нарву-Ивангород, из Эстонии в Россию было экспортировано товаров на 33 миллиона евро (доля России в экспорте составила 2,48%). Годом ранее в том же направлении было вывезено товаров на 55,6 миллиона евро (доля – 3,5%).

Похожие статьи

Эпицентр
  • 02.04.24, 16:15
«Шлагбаум не может проверить декларацию» – грузоперевозчики жалуются на мошенничества
Эстонский грузовик сможет попасть в Россию только через три недели. В очередях на пересечение границы стоят сотни автомобилей. Транспортный коллапс вызван не только закрывшей погранпереходы Финляндией, но и наплывом машин из Латвии. Участники логистического рынка жалуются на систему GoSwift, из-за несовершенства которой возникла отрасль перекупки мест в очередях.
Mнения
  • 26.04.24, 07:30
Работает – не трогай: решая в Нарве проблемы, министры их создают
Последние годы правительство активно взялось за Нарву. Министры стремительно решают застарелые проблемы, за которые раньше почему-то никто не брался – так это, наверное, видится из Таллинна. Но для многих нарвитян все выглядит ровно наоборот: министры одну за другой создают для них новые и совершенно нерешаемые проблемы.
  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 19:56
Подписка на облигации Summus Capital с доходностью 8% продолжится всего несколько дней
До послеобеденного времени 20 июня у частных инвесторов еще есть возможность принять участие в публичном размещении облигаций Summus Capital. Summus Capital – одна из наиболее быстро развивающихся компаний в сфере инвестиций в недвижимость в странах Балтии и Польше. Это одно из крупнейших облигационных размещений последних лет в Балтийском регионе и одновременно первый случай, когда облигации Summus доступны для подписки частным инвесторам в Эстонии, Латвии и Литве.

Сейчас в фокусе

Теперь Федору Берману (слева), его брату Игорю и сыну Марку принадлежит более 98% акций BLRT Grupp.
Эпицентр
  • 18.06.25, 11:50
Конец большой войны: Берманы выкупили акции BLRT Grupp у акционеров, требовавших дивиденды
Российская экономика – рост на грани фола
Эпицентр
  • 18.06.25, 06:00
Российская экономика – рост на грани фола
В Харьюском уездном суде интересы Via3L Spedition представляли исполнительный директор Рауль Отса (слева), а также адвокаты Тоомас Вахер и Хелмери Индела.
Новости
  • 18.06.25, 13:23
Выпотрошенная фирма требует от конкурента и бывших сотрудников более 16 миллионов евро
Из-за налоговой задолженности Департамент полиции и погранохраны не выдавал связанный с работодателем вид на жительство водителям из третьих стран, рассказал один из владельцев Massiner Тыну Сепик.
Новости
  • 18.06.25, 12:11
Пярнуский перевозчик движется к банкротству: договориться с банком не удалось
Кремль культивировал вокруг себя и восприимчивую американскую аудиторию. Телеведущий и один из активных сторонников президента США Дональда Трампа Такер Карлсон (слева) – один из некритичных распространителей послания Владимира Путина.
Интервью
  • 17.06.25, 17:11
Питер Померанцев: мы не понимаем, что находимся в состоянии войны. Вот почему Россия побеждает
Интервью с мировым экспертом по информационной войне
Планировка охватывает участки напротив торгового центра Stockmann по адресам Тарту мнт., 33 и Кундери, 8а.
Новости
  • 18.06.25, 11:07
«Это до смерти забюрократизированная планировка». Участки у перекрестка Stockmann ждали 20 лет
Переезд крупнейшего офиса Wise в квартал Крулля на улице Копли стал одним из драйверов роста цен на аренду коммерческих помещений.
Эпицентр
  • 17.06.25, 06:00
«Ресторанный бум Шредингера»: цены на аренду в модном районе растут быстрее потока клиентов?
Подписка на облигации Summus Capital с доходностью 8% продолжится всего несколько дней
  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 19:56
Подписка на облигации Summus Capital с доходностью 8% продолжится всего несколько дней

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную