Смена лидера AMTEL

Основанием для смены руководства послужило истечение срока договора, который был заключён на трёхлетний срок. Однако главной причиной стало желание самого Силлата сменить поле деятельности. Безусловно, пожелай он и дальше оставаться на посту, члены AMTEL проголосовали бы за него и без колебаний продлили договор на новый срок.

Действительно, об уходе такого руководителя можно только пожалеть, поскольку за время правления Силлат показал себя руководителем, умеющим постоять за интересы возглавляемой им организации, проявив себя как настоящий лидер.

Естественно, что цели AMTEL вытекают прежде всего из интересов членов этой организации - крупных автодилеров и авторемонтных сервисов Эстонии. Основным направлением деятельности AMTEL три года назад было провозглашено искоренение в автомобильном секторе различных нарушений и превращение его в отрасль с высокоразвитой бизнес-культурой, а главным объектом критики и полем деятельности по наведению порядка стал рынок подержанных автомобилей.

Настаивал он и на том, чтобы при рассмотрении вопросов, касающихся автомобильной тематики, в работе бюджетной комиссии Рийгокогу принимал участие представитель AMTEL.

За трёхлетний срок Силлату удалось высоко поднять планку в деятельности AMTEL, а также продемонстрировать свои организаторские возможности. Надо полагать, что его новое начинание – создание Музея автоспорта Эстонии - в скором будущем будет успешно реализовано.

Что касается нового руководителя AMTEL, то Сулев Наруск – персона хорошо известная и компетентная в вопросах автомобильного бизнеса Эстонии. По его словам, он намерен продолжать «генеральную линию», начатую Силлатом. Но по роду своей деятельности Наруск ближе к авторемонтникам, чем к автопродавцам. Он является исполнительным директором поставщика оборудования для кузовных и покрасочных мастерских Benefit AS и несколько лет возглавлял «дочку» AMTEL - подсоюз мастерских кузовного ремонта. Новый лидер AMTEL наверняка продолжит деятельность по наведению порядка, но теперь в фокусе внимания могут оказаться не столько автоторговые, сколько авторемонтные предприятия.