• OMX Baltic−0,35%299,63
  • OMX Riga−0,29%890,92
  • OMX Tallinn−0,48%2 061,21
  • OMX Vilnius−0,28%1 202,67
  • S&P 500−0,79%6 229,98
  • DOW 30−0,94%44 406,36
  • Nasdaq −0,92%20 412,52
  • FTSE 1000,1%8 815,42
  • Nikkei 2250,26%39 688,81
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,06
  • OMX Baltic−0,35%299,63
  • OMX Riga−0,29%890,92
  • OMX Tallinn−0,48%2 061,21
  • OMX Vilnius−0,28%1 202,67
  • S&P 500−0,79%6 229,98
  • DOW 30−0,94%44 406,36
  • Nasdaq −0,92%20 412,52
  • FTSE 1000,1%8 815,42
  • Nikkei 2250,26%39 688,81
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,06
  • 22.10.14, 09:49
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Право на переправу

Государственный тендер на паромное сообщение между материком и островами Сааремаа и Хийумаа на прошлой неделе выиграл Таллиннский порт и его дочерние предприятия OU TS Laevad и OU TS Shipping. В конкурсе участвовала также фирма Vainamere Liinid - дочернее предприятие Saaremaa Laevakompanii. По оценкам Министерства экономики и коммуникаций, Tallinna Sadam предложил более новые суда и запросил меньшую на 60 миллионов евро дотацию.
По мнению ДВ, вся эта история с паромами превратилась уже в некий фарс или бесконечный спектакль с антрактами и закулисными интригами. Очередной виток развития событий с паромным сообщением и бушующие вокруг них страсти лишний раз подтверждают запутанность  и непонятность ситуации. Периодическая смена планов, бесконечные переговоры и обсуждения, а также взаимные обвинения политиков создают бурю в стакане воды, которая заинтересованным в простой и удобной переправе по разумной цене пассажирам паромов в конечном итоге не приносит никакой пользы. Ведь, по сути, речь идёт о борьбе интересов двух монополистов.
Министр экономики и коммуникаций Урве Пало выразила удовлетворение тем, что победитель выяснился в результате честной конкуренции между двумя компаниями. По её словам, если паромы будут принадлежать государственному коммерческому предприятию, то затраты на приобретение судов и на оперирование ими станут более прозрачными и контроль над общественными деньгами улучшится, в результате чего размеры дотаций и формирование цен на билеты будут более понятными.

Статья продолжается после рекламы

Между тем глава SLK Тынис Рихвк заявил, что разговоры Пало о честной конкуренции - полная чепуха. Ведь в комиссии конкурса госпоставки находились те же люди, которые курируют в Министерстве экономики работу Таллиннского порта.
Примечательно, что SLK настаивала на замене комиссии, но это ходатайство не было удовлетворено, что явно противоречит условиям честной игры. А экономия в 60 миллионов, по мнению Рихвка, за 10 лет вполне возможна при небольших ежегодных выплатах по аренде капитала.
Монополизация паромного сообщения, конечно, ситуацию не красит. Но изменится ли что-то существенно с переходом этой сферы под контроль государства - вот в чём вопрос. И вряд ли стоит надеяться на снижение цен на билеты в ближайшем будущем.
Трудно поверить, что за два года – а именно такое требование было поставлено в конкурсе - можно построить четыре новых парома. Поэтому опасения проигравшей стороны о том, что вышеупомянутая экономия может обернуться очень дорого, небеспочвенны. В своё время Юхан Партс предсказал экономию тоже почти на 60 млн. евро. По его словам, эта цифра основывалась на экспертных оценках и прогнозах цен на строительство судов. 
Зачем вообще надо было устраивать этот конкурс? Только лишь для того, чтобы выставить всё в более-менее приличном свете? Но, как оказалось, радоваться пока рано.

Статья продолжается после рекламы

Вслед за объявлением победителя тендера Министерство финансов потребовало отмены результатов конкурса госпоставки, упрекнув Министерство экономики в том, что во время первого конкурса слишком легко отказали в квалификации фирме Вячеслава Леэдо и слишком просто выбрали способ проводить конкурс путём переговоров.
Поскольку при выборе способа проведения конкурса была допущена принципиальная ошибка, то невозможно что-либо исправить или, как говорится в документе, «нарушение - фундаментальное, и в последующей фазе производства его нельзя устранить или прекратить». Требование Минфина Юрген Лиги обосновал тем, что будет гораздо лучше, если над исправлением своих ошибок подумает государство, а не адвокаты и суд. При этом Лиги не вмешивался в инициированное его министерством надзорное производство. Пало меж тем заявила, что и она, и министерство готовы к спору, а Вячеславу Леэдо посоветовала быть мужчиной и уметь проигрывать.
Так или иначе, но пока стремление политиков организовать честное паромное сообщение приводит к прямо противоположному эффекту, а домыслы, слухи и взаимные упрёки всех участников этой затянувшейся драмы делают ситуацию ещё более мутной.

Похожие статьи

Новости
  • 30.03.15, 13:33
Реконструкция D-терминала завершится весной 2016 года
Таллиннский порт надеется получить этим летом разрешение на застройку для расширения D-терминала и начать строительные уже осенью. Работы по расширению должны быть завершены весной следующего года, еще до летнего сезона.
Новости
  • 22.10.14, 13:38
Симсон: Таллиннский порт теряет время из-за Лиги
Я придерживаюсь мнения, что дела нужно вести корректно, но в данном случае остается неясным – общаются ли специалисты различных министерств в Эстонии между собой вообще? Министр финансов мог бы предупредить коллег заранее, а не выбивать у них почву из-под ног в последний момент.
  • KM
Content Marketing
  • 12.06.25, 14:48
Десять лет сотрудничества и более ста рабочих мест: Касса по безработице помогает работающей в Ида-Вирумаа компании TNC-Components расти
Расположенная в Кохтла-Ярве компания TNC-Components является одним из крупнейших в Эстонии производителей мебельных компонентов, мебели для кухонь и ванных комнат, а также гардеробов. Свой вклад в обеспечение того, чтобы действующая уже более 20 лет компания могла успешно расти и развиваться, вносит и Ида-Вирумааское отделение Кассы по безработице. На сегодняшний день именно найденные сотрудниками этого отделения люди занимают большинство рабочих мест, которых в компании в общей сложности 115.

Последние новости

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную