- OMX Baltic0,25%320,5
- OMX Riga0,00%935,85
- OMX Tallinn0,27%2 091,19
- OMX Vilnius−0,13%1 421,02
- S&P 500−0,13%6 969,01
- DOW 300,11%49 071,56
- Nasdaq −0,72%23 685,12
- FTSE 1000,51%10 223,95
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,67
- OMX Baltic0,25%320,5
- OMX Riga0,00%935,85
- OMX Tallinn0,27%2 091,19
- OMX Vilnius−0,13%1 421,02
- S&P 500−0,13%6 969,01
- DOW 300,11%49 071,56
- Nasdaq −0,72%23 685,12
- FTSE 1000,51%10 223,95
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,67
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Железка еле держится
Если к июню следующего года государство не найдёт способ, как обеспечить госпредприятие Eesti Raudtee дополнительными средствами для содержания железнодорожной инфраструктуры, его руководству придётся заняться планом по сокращению скорости поездов
В следующем году госпредприятию Eesti Raudtee не хватит денег на содержание в нормальном состоянии инфраструктуры. Это означает, что перед государством стоит непростая задача - найти возможности для дополнительного финансирования железной дороги.
О том, что нынешняя модель финансирования инфраструктуры железной дороги только за счёт грузоперевозок несостоятельна, ДВ писали уже летом. На сегодняшний день государство, похоже, с этим согласилось.
Скорее всего, перевозчики пассажиров будут платить за инфраструктуру больше. Насколько больше, когда и где взять для этого деньги, пока неизвестно. Министерство экономики и коммуникаций на эти вопросы не ответило.
По словам председатель правления занимающегося пассажироперевозками AS Eesti Liinirongid (Elron) Андруса Оссипа, на сегодняшний день у Elron, государства и инфраструктурного предприятия есть общее понимание, что действующую методику расчётов тарифов нужно пересмотреть. «Коснутся ли изменения только методики или изменения с точки зрения финансирования со стороны государства будут более широкими, пока не могу сказать», - сообщил Оссип.
Пассажирские перевозки, по данным председателя совета обслуживающего инфраструктуру ж/д государственного AS Eesti Raudtee (ER) Райво Варе, использует до 70% пропускной способности и требует львиной доли инвестиций, однако платит только 3-4% от инфраструктурного тарифа. Остальное обеспечивают грузовые перевозки.
Как показывает годовой отчёт хозяйственной деятельности, самая большая в прошлом году статья расходов EVR Cargo, которая и занимается грузоперевозками, - плата за использование инфраструктуры (31,5 млн. евро). Расходы же Elron в этой статье составляют только 1,9 млн. евро.
«С падением грузопотоков на железной дороге это ставит под удар инвестиционную программу. В этом году мы ещё справимся, но в дальнейшем делать это будет всё сложнее», - отметил Варе.
Подробнее читайте в свежем номере ДВ.
Autor: dv.ee Татьяна Меркулова
Похожие статьи
Профсоюз железнодорожников проведет в середине января акцию протеста.
Глава Eesti Raudtee Ахти Асманн сказал в эфире радиостанции Vikerraadio, что предприятие больше не может справляться без государственной поддержки.
Железнодорожное предприятие Elron заменит имеющиеся WiFi-устройства во всех поездах. Новую систему Wi-Fi планируют запустить к концу марта.
Объем пассажирских перевозок по железной дороге Эстонии в августе по сравнению с тем же месяцем прошлого года вырос на 50,2% (182 000 человек) до 544 000 пассажиров.
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную