• Поделиться:

    На Пярнуском шоссе начнётся прокладка первых полос обгона

    Фото: Unsplash

    Предприятие AS Nordecon и Департамент шоссейных дорог заключили договор о строительстве полос обгона на отрезке Ээсмяэ-Кохату шоссе Таллинн-Пярну-Икла. Это один из первых дорожных отрезков, который будет перестраиваться по формуле 2+1, т.е. с полосами обгона. Стоимость работ составит 11,2 млн. евро плюс НСО.

    «Хотя с точки зрения безопасности движения вообще лучше не совершать обгоны, всё же обгоны неизбежны. В Эстонии много говорилось о том, что у нас невозможно и нецелесообразно перестроить все большие дороги в четырёхполосные. Более оптимально проложить на наиболее оживлённых трассах полосы обгона, которые обес­печат большее удобство и, конечно, большую безопасность, - сказал член правления AS Nordecon Аво Амбур. – Мы перестроим по заказу Департамента шоссейных дорог 9-километровый отрезок шоссе Таллинн-Пярну-Икла так, что на нём будет шесть участков с полосой обгона протяжённостью 900-1527 метров».
    Примерно 9-километровый отрезок Ээсмяэ-Кохату (28-37 км Пярнуского шоссе) будет реконструирован таким образом, что на нём появятся зоны обгона вместе с зонами разворота. Реконструкция затронет также местное дорожное движение. «Кроме работ по реконструкции шоссе, мы построим экодук, снесём мост в Керну и построим вместо него новый», - пояснил Аво Амбур.Фирма Nordecon осущест­вит также проектные работы по переносу одного места разворота и ряд подсчётов, в частности, подсчёт прочнос­ти экодука. В рамках проекта будет отремонтировано примерно 72 000 кв. м второстепенных дорог, примыкающих к шоссе. Работы должны завершиться к концу нояб­ря 2017 года.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Что делать, если инвестиционный портфель не растет?
Рано или поздно у каждого частного инвестора возникает чувство, что его портфель перестает расти. Как оценить ситуацию трезво и провести ревизию инвестиций?
Рано или поздно у каждого частного инвестора возникает чувство, что его портфель перестает расти. Как оценить ситуацию трезво и провести ревизию инвестиций?
Арно Силлат: слишком много хайпа вокруг Rivian
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.
Курьеры Selver о работе в пандемию: это был опустошающий опыт, нас не ценили
"Это был моральный террор", - говорит курьер, работавший в eSelver в разгар коронакризиса. Он считает, что начальство сознательно терзало его и его коллег. Однако по словам специалиста по трудовым взаимоотношениям, в случае с Selver нельзя говорить о притеснениях на работе, хоть работники и чувствовали себя неуютно.
"Это был моральный террор", - говорит курьер, работавший в eSelver в разгар коронакризиса. Он считает, что начальство сознательно терзало его и его коллег. Однако по словам специалиста по трудовым взаимоотношениям, в случае с Selver нельзя говорить о притеснениях на работе, хоть работники и чувствовали себя неуютно.