Садовые столбы, нулевая себестоимость и другие секреты рынка подержанных авто

По словам директора Эстонского союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL) Арно Силлата, ежегодно государство недополучает 40-60 миллионов евро от сектора подержанных машин. Всего на рынке подержанных машин около 5000 участников, из которых половина – частные лица, не уплачивающие со сделок налоги. А из 2500 предприятий реально действующими оказываются лишь 500 – остальные, по словам Силлата, существуют лишь на бумаге.

По словам Силлата, схема махинаций с подоходным налогом выглядят следующим образом: фирма, являющаяся субъектом по НСО, покупает в Европе машину без НСО. По прибытию в Эстонию автомобиль считается принадлежащим частному лицу, при этом в его стоимости не учтен подоходный налог. По словам Силлата, дальнейшие действия -  это вопрос техники: автомобиль идет сразу к покупателю, или же его задействуют в хитрой схеме, когда в разных странах начинают требовать возвращения подоходного налога. Таким методом можно сбить себестоимость автомобиля практически до нуля.

С точки зрения ущерба, наносимого покупателю, наиболее распространенными схемами являются «подкручивание» одометра и утаивание аварийности автомобиля. Обычно такие методы используются, если нужно продать автомобиль старше пяти лет.

По словам Силлата, на эстонском рынке имеется по меньшей мере 100 000 автомобилей с откорректированными показаниями одометра. Как директора AMTEL, откорректировать показания на новых моделях машин еще проще – например, это можно сделать с помощью приложения, установленного на iPad.

По словам Силлата, примером автомобилей со скрытой аварийностью могут быть те машины, в которых вместо запчастей от производителя при починке использованы металлические столбы, предназначенные для садовых оград. По словам директора, хотя подобный столб стоит дешево и его можно легко приварить к корпусу автомобиля, в перспективе такое решение существенно угрожает здоровью и жизни автовладельца, потому что свойства используемого металла существенно отличаются от характеристик оригинальных деталей.

Если в Европе на тысячу жителей приходится 470 подержанных автомобилей, то в Эстонии это число несколько больше – 480. Средний возраст подержанных автомобилей, используемых в Эстонии – 13,9 лет. В Европе этот показатель в два раза меньше.