• OMX Baltic0,09%292,51
  • OMX Riga0,05%924,36
  • OMX Tallinn0,75%1 916,88
  • OMX Vilnius−0,13%1 273,15
  • S&P 5000,91%6 765,88
  • DOW 301,43%47 112,45
  • Nasdaq 0,67%23 025,59
  • FTSE 1000,78%9 609,53
  • Nikkei 2250,07%48 659,52
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,26
  • OMX Baltic0,09%292,51
  • OMX Riga0,05%924,36
  • OMX Tallinn0,75%1 916,88
  • OMX Vilnius−0,13%1 273,15
  • S&P 5000,91%6 765,88
  • DOW 301,43%47 112,45
  • Nasdaq 0,67%23 025,59
  • FTSE 1000,78%9 609,53
  • Nikkei 2250,07%48 659,52
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,26
  • 30.01.08, 09:17
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Нашла коса на камень

Три месяца три фирмы обвиняют друг друга в жадности.
Камнем преткновения в споре между перевозчиком и экспедитором - с одной стороны и владельцем груза - с другой стороны стала пара тысяч крон. В результате грузовладелец может потерять груз стоимостью 109 тысяч крон.
В ноябре прошлого года фирма Arnaris OU, занимающаяся оптовой торговлей пиломатериалами, заказала в экспедиторской фирме Baroposs OU доставку пиломатериалов из России в Эстонию. Непосредственно перевозкой груза занималась фирма Stegeman Transport OU.
В России машину загрузили, но, как оказалось позже, перегрузили. Это выяснилось на границе, перевозчика оштрафовали за перегруз. Перевозчик, ссылаясь на параграфы Международной конвенции CMR, где сказано, что все расходы сверхконтракта, не зависящие от перевозчика, оплачивает грузовладелец, хочет получить свои деньги.

Статья продолжается после рекламы

Сами перегрузили - сами пусть и платят
Владелец груза, фирма Arnaris, утверждает, что она не заставляла перегружать машину, но раз так вышло, то согласна заплатить штраф и дополнительные расходы с переходом границы в размере 2500 крон. Но перевозчик, по её словам, выставил счёт на 4147 крон, так как хочет получить деньги за доставку дополнительных тонн. С чем грузовладелец не согласил ся, посчитав это чрезмерной суммой. Сама доставка груза была оплачена.
Перевозчик, недовезя груз до места назначения, поставил машину с грузом на своей стоянке и включил “счётчик” за простой и хранение – 800 крон в сутки. Это расходы за стоянку прицепа, который
не работает, а вместо него в работе арендованный прицеп. В итоге на сегодня набежала сумма в 52 тыс. крон.
По мнению владелицы груза Маргариты Куликовой-Тушиной, это откровенный грабёж. По её словам, за перевозку она заплатила, то есть свои обязательства выполнила, а груз ей не доставили, то есть не выполнили условия договора, а значит, нарушен Закон об обязательственном праве. Она обратилась в полицию с просьбой о помощи – чтобы вернуть груз и пресечь самоуправство.
Председатель правления экспедиторской фирмы Baroposs OU, с которой был заключён договор о перевозке, Людмила Сибул объясняет ситуацию
элементарной жадностью. По её словам, фирме Arna ris доставили груза на восемь тонн больше, чем было в заявке, поэтому перевозчик имел полное право требовать деньги за дополнительный фрахт и за штраф, который уплатил на границе.
По словам Эльвиры Варес, руководителя фирмы Stegeman Transport OU, непосредственно перевозившей груз, перегруз получился, потому

Статья продолжается после рекламы

что доски были мокрые, следовательно, при той же кубатуре их вес стал больше, и заказчик, то есть фирма Arnaris, должен был знать, какой материал загружают. Так как на месте погрузки весов нет,
то факт перегруза установили только на границе.
Принцип или простое упрямство?
В данной ситуации, по словам Сибул, вместо того что-бы решить вопрос по-человечески, обе стороны пошли на принцип - фирма Arnaris категорически отказывается платить дополнительные деньги, фирма Stegeman Transport не отдаёт груз.
По словам Варес, так как грузовладелец не собирается платить и забирать свой груз, то они отдали его на ответственное хранение другой фирме, которая продаст его с аукциона в покрытие всех издержек. Это позволяет сделать Международная конвенция CMR, когда стоимость хранения превысит стоимость груза.
Маргарита Куликова-Тушина утверждает, что груз ей не отдают.
По словам Людмилы Сибул, перевозчик поставил машину на стоянку на том основании, что по дорогам Эстонии с перегрузом двигаться запрещено. Хотя от границы до Тарту машина всё-таки доехала. Как объяснила Варес, они пошли на риск, чтобы доста-
вить машину на весы в Тарту и убедиться, что весы на границе не врут.

Статья продолжается после рекламы

Ассоциация считает, что прав перевозчик
По словам председателя правления Ассоциации международных автоперевозчиков Эстонии (ERAA) Тойво Кулд кеппа, прав перевозчик.
“В случае когда получатель груза категорически отказывается платить дополнительные деньги, - добавляет Кулдкепп, - мы советуем перевозчикам не отдавать груз и держать его, пока за перевозку не
заплатят”.
По словам юриста Jurmente UU Анатолия Маевского фирма Baroposs, с которой был заключён договор, сначала должна была исполнить договор, то есть доставить груз клиенту, а потом выставлять счёт и требовать деньги за дополнительные расходы.
Юрист Emirlin Consult Oigusburoo OU Данила Липатов утверждает, что по нормам международного права международные конвенции, ратифицированные Эстонией, имеют больший вес, чем местное законодательство.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Последние новости

Новости
  • 25.11.25, 19:21
Теперь и Bolt. Технология китайских автономных автомобилей прорывается в Европу
Новости
  • 25.11.25, 19:03
Партия «Отечество» обнародовала предъявленное ей уголовное подозрение
Урмас Рейнсалу: мы полностью отвергаем выдвинутое подозрение
Новости
  • 25.11.25, 16:58
СМИ: из мирного плана Трампа исключили пункты о численности ВСУ и амнистии сторон
Новости
  • 25.11.25, 16:46
Четыре миллиона от дочки «Лукойла» поступили эстонскому производителю домов. «Это коммерческая тайна»
Новости
  • 25.11.25, 16:31
Руководство медицинской компании выкупило долю иностранных инвесторов
Новости
  • 25.11.25, 16:08
Прокуратура: Пруунсильд и Пальтс привлекли незаконные пожертвования на сумму 330 000 евро
Новости
  • 25.11.25, 15:05
«Отечество» под подозрением: размер запрещенного пожертвования составляет около 330 000 евро
Новости
  • 25.11.25, 14:52
Подавший в суд на Bolt иностранный партнер проиграл дело

Сейчас в фокусе

Стен-Эрик Янтсон владеет в центре Таллинна несколькими рестлоранами. большинство из них погрязли в налоговых долгах.
Эпицентр
  • 24.11.25, 08:49
Неприглядная изнанка гламурного бизнеса: фирмы известного бизнесмена задолжали государству сотни тысяч
Трудовые споры, ссора с партнером и проигранный Налоговому департаменту суд
Исполнительный директор Arco Vara Кристина Мустонен пробилась на вершину благодаря жесткой ориентации на результат.
Интервью
  • 24.11.25, 06:00
Пробившаяся из ассистентов в топ-менеджеры Кристина Мустонен: «Я пыталась быть не такой красивой»
Новая статья в серии “Женщины на вершине”
Дональд Трамп не сможет оставаться на посту президента после 2028 года, тогда как Дж. Д. Вэнс (справа) теоретически может оставаться в администрации вплоть до 2036-го.
Mнения
  • 24.11.25, 12:34
Анализ: Трамп и Вэнс готовы уничтожить Европу
Советник правления BLRT Grupp рассказал в программе «Tööstusuudised eetris», что главная проблема судостроительного гиганта – рабочая сила, а вторая – стоимость электроэнергии.
Новости
  • 24.11.25, 15:00
BLRT инвестирует десятки миллионов, но сталкивается с дефицитом кадров
Председатель правления Северо-Эстонской региональной больницы Агрис Пеэду отметил, что рост конкуренции в системе страхования ответственности врачей в Эстонии всячески приветствуется.
Новости
  • 24.11.25, 13:44
Монополии конец? Страхование ответственности врачей в Эстонии начнет предлагать крупный игрок
Анн Меттлер
Новости
  • 23.11.25, 15:17
Чиновница, работавшая с Биллом Гейтсом: в энергетических вопросах Европе стоит поучиться у Китая
На открытии роскошного отеля. Слева – один из руководителей Bombay Group Даяна Тийтсаар, в центре – руководитель гостиничного направления Bombay Group Антон Ёлкин.
Новости
  • 24.11.25, 14:22
Сокращающий персонал люксовый бизнес: поток состоятельных зарубежных клиентов еще впереди
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную