• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Последствия бесплатного транспорта

    Власти Таллинна уверены, что эксперимент с бесплатным общественным...

    Мэр Таллинна Эдгар Сависаар стал инициатором этого решения. Он хочет уменьшить пробки в городе, снизить расходы малообеспеченных семей города, а также улучшить экологию.
    Нововедение обойдется городу в €12 млн. евро в год, пишет ресурс Scotsman.com. Число пассажиров городского транспорта выросло на 10%, а число машин на улицах столицы сократилось на 15%. Недавний опрос населения показал, что 9 из 10 жителей Таллинна удовлетворены проектом.
    Проект бесплатного городского транспорта, как утверждают власти города, пойдет на пользу экономике Эстонии, т.к. горожане теперь больше ездят в выходные дни по Таллинну и тратят больше денег.
    Власти Таллинна также уверены в увеличении притока налогов, т.к. для бесплатного проезда нужно быть зарегистрированным жителем Таллинна. По оценкам мэрии города, до 40 000 человек, проживающих и работающих в столице, зарегистрированы в других городах Эстонии. За 3 первых месяца в Таллинне зарегистрировались более 5 000 человек. В 2012 году за этот же период жителями Таллинна стали 3 600 человек.
    Эксперты уверены, что каждая новая тысяча горожан в городскую казну добавляет порядка €1 млн. в виде налогов. Получается, что только новые жители Таллинна могут компенсировать расходы на проект.
     
    Autor: dv. ее
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Таавет Хинрикус инвестировал в стартап бывших сотрудников
Стартап Lightyear, основанный двумя бывшими сотрудниками Wise, привлек 10 млн долларов, пишет
Стартап Lightyear, основанный двумя бывшими сотрудниками Wise, привлек 10 млн долларов, пишет
Местные выборы: сохранят ли центристы власть в Таллинне?
Расхожая истина о том, что местные выборы – это о дорогах и канализации в отличие от парламентских, которые о государстве и большой политике, родилась, конечно, не на пустом месте, но верна лишь отчасти, потому что описывает то, как следовало бы быть и хотелось бы, а не как бывает на самом деле, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Расхожая истина о том, что местные выборы – это о дорогах и канализации в отличие от парламентских, которые о государстве и большой политике, родилась, конечно, не на пустом месте, но верна лишь отчасти, потому что описывает то, как следовало бы быть и хотелось бы, а не как бывает на самом деле, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.