OMX Baltic0,03%302,13
OMX Riga0,14%938,45
OMX Tallinn−0,1%1 993,92
OMX Vilnius0,18%1 310
S&P 500−0,62%6 758,31
DOW 30−0,07%48 081,03
Nasdaq −1%22 879,44
FTSE 1000,92%9 774,32
Nikkei 2250,26%49 512,28
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%94,6

OMX Baltic0,03%302,13
OMX Riga0,14%938,45
OMX Tallinn−0,1%1 993,92
OMX Vilnius0,18%1 310
S&P 500−0,62%6 758,31
DOW 30−0,07%48 081,03
Nasdaq −1%22 879,44
FTSE 1000,92%9 774,32
Nikkei 2250,26%49 512,28
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%94,6

16.04.08, 11:23

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Зависло расширение контейнерного терминала

Совет Tallinna Sadam до сих пор не утвердил план инвестиций на этот год. Бизнесмены опасаются, что уже обнародованные ранее цели будут пересмотрены, в том числе и расширение контейнерного терминала.

Ещё в октябре прошлого года Tallinna Sadam объявил тендер на расширение территории действующего в Муугаском порту контейнерного терминала.

Документы должны были быть поданы до 12 декабря прошлого года. Обнародовать результат должны были ещё в марте, но до сих пор так этого и не сделали.

По словам пресс-секретаря Tallinna Sadam Свена Ратассеппа, этот вопрос будет обсуждаться в начале мая на заседании совета предприятия, когда будет решаться вопрос инвестиций, а результаты огласят в конце мая.

Статья продолжается после рекламы

Всего в конкурсе участвовало шесть компаний: Merko Ehitus, Skanska EMV, KMG Inseneriehituse, BMGS Eesti filiaal, Rand ja Tuulberg Grupp. По информации ДВ, лучшее предложение сделала фирма BMGS Eesti filiaal с суммой 960 млн. крон.

Почему затягивается начало строительства

По неподтверждённым данным, причина - в инвестициях. Точнее, вопрос в том, куда именно направить инвестции - в китайский проект или в расширение Muuga CT.

На днях порт известил портовых операторов, что он полностью пересматри- вает инвестиционный план. Вероятно, предполагает исполнительный директор Союза портовых операторов Аго Тийман, в условиях, когда грузопоток уменьшился, инвестиции будут сокращены. Насколько - Тийман не стал гадать. А так как объём инвестиций сократится, то резонным становится вопрос, куда их направить. Поэтому тишина вокруг результатов конкурса по расширению контейнерного терминала, по словам Тиймана, вполне логична, и влияние китайского проекта в этом случае играет не последнюю роль. “У руководства порта, вероятно, сейчас дилемма, кому дать денег”, - предположил Тийман. В то же время, со слов Свена Ратассеппа, порт ни в коем случае не собирается сокращать инвестиции. Просто пересматривается программа действий. На нынешний год, по данным порта, на инвестиции запланировано порядка 600 млн. крон.

Ратассепп также утверждает, что никакой задержки с обнародованием результатов конкурса нет, как только совет утвердит программу инвестиций, так и станет известен победитель.

Поездка к китайцам окутана тайной

Кроме вышесказанного, порт держит в тайне информацию о поездке в Китай в марте нынешнего года. Раньше порт широко информировал общественность о ходе переговоров с китайцами, которые должны были стать спасательным кругом для транзитного сектора.

В марте в Китае прошла конференция, посвящённая будущему китайских портов. На ней присутствовала боль-шая делегация из Эстонии, половину которой составляли работники Tallinna Sadam. На вопросы ДВ, как прошла поездка в Китай и как идут переговоры с представителями порта Нинбо, Свен Ратассепп ответил, что переговор-ный процесс продолжается. И добавил, что делегация из Китая должна приехать нынешним летом.

Горячие новости

14.12.25, 11:54

Эстония может понести значительные расходы из-за бессрочной заморозки российских активов

13.12.25, 12:08

«Радио не слушаю, газеты не читаю»: руководитель небольшой строительной компании о том, как работать без оглядки на рынок

12.12.25, 14:41

Таллинн требует банкротства погрязшего в долгах предпринимателя

05.12.25, 09:04

Ошибки инвесторов в Дубае. Потери 100 000.- евро

Статья продолжается после рекламы

Между тем на этой конференции не было представителей Нинбо. А ведь именно с этим портом был в начале года подписан договор о намерениях. Согласно намерениям, в восточной части Мууга должен вырасти крупный логистический центр для контейнеров из Китая.

С приоритетами далеко не всё ясно

По информации ДВ, на конференции речь шла о разделении сфер деятельности китайских портов по областям, чтобы они не конкурировали друг с другом. И в частности, говорилось, что в порту Нинбо государство будет развивать насыпные грузы. Контейнерный терминал, конечно, сохранится, но приоритет в этом порту отдаётся совершенно другому направлению.