• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Леэдо: политики выставили предпринимателя чертом

    По словам главы Saaremaa Laevakompanii Вячеслава Леэдо, политики и чиновники выставили предпринимателей в негативном свете, чтобы скрыть собственную несделанную работу.

    Леэдо разослал вчера открытое обращение, в котором вспомнил о планах государства построить мост между материком и Саарема, и отметил, что в различные исследования, связанные с этим затянувшимся проектом, вложено много денег налогоплательщиков.
    «Осенью 2008 года произошел крах международной банковской системы, после чего предприниматели Марсель Вихманн и Олав Мийль взяли на себя риск и помогли продолжить программу по строительству судов», - написал Леэдо, отметив, что никто их за это не поблагодарил. Леэдо напомнил также, что государство в свое время отказалось от возможности инвестировать в строительстве судов компании, и, таким образом, стать их совладельцем. «В 2008 году Юхан Партс сказал на это, что это не дело государства и стройте корабли сами», - сообщил Леэдо в открытом письме.
    Леэдо написал, что у Таллиннского порта на самом деле нет опыта в организации паромных перевозок, а также нет желания заниматься этим. «Это возвышение государственного капитализма происходит для того, чтобы укомплектовать совет очередного предприятия партийцами, которые, крутя пальцы, начнут вести переговоры с частными фирмами», - считает предприниматель.
    «Государство покупает услугу у оператора. То, оплачивает ли услугу конкретный потребитель, или будут деньги поступать из бюджета – это политическое решение. К сожалению, большинство людей, в том числе политики, не прояснили для себя этот факт, или же хотят хитро использовать всеобщее незнание в свою пользу. Чтобы понравиться паре тысячам избирателей, министерство экономики и коммуникаций снизило пару лет назад цены на билеты. Они сейчас искусственно низки. Чем ниже цены на билеты, тем больше нужно будет финансировать движение паромов (также как и весь общественный транспорт) из бюджета. Однако реальные расходы искусственно занизить нельзя. Если бы цены билетов были на рыночном уровне, учитывая тот факт, что жители Сааремаа и Хийумаа не виноваты, что они живут на островах, дотация бы уменьшилась в разы. Это, однако, не нравится некоторым политикам, поскольку потеряется  возможность показать общественности, что на самом деле паромное сообщение организуют пираты», - сообщил Леэдо в своем письме.
    Леэдо написал, что построить за два года сложно построить паром, который отвечал бы всем нуждам.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Осипенко и власти Кохтла-Ярве опять замешаны в коррупционном деле. Мэр: я ничего не подозревал "Нет документов – нет дела"
Совсем недавно компания, связанная с влиятельным ида-вируским предпринимателем Николаем Осипенко, заключила с горуправой Кохтла-Ярве договор на оказание услуг по благоустройству на сумму 15 миллионов евро. Через несколько дней Центральная криминальная полиция задержала и самого Осипенко, и целый ряд членов городского собрания и управы.
Совсем недавно компания, связанная с влиятельным ида-вируским предпринимателем Николаем Осипенко, заключила с горуправой Кохтла-Ярве договор на оказание услуг по благоустройству на сумму 15 миллионов евро. Через несколько дней Центральная криминальная полиция задержала и самого Осипенко, и целый ряд членов городского собрания и управы.
Илон Маск передумал: он снова хочет купить Twitter за 44 млрд долларов
Глава компании Tesla Илон Маск в очередной раз изменил свое решение и предложил купить Twitter по первоначально согласованной цене в 44 млрд долларов, сообщает Financial Times.
Глава компании Tesla Илон Маск в очередной раз изменил свое решение и предложил купить Twitter по первоначально согласованной цене в 44 млрд долларов, сообщает Financial Times.
Военно-экономический блог Райво Варе: обострение газовой войны и восьмой пакет санкций
Процесс согласования окончательной версии нового пакета европейских санкций окажется, очевидно, непростым – у каждой из стран по этому поводу существуют собственные интересы и опасения, пишет в своем военно-экономическом блоге обозреватель Райво Варе.
Процесс согласования окончательной версии нового пакета европейских санкций окажется, очевидно, непростым – у каждой из стран по этому поводу существуют собственные интересы и опасения, пишет в своем военно-экономическом блоге обозреватель Райво Варе.
Мертсина: экономические перспективы еврозоны продолжат ухудшаться
Высокая стоимость энергии и рост стоимости жизни снижают спрос, пишет главный экономист Swedbank Тыну Мертсина.
Высокая стоимость энергии и рост стоимости жизни снижают спрос, пишет главный экономист Swedbank Тыну Мертсина.
«Мои навыки эстонского сильно улучшились». Выпускница музыкальной школы делится опытом обучения
Некоторые родители, лишь завидев крупицы таланта у своих детей, с малых лет отправляют их в музыкальную школу. Есть и те, кто сомневаются, надо ли это делать: все-таки любая учеба – это стресс.
Некоторые родители, лишь завидев крупицы таланта у своих детей, с малых лет отправляют их в музыкальную школу. Есть и те, кто сомневаются, надо ли это делать: все-таки любая учеба – это стресс.
«Мои навыки эстонского сильно улучшились». Выпускница музыкальной школы делится опытом обучения
Некоторые родители, лишь завидев крупицы таланта у своих детей, с малых лет отправляют их в музыкальную школу. Есть и те, кто сомневаются, надо ли это делать: все-таки любая учеба – это стресс.
Некоторые родители, лишь завидев крупицы таланта у своих детей, с малых лет отправляют их в музыкальную школу. Есть и те, кто сомневаются, надо ли это делать: все-таки любая учеба – это стресс.