• OMX Baltic0,21%293,43
  • OMX Riga0,28%913,34
  • OMX Tallinn0,05%1 962,35
  • OMX Vilnius0,26%1 230,91
  • S&P 5000,48%6 631,96
  • DOW 300,27%46 142,42
  • Nasdaq 0,94%22 470,73
  • FTSE 1000,21%9 228,11
  • Nikkei 2251,15%45 303,43
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%98,13
  • OMX Baltic0,21%293,43
  • OMX Riga0,28%913,34
  • OMX Tallinn0,05%1 962,35
  • OMX Vilnius0,26%1 230,91
  • S&P 5000,48%6 631,96
  • DOW 300,27%46 142,42
  • Nasdaq 0,94%22 470,73
  • FTSE 1000,21%9 228,11
  • Nikkei 2251,15%45 303,43
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%98,13
  • 17.01.17, 13:18
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Ратас: в строительстве Rail Baltic заинтересована вся Европа

Премьер-министр Юри Ратас ответил на запрос от 13.12.2016 о Rail Baltic. Авторами запроса выступили члены Рийгикогу Артур Тальвик, Андрес Херкель, Айн Лутсепп, Моника Хауканымм, Юри Адамс, Андрес Аммас, Кюллики Кюбарсепп и Криста Ару. Авторы запроса отметили, что современное, экологичное и скоростное транспортное соединение между Балтийскими странами и Европой – в интересах Эстонии. Планируемая железная дорога Rail Baltic пытается удовлетворить эти интересы, но проблемами самого проекта являются его непрозрачность, плохая коммуникация и низкие навыки оценки опасностей и альтернатив.
Ратас: в строительстве Rail Baltic заинтересована вся Европа
  • Foto: Riigikogu
По словам Ратаса, общая стоимость ж/д Rail Baltic, связанной с ней инфраструктуры и иных сооружений составляет приблизительно 4,8 миллиарда евро (весь путь протяженностью 730 км). «Общая стоимость участка трассы, расположенного в Эстонии – 1,3 миллиарда евро», – сказал Ратас. Он добавил, что Rail Baltic – это часть общеевропейской базовой транспортной сети и входит в транспортный коридор стран Северного моря и Балтийского моря. Строительство планируется завершить в 2030 году.
«Речь идет о проекте, в котором заинтересована вся Европа и который обладает потенциальной ценностью не только для причастного государства-члена ЕС, но и для улучшения транспортного соединения и транспортных потоков между другими государствами-членами ЕС. Поэтому в запланированном виде он отвечает условиям, установленным соответствующими регламентами ЕС. Это означает, что проект Rail Baltic софинансируется с 2013 года на основании регламента ЕС из средств программы Connecting Europe Facility (CEF). Общий объем средств, выделенных ранее на деятельность на территории Эстонии, составляет порядка 186 миллионов евро. «Самофинансирование государства в среднем составляет 19% расходов. В Эстонии финансирование покрывает такую деятельность, как исследования, техническое проектирование железнодорожной трассы на территории Эстонии, а также строительство железнодорожной насыпи и многоуровневых транспортных развязок, строительство пассажирских терминалов в Пярну, Юлемисте, а также строительство трамвайной дороги между Таллиннским аэропортом и терминалом Юлемисте», – отметил Ратас. Он пояснил, что эти этапы строительства будут завершены к концу 2020 года. Планирование первичного бюджета на новый период финансирования ЕС, который начнется в 2021 году, находится на стадии инициирования со стороны государств-членов ЕС и Европейской комиссии.
«Запланированная скоростная электрифицированная железная дорога Rail Baltic объединит Финляндию и Балтийские страны по оси север-юг с существующей европейской сетью железных дорог со стандартной шириной железнодорожного полотна в 1435 мм», – сказал Ратас.

Статья продолжается после рекламы

Как в Эстонии, так и в других вышеупомянутых странах ширина железнодорожного полотна составляет 1520 мм. Для Европы это – изолированная железнодорожная сеть. В Эстонии оба вида железных дорог составят единую сеть, поскольку в рамках проекта Rail Baltic как для пассажиров, так и для перевозки грузов будут построены пересадочные пункты для объединения железных дорог с разной шириной полотна. «В Эстонии такими пунктами станут вокзал Юлемисте и Пярну. Пунктом для перемещения грузов станет область порта Мууга и, скорее всего, грузовой терминал Соодевахе в волости Раэ, а также грузовой терминал в Пярну. По сути, речь идет о создании нового железнодорожного товарного коридора, где запланированный грузовой терминал Мууга создаст возможности для перемещения товаров с существующей железной дороги с шириной полотна 1520 мм на планируемую с шириной полотна в 1435 мм», – сказал Ратас. Он добавил, что такими пересадочными пунктами для пассажиров станут железнодорожные вокзалы Юлемисте и Пярну, в Латвии – Рижский железнодорожный вокзал, в Литве – Каунасский железнодорожный вокзал. Строительство Rail Baltic важно не только с точки зрения создания железнодорожного соединения, но и с точки зрения внутригосударственных пассажирских перевозок. Например, следование по маршруту Таллинн–Рапла–Пярну станет намного удобнее.
Autor: София Дельвер

Похожие статьи

Новости
  • 11.01.17, 17:00
Rail Baltic - Estonian Air на рельсах
В московском Кремле стоит уникальная Царь-пушка, самая большая в своём роде в мире. Уникальность её в том, что из неё ни разу не стреляли – по той причине, что это технически невозможно. Магистраль Rail Baltic может стать нашей Царь-пушкой.
Новости
  • 18.01.17, 08:45
Тень дворца Гамлета
Многие годы городские власти Таллинна рассчитывали найти инвестора для разрушающегося здания Горхолла, т.к. речь идёт о здании, имеющем «символическое значение». Имеет ли оно коммерческое значение – пока не ясно, т.к. серьёзные спонсоры за долгие годы так и не появились.
Новости
  • 26.01.17, 15:29
Ратас: для эстонского государства Rail Baltic – очень важная инвестиция
Правительство предоставило премьер-министру Юри Ратасу полномочие подписать от имени Эстонской Республики соглашение между тремя странами Балтии, обеспечивающее строительство Rail Baltic. По сравнению с прежними соглашениями это соглашение не налагает на Эстонию новых обязательств, но обеспечивает уверенность, что проект не затянется.
Новости
  • 25.01.17, 13:30
Латвия подтвердила о согласии на строительство Rail Baltica
Кабинет министров Латвии одобрил законопроект о межправительственном договоре Латвии, Литвы и Эстонии, предусматривающем прокладку железнодорожной магистрали Rail Baltica.
  • KM
Content Marketing
  • 17.09.25, 11:39
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.

Сейчас в фокусе

«Tallinn Shipyard, BLRT Western Repairs в Вакару и Turku Repair Yard – это серьезная судоремонтная группа, причем не только по меркам Балтийского моря, но и по меркам Северного», – говорит владелец BLRT Grupp Федор Берман.
Новости
  • 17.09.25, 06:00
Берман: кризис – это возможности. BLRT нацелился на Бразилию
Генеральный директор Elcogen Энн Ыунпуу – справа, в центре – глава банка LHV Михкель Торим, предоставившего финансирование на строительство завода, а слева – руководитель строительной компании Maru Ehitus Марго Денго, реализовавшей проект.
Новости
  • 17.09.25, 10:50
Люди в белом открыли новый завод стоимостью почти 50 млн евро
За критическими публикациями в адрес Luminor кроется лишь беспокойство LHV за свою долю рынка, считает руководитель пенсионных фондов Luminor Вахур Мадиссон.
Биржа
  • 17.09.25, 08:47
LHV обвиняет Luminor: над пенсионным рынком нависло серьезное подозрение
Кристо Россман, признанный виновным по делу, связанному с Paikre OÜ, сейчас работает руководителем проектов в MTÜ Eesti Jäätmehoolduskeskus – некоммерческой организации, принадлежащей местным самоуправлениям.
Новости
  • 16.09.25, 18:14
Воры со свалки в Пярну окончательно признаны виновными
Премьер-министр: я мог бы сразу сформировать либеральное правительство
Новости
  • 17.09.25, 12:54
Премьер-министр: я мог бы сразу сформировать либеральное правительство
Кристен Михал на конференции Äriplaan 2026: я не обвенчан с должностью председателя партии
Директор Т1 Тармо Хыбе и архитектор Андрус Кыресаар презентуют обновленную концепцию торгового центра в 2022 году. Тогда ни аналитики, ни первые арендаторы не были до конца уверены, что комплексу у станции Юлемисте все-таки удастся завоевать симпатии публики.
Новости
  • 16.09.25, 06:00
«Из кислого лимона сумеют сделать лимонад»: перезагрузка Т1 оказалась успешной
Эрик Стенфорс, основатель и генеральный директор крупной промышленной компании Hanza, которая ведет деятельность и в Эстонии.
Новости
  • 17.09.25, 18:53
Основатель шведского концерна Hanza: «Путин, попробуй атаковать Таллинн – возьмем Москву за три дня!»
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее
  • KM
Content Marketing
  • 17.09.25, 11:39
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную