• OMX Baltic0,18%296,55
  • OMX Riga0,03%924,16
  • OMX Tallinn−0,38%1 945,65
  • OMX Vilnius0,08%1 280,43
  • S&P 5000,54%6 849,09
  • DOW 300,61%47 716,42
  • Nasdaq 0,65%23 365,69
  • FTSE 1000,27%9 720,51
  • Nikkei 2250,17%50 253,91
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%89,91
  • OMX Baltic0,18%296,55
  • OMX Riga0,03%924,16
  • OMX Tallinn−0,38%1 945,65
  • OMX Vilnius0,08%1 280,43
  • S&P 5000,54%6 849,09
  • DOW 300,61%47 716,42
  • Nasdaq 0,65%23 365,69
  • FTSE 1000,27%9 720,51
  • Nikkei 2250,17%50 253,91
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%89,91
  • 19.06.11, 10:42
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Заменить автомобиль на электромобиль в ближайшие десятилетия не получится

Электромобиль не сможет полностью заменить классический автомобиль, а в ближайшие десятилетия будущее останется за двигателями внутреннего сгорания (ДВС), к такому выводу пришло большинство докладчиков сессии «Автотранспорт и будущее средств передвижения» ПЭФ.
ДВС продолжат играть важнейшую роль в будущем десятилетии, но их необходимо совершенствовать, убежден член правления Daimler Андреас Реншлер. Иногда мы слышим, что через 20 лет все автомобили будут ездить только на электричестве, но это не абсолютно совершенная технология, отметил он: такие машины хороши для города, но если вы хотите ездить на большие расстояния, то этот автомобиль вам не поможет. Следующие несколько десятилетий ДВС останется на передовых позициях, вторил вице-президент по планированию и маркетингу Magna International Europe Хуберт Хёдль.
Электромобиль не будет ключевым игроком и не сможет создать альтернативу классическому автомобилю, добавил гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков. Он не согласен, что электромобиль — это абсолютно чистый продукт, ведь производство электроэнергии из традиционных источников приводит к загрязнению окружающей среды. Также среди недостатков таких машин он назвал дорогую инфраструктуру. Классический автомобиль скоро канет в лету, что придет ему на смену — еще не ясно, отмечал Бирюков, но электромобиль — тупиковая ветвь, резюмировал он.
А вот министр промышленности, туризма и торговли Испании Мигель Себастьян считает электромобили перспективой своей страны, он пригласил производителей таких машин организовать производство в Испании, пообещав поддержку. У нас нет нефти и газа, но есть ветер и солнце, сказал он, а если электромобиль заряжать ночью, когда потребление электроэнергии падает, то можно оптимально использовать ресурсы, сообщаеют Ведомости.

Статья продолжается после рекламы

«Люди не привыкли к электромобилю. Например, я не готов ночью четыре часа заряжать его — а если мне нужно уехать?» — сказал один из участников сессии. Перспективой в ближайшие 10-15 лет он назвал гибрид, который не меняет потребительских качеств и стоит чуть дороже. Потом, когда будет решен вопрос инфраструктуры, электромобили смогут занять больше места на рынке.
Autor: dv.ee Istsenko Olga

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную