• OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • 27.08.12, 09:01
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Первым делом - самолёты

Конкурентоспособность Эстонии зависит от воздушного сообщения. В СМИ много обсуждаются убытки Estonian Air, плохое качество обслуживания в компании. Более того, обычному человеку непонятна ценовая стратегия компании. Все эти вопросы и обращённое к фирме внимание...
В сегодняшнем мире, который становится всё динамичнее и в котором постоянно растёт конкурентная борьба между странами, наличие авиационного сообщения стало одним из решающих факторов, позволяющих достаточно успешно участвовать в распределении труда и зарабатывании денегишет для ДВ Марко Михкелсон, член Рийгикогу. 
Особенно важно это для небольших стран. Эстония обладает несколькими сильными позициями, начиная от хорошей бюджетной политики и работающих электронных решений и заканчивая, например, конкурирующими на мировом уровне портами. В то же время ясно, что из-за недостаточного воздушного сообщения Эстония каждый год теряет вполне внушительные суммы в сфере как инвестиций, так и, например, туризма.
Задним числом период, когда фирма Estonian Air входила в концерн SAS, можно назвать потерянным временем. Если развитием своих портов Эстония занималась ещё в 1990-е годы, то на воздушные ворота стали обращать больше внимания только в начале прошлого десятилетия. За счёт выполненных в последние годы инвестиций Таллиннский аэропорт создал хорошие предпосылки для создания различного авиационного сообщения.

Статья продолжается после рекламы

В то же время фирма Estonian Air смогла осуществлять свою стратегию только последние пару лет. Находясь под крылом SAS, это было невозможно, так как тогда фирма была просто перевозчиком. Поможет ли стратегия нового руководства добиться результата – прибыль и больше маршрутов – покажут следующие год-два.
Не секрет, что новая стратегия встанет на ноги только после того, как Estonian Air сформирует региональную сеть для поиска клиентов. Понятно, что для создания дорогих прямых соединений собственных пассажиров у Эстонии слишком мало. Поэтому рейсы в Кайенну, Санкт-Петербург или Тбилиси просто необходимы.
Единственное, что сегодня беспокоит, это то, что клиентам из Эстонии билеты предлагают по цене более высокой, чем, например, финнам или россиянам. Также непонятна нестабильность рейсов, особенно в Лондон или в Тбилиси.
Более долгосрочная перспектива должна иметь более смелое видение. Учитывая то, что в 2025 году 75% всех пользующихся авиасообщением пассажиров составят жители Азии, то благодаря географическому положению перед Эстонией открывается великолепная возможность стать мостом между, например, Индией и Северной Америкой, или по примеру Finnair соединять Азию и Европу.
Но для такого большого шага необходимо прибыльное предприятие с большим количеством пассажиров, которое может быть привлекательным для стратегических инвесторов, или нужно большое денежное вливание. В данный момент последнее нереально, так как один межконтинентальный самолёт стоит в районе 200 млн. евро. Поддержка государства была бы сегодня важна именно для первого шага на пути достижения более широкой стратегии.
Председатель правления Estonian Air Теро Таскила прав, когда говорит, что не любой пассажир может руководить авиакомпанией.
В то же время он должен понять, что за его деятельностью и результатами следят пристальнее, чем за другими госпредприятиями.

Статья продолжается после рекламы

Таллиннский аэропорт может становиться всё привлекательнее и для других авиакомпаний, но важные для Эстонии авиамаршруты может создавать только своя авиакомпания
 
 
 
Autor: Ирина Бреллер

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 14:57
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.

Сейчас в фокусе

Отключение балтийских стран от российской сети в феврале этого года привело к увеличению балансовых цен на электрорынке, что в итоге сильно ударит по мелким производителям электроэнергии.
Новости
  • 04.07.25, 12:37
«Речь идет о банальной жадности»: новый удар по владельцам солнечных панелей может оказаться фатальным
Причина – десинхронизация с российской сетью
Экологические организации оценивают, что в лесах французской страховой компании MAIF на Хийумаа были проведены вырубки, при этом не были сохранены ценные природные места.
Новости
  • 04.07.25, 09:36
Эстонский проект должен был стать примером для Европы, но на деле только испортил природу
Заброшенное здание на улице Висмари, 13 собирается реконструировать Rand & Tuulberg. До сих пор, по словам члена правления фирмы, с планировкой были сложности, однако он возлагает особые надежды на перемены в мэрии.
Новости
  • 04.07.25, 06:00
Бывший вытрезвитель хотят расширить втрое и заселить: «Сотрудничество с управой скорее сложное»
В центре Раквере компания FSE Capital, предоставляющая услуги по озеленению и коммунальному обслуживанию, более-менее справлялась с поддержанием порядка, и даже в четверг днем работы продолжались, однако за пределами центра ситуация была гораздо хуже.
Новости
  • 04.07.25, 08:24
Город решил расторгнуть контракт с фирмой, с которой недавно заключил договор
Совет да любовь! И Венеции побольше!
Биржа
  • 03.07.25, 15:57
Вкус биржи: на свадьбу не хватает? Продал акции на сотни миллионов
Правительство Эстонии решило не покупать долю в AirBaltic, а вместо этого — обновить аэропорт и временно избавить авиакомпании от сборов, чтоб привлечь перевозчиков.
Новости
  • 04.07.25, 14:02
Хорошие новости: намеки на рост экономики, Таллиннскому аэропорту сулят новые рейсы
Президент Эстонской Республики Алар Карис.
Новости
  • 03.07.25, 17:06
Президент не провозгласил поправки к Закону о церквях и приходах и притормозил инициативу RAB
TNC-Components при содействии Кассы по безработице нашла очень большое количество сотрудников. Сотрудничество продолжается и будет продолжаться в будущем.
  • KM
Content Marketing
  • 12.06.25, 14:48
Десять лет сотрудничества и более ста рабочих мест: Касса по безработице помогает работающей в Ида-Вирумаа компании TNC-Components расти

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную