Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Небо для двоих

    Насколько вероятно объединение двух национальных авиакомпаний Латвии и Эстонии? На каких условиях эстонцы готовы на слияние?

    Еще несколько лет назад у каждой балтийской страны имелась своя национальная авиакомпания — латвийская airBaltic, эстонская Estonian Air и литовская flyLAL. В январе 2009 года компания flyLAL прекратила свою работу, став банкротом.
     
    Вообще европейская авиация сейчас переживает крайне тяжелые времена. Международная ассоциация воздушного транспорта IATA сообщила, что убыток европейских авиакомпаний в текущем году составит 1,2 млрд долларов США. Европейские авиаперевозчики страдают от экономического кризиса, высоких налогов, недостаточно эффективного управления инфраструктурой и воздушным движением, а также обременительной регулятивной средой. И главное — непомерно высокими ценами на нефть.  
    Ригу с коротким визитом посетил министр экономики Эстонии Юхан Партс
     
    Одна из главных тем для обсуждения — возможное объединение двух авиакомпаний. Инициатором переговоров стала как раз латвийская сторона. Эстонцы к идее относятся осторожно. Как рассказал Телеграфу Юхан Партс, сам факт того, что европейская авиационная отрасль находится в глубоком кризисе, заставляет думать о консолидации.
     
    «Ясно то, что есть объективный тренд для консолидации авиации, потому что маленьким авиакомпаниям очень трудно быть конкурентоспособными. Если исходить из этого, то я думаю, что в какой-то мере сотрудничество в балтийском регионе было бы очень естественно», — считает министр экономики Эстонии.
     
    При этом он полагает, что быстрого слияния или поглощения не случится. Предприятиям нужно для начала решить свои домашние задания.
     
    «И airBaltic, и Estonian Air имеют свои специфические проблемы. Я думаю, если говорить серьезно о каком-то сотрудничестве, то все-таки важным условием для этого является устранение нынешних проблем. Сотрудничество нужно начинать с чистого листа», — говорит Юхан Партс.
     
     
    По словам Юхана Партса, странам нужны авиакомпании, которые приносят прибыль и ориентируются на местный рынок. Но слияние airBaltic и Estonian Air — вопрос не одного года.
     
    Autor: Ирина Бреллер
  • Самое читаемое
Пик сезона на Центральном рынке омрачат строительные работы в центре Таллинна
Сразу после Иванова дня в Таллинне начнутся масштабные строительные работы на улице Ластекоду стоимостью 14 миллионов евро, что сделает жизнь некомфортной как для местных жителей, так и для бизнеса.
Сразу после Иванова дня в Таллинне начнутся масштабные строительные работы на улице Ластекоду стоимостью 14 миллионов евро, что сделает жизнь некомфортной как для местных жителей, так и для бизнеса.
Nvidia стала самой дорогой компанией в мире
Во вторник Nvidia стала самой ценной компанией в мире, сместив с трона технологического гиганта Microsoft, поскольку микросхемы продолжают играть ключевую роль в гонке за доминирование в области искусственного интеллекта.
Во вторник Nvidia стала самой ценной компанией в мире, сместив с трона технологического гиганта Microsoft, поскольку микросхемы продолжают играть ключевую роль в гонке за доминирование в области искусственного интеллекта.
Отт Аава: большинство стартапов не выживает. И это хорошо
Чем более понимающе общество относится к неудачам стартапов, тем больше рождается историй успеха, пишет руководитель отдела консультирования по сделкам в технологическом секторе адвокатского бюро Cobalt Отт Аава.
Чем более понимающе общество относится к неудачам стартапов, тем больше рождается историй успеха, пишет руководитель отдела консультирования по сделкам в технологическом секторе адвокатского бюро Cobalt Отт Аава.
Бычий рынок продлится еще три года: стратегия, которая поможет за это время разбогатеть
Важно уметь отличить временно слабую акцию от неудачника. В последнем случае акцию нужно решительно продать, считает шведский инвестор с эстонскими корнями Арне Тальвинг.
Важно уметь отличить временно слабую акцию от неудачника. В последнем случае акцию нужно решительно продать, считает шведский инвестор с эстонскими корнями Арне Тальвинг.