- OMX Baltic0,32%293,02
- OMX Riga−0,12%924,2
- OMX Tallinn−0,12%1 906,08
- OMX Vilnius0,31%1 278,57
- S&P 5000,98%6 602,99
- DOW 301,08%46 245,41
- Nasdaq 0,88%22 273,08
- FTSE 1000,13%9 539,71
- Nikkei 225−2,4%48 625,88
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,97
- OMX Baltic0,32%293,02
- OMX Riga−0,12%924,2
- OMX Tallinn−0,12%1 906,08
- OMX Vilnius0,31%1 278,57
- S&P 5000,98%6 602,99
- DOW 301,08%46 245,41
- Nasdaq 0,88%22 273,08
- FTSE 1000,13%9 539,71
- Nikkei 225−2,4%48 625,88
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,97
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Хейдо Витсур: скандал с Volkswagen - дорогостоящая глупость
Комментируя скандал с Volkswagen, экономический аналитик Хейдо Витсур отметил, что эта "автоволокита" отмыла уже несколько миллиардов евро, и участники скандала на этом не остановятся.
По его словам, руководители VW разъединенили понятия результатов, ответственности и этики.
Витсур отмечает, в частности, что в США были приостановлены продажи автомобилей Audi и Volkswagen с четырехцилиндровыми дизельными двигателями, на которых установлено опальное программное обеспечение, однако, после скандала, производство их не остановится.
Аналитик также не верит убеждениям немецкого бренда, что VW введет новые стандарты в производстве дизельных автомобилей, которые будут оснащаться системами выброса выхлопных газов «с лучшими экологическими технологиями».
Как было известно ранее, правительство США также обязало концерн отозвать 482 тыс. легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в Штатах в 2009-2015 годы и оштрафовать немецкий концерн на 18 млрд долларов.
Autor: София Дельвер
Похожие статьи
То, во что «вляпался» Volkswagen, по праву может претендовать на приз самой дорогой глупости в истории автомобилестроения.
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Самые читаемые
1
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Трое бывших топ-менеджеров рассказывают о жизненных уроках
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную