OMX Baltic0,19%311,65
OMX Riga−0,28%877,17
OMX Tallinn−0,12%2 054,14
OMX Vilnius0,43%1 368,35
S&P 5000,11%6 582,69
DOW 30−0,13%46 504,67
Nasdaq 0,18%21 879,18
FTSE 1000,69%10 436,29
Nikkei 2251,26%53 123,49
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%92,55

OMX Baltic0,19%311,65
OMX Riga−0,28%877,17
OMX Tallinn−0,12%2 054,14
OMX Vilnius0,43%1 368,35
S&P 5000,11%6 582,69
DOW 30−0,13%46 504,67
Nasdaq 0,18%21 879,18
FTSE 1000,69%10 436,29
Nikkei 2251,26%53 123,49
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%92,55

16.05.11, 13:02

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

О Газпроме и атомной энергетике

В субботу премьер-министры трёх прибалтийских стран встретились за обедом.

Премьер-министр Литвы Андриус Кубилиус заявил, что Литва планирует построить терминал LNG, да и планы строительства атомной электростанции не забыты. Интервью с ним опубликовал Aripaev.

- Литва не заинтересована в проекте Прибалтийских стран по строительству единого терминала ?

- К 2014 году мы планируем построить небольшой терминал в Клайпеде. Он расположился бы на судне. Но он сможет работать только при открытом рынке газа, когда обеспечен доступ к газопроводу, принадлежащему на данный момент литовской компании, которая, в свою очередь, принадлежит «Газпрому». С «Газпромом» же у нас сейчас очень натянутые отношения.

Статья продолжается после рекламы

- Вы готовы участвовать в проекте по строительству крупного терминала, если он будет в Эстонии или Латвии?

- Мы договорились, что каждая страна изучит окупаемость инвестиций. Тогда мы посмотрим, какая региональная инфраструктура нужна. Мы хотим создать реально действующий единый газовый рынок.

- Когда исследования будут завершены?

- Латвия завершит в июне, Эстония – в октябре. Эстония также попробует привлечь к проекту Финляндию.

- Финляндия может этим заинтересоваться?

- Если я правильно понял премьер-министра Андурса Ансипа, то да.

- Литва дальше всех продвинулась с разъединением газовой сети. Может ли опыт Литвы помочь Эстонии и Латвии в этом?

Горячие новости

02.04.26, 13:37

Новый спа-отель у Чудского озера ищет в команду сто человек

03.04.26, 12:56

Большой обзор: в ближайший год в Эстонии откроются десятки новых производств

Общий объем инвестиций в новые производства – почти 328 млн евро

31.03.26, 14:40

Кийск – о ситуации с облигациями Coop Pank: произошла фундаментальная ошибка

27.03.26, 13:05

Как сократить административную нагрузку и расходы, связанные с рабочей одеждой

Статья продолжается после рекламы

- «Газпром» был против разъединения сети. Мы даже привлекли к обсуждениям Европейскую комиссию, которая объяснила России, что даже на балтийских рынках, где «Газпром» до сих пор выступа в роли монополиста, в дальнейшем нужно будет действовать в условиях конкуренции.

- Также мы обратились за помощью к Департаменту конкуренции ЕС, когда «Газпром» сообщил о повышении цен на газ на 15%.

- Наш совет: привлекайте к переговорам с «Газпромом» Европейскую комиссию.

- Каково состояние проекта по строительству атомной электростанции? Почему ушёл стратегический инвестор?

- Для нас отказ корейской фирмы был неожиданным. Они объяснили это технологическими проблемами. Сейчас ведутся переговоры с другими стратегическими инвесторами, и, надеюсь, они скоро удачно завершатся. Палки нам в колёса ставят два российских проекта в Калининграде и Белоруссии. Не знаю, насколько удачно они будут завершены. Мы же планируем начать строительство в 2013-2014 году и запустить станцию уже в 2020 году.

- Эстония и Латвия тоже когда-то хотели присоединиться к строительству атомной станции в Латвии…

- Они и сейчас участвуют. И Польша.

- Что вы думаете о плане Эстонии построить свою атомную станцию?

Статья продолжается после рекламы

- Почему бы и нет. Если строить в месте, где уже есть инфраструктура, можно сэкономить 30%.

- Что Литва думает о Rail Baltica?

- Настало время начать строительство. Начнём с менее амбициозных планов и приведём, прежде всего, в порядок существующую железную дорогу.

Autor: Cирье Ранк

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!