Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Ратас: в строительстве Rail Baltic заинтересована вся Европа

    Фото: Riigikogu

    Премьер-министр Юри Ратас ответил на запрос от 13.12.2016 о Rail Baltic. Авторами запроса выступили члены Рийгикогу Артур Тальвик, Андрес Херкель, Айн Лутсепп, Моника Хауканымм, Юри Адамс, Андрес Аммас, Кюллики Кюбарсепп и Криста Ару. Авторы запроса отметили, что современное, экологичное и скоростное транспортное соединение между Балтийскими странами и Европой – в интересах Эстонии. Планируемая железная дорога Rail Baltic пытается удовлетворить эти интересы, но проблемами самого проекта являются его непрозрачность, плохая коммуникация и низкие навыки оценки опасностей и альтернатив.

    По словам Ратаса, общая стоимость ж/д Rail Baltic, связанной с ней инфраструктуры и иных сооружений составляет приблизительно 4,8 миллиарда евро (весь путь протяженностью 730 км). «Общая стоимость участка трассы, расположенного в Эстонии – 1,3 миллиарда евро», – сказал Ратас. Он добавил, что Rail Baltic – это часть общеевропейской базовой транспортной сети и входит в транспортный коридор стран Северного моря и Балтийского моря. Строительство планируется завершить в 2030 году.
    «Речь идет о проекте, в котором заинтересована вся Европа и который обладает потенциальной ценностью не только для причастного государства-члена ЕС, но и для улучшения транспортного соединения и транспортных потоков между другими государствами-членами ЕС. Поэтому в запланированном виде он отвечает условиям, установленным соответствующими регламентами ЕС. Это означает, что проект Rail Baltic софинансируется с 2013 года на основании регламента ЕС из средств программы Connecting Europe Facility (CEF). Общий объем средств, выделенных ранее на деятельность на территории Эстонии, составляет порядка 186 миллионов евро. «Самофинансирование государства в среднем составляет 19% расходов. В Эстонии финансирование покрывает такую деятельность, как исследования, техническое проектирование железнодорожной трассы на территории Эстонии, а также строительство железнодорожной насыпи и многоуровневых транспортных развязок, строительство пассажирских терминалов в Пярну, Юлемисте, а также строительство трамвайной дороги между Таллиннским аэропортом и терминалом Юлемисте», – отметил Ратас. Он пояснил, что эти этапы строительства будут завершены к концу 2020 года. Планирование первичного бюджета на новый период финансирования ЕС, который начнется в 2021 году, находится на стадии инициирования со стороны государств-членов ЕС и Европейской комиссии.
    «Запланированная скоростная электрифицированная железная дорога Rail Baltic объединит Финляндию и Балтийские страны по оси север-юг с существующей европейской сетью железных дорог со стандартной шириной железнодорожного полотна в 1435 мм», – сказал Ратас.
    Как в Эстонии, так и в других вышеупомянутых странах ширина железнодорожного полотна составляет 1520 мм. Для Европы это – изолированная железнодорожная сеть. В Эстонии оба вида железных дорог составят единую сеть, поскольку в рамках проекта Rail Baltic как для пассажиров, так и для перевозки грузов будут построены пересадочные пункты для объединения железных дорог с разной шириной полотна. «В Эстонии такими пунктами станут вокзал Юлемисте и Пярну. Пунктом для перемещения грузов станет область порта Мууга и, скорее всего, грузовой терминал Соодевахе в волости Раэ, а также грузовой терминал в Пярну. По сути, речь идет о создании нового железнодорожного товарного коридора, где запланированный грузовой терминал Мууга создаст возможности для перемещения товаров с существующей железной дороги с шириной полотна 1520 мм на планируемую с шириной полотна в 1435 мм», – сказал Ратас. Он добавил, что такими пересадочными пунктами для пассажиров станут железнодорожные вокзалы Юлемисте и Пярну, в Латвии – Рижский железнодорожный вокзал, в Литве – Каунасский железнодорожный вокзал. Строительство Rail Baltic важно не только с точки зрения создания железнодорожного соединения, но и с точки зрения внутригосударственных пассажирских перевозок. Например, следование по маршруту Таллинн–Рапла–Пярну станет намного удобнее.
    Autor: София Дельвер
  • Самое читаемое
Статьи по теме
Все статьи по теме

Пять технологических акций, которые обещают богатство даже при малых инвестициях
Аналитики знают пять технологических компаний, акции которых дают инвесторам надежду разбогатеть даже с меньшим, чем обычно, начальным капиталом.
Аналитики знают пять технологических компаний, акции которых дают инвесторам надежду разбогатеть даже с меньшим, чем обычно, начальным капиталом.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.