• OMX Baltic0,4%313,97
  • OMX Riga−0,52%883,02
  • OMX Tallinn0,06%2 073,06
  • OMX Vilnius−0,27%1 358,96
  • S&P 5000,54%6 591,9
  • DOW 300,66%46 429,49
  • Nasdaq 0,77%21 929,83
  • FTSE 100−0,59%10 047,31
  • Nikkei 225−0,27%53 603,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%95,01
  • OMX Baltic0,4%313,97
  • OMX Riga−0,52%883,02
  • OMX Tallinn0,06%2 073,06
  • OMX Vilnius−0,27%1 358,96
  • S&P 5000,54%6 591,9
  • DOW 300,66%46 429,49
  • Nasdaq 0,77%21 929,83
  • FTSE 100−0,59%10 047,31
  • Nikkei 225−0,27%53 603,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%95,01
  • 19.06.19, 07:54
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Передовая ДВ: всё-таки воробей?

Мэр Таллинна Михаил Кылварт объявил, что город хочет сделать расширение трассы Рейди теэ четырёхполосным. Решение ещё не принято, но пока мэрия склоняется именно к такому варианту.
Передовая ДВ: всё-таки воробей?
Всё бы ничего, да вот только полтора года назад Таллинн подписал меморандум с группой общественных активистов «Защитники приморского города» (Merelinna Kaitsjad), в котором пообещал её членам, обеспокоенным возможным загрязнением береговой линии из-за строительства дороги, что в расширении Рейди теэ будут сделаны некоторые послабления. Одно из них - уменьшение количества полос на некоторых участках с трёх до двух.
Теперь город хочет проигнорировать это обещание и сделать дорогу четырёхполосной.
Надо отдать должное: о соглашении с Merilinna Kaitsjad Кылварт при этом не забыл. Он сказал, что если город примет решение о четырёхполосной Рейди теэ, то перед организацией нужно… извиниться. Да-да, извиниться. Это кардинально меняет дело, согласитесь. Можете теперь и 8 полос построить, вырубив весь лес - главное, что прощения попросили. И показали всей стране, что договор с Таллинном - это пустой звук.

Статья продолжается после рекламы

(Совет: только не пробуйте так делать с банками. Эти учреждения более серьёзно, чем столичная мэрия, относятся к подписанным ими договорам, поэтому вариант «не выплатить кредит и сердечно за это извиниться», скорее всего, не прокатит.)
А если говорить серьёзно, то в самом факте, что город изменил своё решение, ничего плохого нет. Наоборот: за признание прошлых ошибок и умение гибко действовать в постоянно меняющейся обстановке можно только похвалить. Да и четырёхполосная дорога - это сверхлогичное решение. «Бутылочное горлышко» между Пирита теэ и Нарва маантеэ уже всем надоело, и его было бы очень хорошо разгрузить. Но зачем вы при этом подписали меморандум с гражданскими активистами, дав им конкретные обещания относительно строительства этой дороги?
Понятное дело зачем - чтобы активис­ты перестали возмущаться. Цель была достигнута - люди успокоились и перестали громко протестовать. Следовательно, теперь их всех можно… В общем, извиниться перед ними.
Увы, это всё происходит уже не в первый раз. Эстонские политики за последнее время приучили нас к тому, что пообещать и не сделать - это норма.
Вот только несколько примеров за последнее время. Партии правящей коалиции перед выборами обещали поднять пенсии. Результат: крайне куцее повышение необлагаемого минимума для пенсионеров. Цент­ристы обещали не трогать акцизы на алкоголь. Результат - с 1 июля они упадут на 25%. Эта же партия обещала не вступать в коалицию с EKRE. Результат - сами знаете… Партии коалиции обещали выделять 1% ВВП на образование и науку. Результат - сами знаете… Обещали повысить зарплаты бюджетникам. Результат - сами знаете…
«Слово - не воробей: хочу - дал, хочу - взял» - кажется, таким лозунгом руководствуются наши политики. Ожидать от них кристальной честности было наивным во все времена, но сейчас объём невыполненных обещаний зашкаливает.
В последнее время сильно распространена страшилка: «К власти могут прийти популисты». Кажется, в Эстонии она реализовалась.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Джеймс Акуна считает, что Эстонии нужно сделать две вещи: 1) проконсультироваться с Украиной, 2) построить интегральную систему защиты от беспилотников.
Новости
  • 25.03.26, 11:30
«В следующий раз прилетит 30 дронов. Не верите – спросите у Польши»
Электростанция в Аувере
Новости
  • 25.03.26, 08:59
Дрон, залетевший с территории России, врезался в трубу Аувереской электростанции
Выход на биржу позволит Liven профинансировать новые проекты на более выгодных условиях. Но так ли нужны Таллинну в текущих условиях новые проекты?
Mнения
  • 25.03.26, 07:00
Маклер об IPO Liven и ситуации на рынке квартир: «Не знаю, есть ли смысл финансировать новые проекты»
IT-специалист Владимир Гоман купил старую водонапорную башню в Муналаскме, чтобы исполнить одну свою мечту. На снимке он находится на вершине созданной в водонапорной башне обсерватории вместе с телескопом, солнечным телескопом и тремя астрографами.
Новости
  • 25.03.26, 06:00
Астроном-любитель превратил старую водонапорную башню в самую популярную в Эстонии частную обсерваторию
Премьер-министр Эстонии Кристен Михал.
Новости
  • 25.03.26, 11:50
Михал об инциденте в Аувере: это было противодействие Украины российской атаке
Профессор TalTech, предприниматель и эксперт по энергетике Игорь Крупенский.
Новости
  • 25.03.26, 12:49
Эксперт по энергетике объяснил, что будет с энергосистемой Эстонии при массированной атаке дронов
«За два года мы так и не сделали значительного шага вперед в закупке и тестировании оборудования», – сказал глава оборонно-промышленной компании Marduk Леэт Рауно Лембер.
Новости
  • 25.03.26, 10:10
Руководитель оборонной компании предупреждает: в системе ПВО Эстонии есть концептуальный недостаток
Председатель правления Verston Eesti Ярмо Лийвер (слева) и председатель правления Mobire Марек Курс.
  • KM
Content Marketing
  • 11.03.26, 11:54
Все больше компаний отказываются от владения автопарком. В чем причина?

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную