• OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 225−0,55%39 591,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 225−0,55%39 591,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • 22.10.14, 09:49
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Право на переправу

Государственный тендер на паромное сообщение между материком и островами Сааремаа и Хийумаа на прошлой неделе выиграл Таллиннский порт и его дочерние предприятия OU TS Laevad и OU TS Shipping. В конкурсе участвовала также фирма Vainamere Liinid - дочернее предприятие Saaremaa Laevakompanii. По оценкам Министерства экономики и коммуникаций, Tallinna Sadam предложил более новые суда и запросил меньшую на 60 миллионов евро дотацию.
По мнению ДВ, вся эта история с паромами превратилась уже в некий фарс или бесконечный спектакль с антрактами и закулисными интригами. Очередной виток развития событий с паромным сообщением и бушующие вокруг них страсти лишний раз подтверждают запутанность  и непонятность ситуации. Периодическая смена планов, бесконечные переговоры и обсуждения, а также взаимные обвинения политиков создают бурю в стакане воды, которая заинтересованным в простой и удобной переправе по разумной цене пассажирам паромов в конечном итоге не приносит никакой пользы. Ведь, по сути, речь идёт о борьбе интересов двух монополистов.
Министр экономики и коммуникаций Урве Пало выразила удовлетворение тем, что победитель выяснился в результате честной конкуренции между двумя компаниями. По её словам, если паромы будут принадлежать государственному коммерческому предприятию, то затраты на приобретение судов и на оперирование ими станут более прозрачными и контроль над общественными деньгами улучшится, в результате чего размеры дотаций и формирование цен на билеты будут более понятными.

Статья продолжается после рекламы

Между тем глава SLK Тынис Рихвк заявил, что разговоры Пало о честной конкуренции - полная чепуха. Ведь в комиссии конкурса госпоставки находились те же люди, которые курируют в Министерстве экономики работу Таллиннского порта.
Примечательно, что SLK настаивала на замене комиссии, но это ходатайство не было удовлетворено, что явно противоречит условиям честной игры. А экономия в 60 миллионов, по мнению Рихвка, за 10 лет вполне возможна при небольших ежегодных выплатах по аренде капитала.
Монополизация паромного сообщения, конечно, ситуацию не красит. Но изменится ли что-то существенно с переходом этой сферы под контроль государства - вот в чём вопрос. И вряд ли стоит надеяться на снижение цен на билеты в ближайшем будущем.
Трудно поверить, что за два года – а именно такое требование было поставлено в конкурсе - можно построить четыре новых парома. Поэтому опасения проигравшей стороны о том, что вышеупомянутая экономия может обернуться очень дорого, небеспочвенны. В своё время Юхан Партс предсказал экономию тоже почти на 60 млн. евро. По его словам, эта цифра основывалась на экспертных оценках и прогнозах цен на строительство судов. 
Зачем вообще надо было устраивать этот конкурс? Только лишь для того, чтобы выставить всё в более-менее приличном свете? Но, как оказалось, радоваться пока рано.

Статья продолжается после рекламы

Вслед за объявлением победителя тендера Министерство финансов потребовало отмены результатов конкурса госпоставки, упрекнув Министерство экономики в том, что во время первого конкурса слишком легко отказали в квалификации фирме Вячеслава Леэдо и слишком просто выбрали способ проводить конкурс путём переговоров.
Поскольку при выборе способа проведения конкурса была допущена принципиальная ошибка, то невозможно что-либо исправить или, как говорится в документе, «нарушение - фундаментальное, и в последующей фазе производства его нельзя устранить или прекратить». Требование Минфина Юрген Лиги обосновал тем, что будет гораздо лучше, если над исправлением своих ошибок подумает государство, а не адвокаты и суд. При этом Лиги не вмешивался в инициированное его министерством надзорное производство. Пало меж тем заявила, что и она, и министерство готовы к спору, а Вячеславу Леэдо посоветовала быть мужчиной и уметь проигрывать.
Так или иначе, но пока стремление политиков организовать честное паромное сообщение приводит к прямо противоположному эффекту, а домыслы, слухи и взаимные упрёки всех участников этой затянувшейся драмы делают ситуацию ещё более мутной.

Похожие статьи

Новости
  • 30.03.15, 13:33
Реконструкция D-терминала завершится весной 2016 года
Таллиннский порт надеется получить этим летом разрешение на застройку для расширения D-терминала и начать строительные уже осенью. Работы по расширению должны быть завершены весной следующего года, еще до летнего сезона.
Новости
  • 22.10.14, 13:38
Симсон: Таллиннский порт теряет время из-за Лиги
Я придерживаюсь мнения, что дела нужно вести корректно, но в данном случае остается неясным – общаются ли специалисты различных министерств в Эстонии между собой вообще? Министр финансов мог бы предупредить коллег заранее, а не выбивать у них почву из-под ног в последний момент.
  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 14:57
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.

Сейчас в фокусе

«Ну очень жаль ребят». Братья из Эстонии попали в аферу, приняв предложение о работе в США
Новости
  • 05.07.25, 13:08
«Ну очень жаль ребят». Братья из Эстонии попали в аферу, приняв предложение о работе в США
Отключение балтийских стран от российской сети в феврале этого года привело к увеличению балансовых цен на электрорынке, что в итоге сильно ударит по мелким производителям электроэнергии.
Новости
  • 04.07.25, 12:37
«Речь идет о банальной жадности»: новый удар по владельцам солнечных панелей может оказаться фатальным
Причина – десинхронизация с российской сетью
Крупный предприниматель Мати Полли (справа) на открытии отеля Hilton в 2016 году.
Новости
  • 04.07.25, 17:21
Бизнес известных предпринимателей выплатит 6 млн евро дивидендов
Исполняющая обязанности главного инспектора по здравоохранению Джульет Ходжкинс выступает на пресс-конференции, на которой было объявлено о крупнейшем мошенничестве с медицинским страхованием в США.
Новости
  • 01.07.25, 11:37
США обвиняют четверых эстонцев в медицинской афере на 10 млрд
Экологические организации оценивают, что в лесах французской страховой компании MAIF на Хийумаа были проведены вырубки, при этом не были сохранены ценные природные места.
Новости
  • 04.07.25, 09:36
Эстонский проект должен был стать примером для Европы, но на деле только испортил природу
Благодаря хеджированию валютных рисков пенсионные фонды LHV с начала года в целом показывают доходность лучше, чем у остальных. На фото: портфельный менеджер активно управляемых фондов LHV Кайус Кийврамеэс.
Биржа
  • 03.07.25, 08:27
Пенсионные фонды оказались под ударом с неожиданной стороны
Иллюстративное фото.
Новости
  • 04.07.25, 15:51
Партнер Baltic Workboats обменял дело всей жизни на громкие обещания
TNC-Components при содействии Кассы по безработице нашла очень большое количество сотрудников. Сотрудничество продолжается и будет продолжаться в будущем.
  • KM
Content Marketing
  • 12.06.25, 14:48
Десять лет сотрудничества и более ста рабочих мест: Касса по безработице помогает работающей в Ида-Вирумаа компании TNC-Components расти

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную