• OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,98%6 602,99
  • DOW 301,08%46 245,41
  • Nasdaq 0,88%22 273,08
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,97
  • OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,98%6 602,99
  • DOW 301,08%46 245,41
  • Nasdaq 0,88%22 273,08
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,97
  • 05.09.07, 12:33
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Воля хозяина дороже денег

Eesti Energia как владелец большей части устаревшей Ахтмеской ТЭС навязывает решение о строительстве новой станции. Это будет стоить в 2,5 раза больше, чем альтернативный вариант снабжения теплом Ахтмеской части города Йыхви.
Eesti Energia и VKG Energia на двоих владеют Ахтмеской ТЭС, которая должна быть закрыта в июле 2009 года. Они не могут договориться, что делать с электростанцией дальше. Энергетический концерн хочет построить новую биостанцию, химический концерн предлагает построить новую теплотрассу, которая соединила бы принадлежащие им ТЭС с Йыхви и Ахтме.
С одной стороны, VKG выгодно строительство новой теплотрассы. В этом случае он остаётся единоличным поставщиком тепла в Кохтла-Ярве и Йыхви. Тем более, что на двух оставшихся теплостанциях сжигается генераторный газ, побочный продукт производства сланцевого масла.

Статья продолжается после рекламы

С другой стороны, и без новой станции в регионе переизбыток мощностей. Принадлежащие VKG две ТЭС отапливают Ярвескую часть города Кохтла-Ярве. Их номинальная мощность 400 МВт, в пиковый зимний период используется всего 100 МВт, то есть остаются не задействованными 300 МВт. Отсюда и идея протянуть трубу до Ахтме.
Мощность новой комбистанции, которая заменит Ахтмескую ТЭС, будет 70 МВт. Ахтмеская станция поставляет тепло в Ахтме и Йыхви.
Цена вопроса тоже разная: прокладка теплотрасс обойдётся в 400 млн. крон, строительство новой станции - в миллиард крон.
Аргумент - не цена, а “право сильного”
Но цена тут не главный аргумент. Большая часть акций в Kohtla-Jarve Soojus AS (Ахтмеской ТЭС) - 59% - принадлежит энергетикам, меньшая - 41% - химикам.
По словам председателя правления Kohtla-Jarve Soojus AS Юри Мяги, концерн Eesti Energia решение уже принял - будут строить новую комбистанцию на биотопливе.
13 сентября пройдёт очередное собрание совета предприятия, где энергетики озвучат свою принципиальную позицию. После чего будет объявлен конкурс госпоставки. Частично это будет банковский кредит, а частично средства собственника - пока только Eesti Energia.

Статья продолжается после рекламы

По словам Мяги, окончательного решения VKG по участию в этом проекте нет. Вполне возможно, что они откажутся финансировать проект. В этом случае вся прибыль после того, как станция заработает, пойдёт в Eesti Energia.
При том, что фактически решение о строительстве новой станции уже принято, на сайте Kohtla-Jarve Soojus AS висит объявление о конкурсе на строительство новой теплотрассы. По словам Мяги, никто не может препятствовать одному из собственников вкладывать собственные деньги в строительство теплотрассы.
Тепловики твёрдо стоят на теплотрассе
Председатель правления Viru Keemia Grupp AS Янек Паркман, входящий также в совет теплового предприятия, сказал, что их позиция неизменна и на предстоящем совете они будут настаивать на строительстве теплотрассы. Паркман сказал, что они не будут принимать участие в финансировании строительства комбистанции на биотопливе, а строительство теплотрассы вполне смогут осилить самостоятельно.
По словам Паркмана, делать две инвестиции слишком дорого, тем более, что в регионе уже есть две работающие ТЭС. “Ведь никому не приходит в голову строить теплостанцию в Нарве, под боком электростанций. Нет смысла и в строительстве комбистанции и здесь”, - считает Парк shy;ман. Но при этом оговорился, что его заинтересовала идея руководителя отдела по окружающей среде Eesti Energia о том, что в будущем тепло с новой станции можно будет транспортировать по новой теплотрассе.
Таким образом, получается, что потребители будут в итоге платить как за строительство новой станции, так ещё и за строительство новой теплотрассы.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную