Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Таллиннский порт готовит девелоперский проект

    Старый порт

    Таллиннский порт совершает приготовления к появлению девелоперского проекта на территории Старого порта.

    Планируется, что этот проект должен ещё больше соединить порт с городской инфраструктурой.
    Руководитель коммерческого направления Tallinna Sadam Пирет Ютс сказала в интервью радио Aripaev (передача “Kinnisvaratund” - "Час недвижимости"), что реализация этого девелоперского проекта зависит во многом от рынка недвижимости.
    "Важно, то, что процесс уже пошёл, и сделаны первые шаги в направлении того, чтобы все эти хорошие планы и идеи не пылились без дела", - подчёркивает она.
    План развития Старого порта называется Masterplaan 2030. Он был подготовлен ещё в конце прошлого года, но обнародован будет позже. Общая идея похожа на то, что описала Zaha Hadid Architects в работе, победившей на конкурсе. Разница только в том, что в Masterplaan 2030 больший упор делается на то, чтобы соединить порт с оставшимся городским пространством, а значит, все необходимые дороги и улицы должны быть построены с самого начала.
    "Сейчас порт нужен для того, чтобы принимать и отправлять суда. Но мы хотим это изменить. Это всё равно, что создать новый район в городе: вызовы и возможности огромны, но и ответственность колоссальна", - добавила Ютс.
    По её мнению, сегодняшняя застройка проблемой стать не должна, поскольку, по большей части, территория не застроена. "В северном квартале, к примеру, стоит парковка для грузовиков. Рядом с кварталом Лоотси старые складские здания из известняка. В будущем планируем их интегрировать и добавить дополнительных строений и сооружений", - говорит она.
    В качестве примера для подражания взят Гамбург. В этом городе строится нечто подобное на берегу Эльбы. Идея строительства квартала HafenCity возникла ещё в 2000 году, однако работы по её реализации должны, согласно плану, производиться, как минимум, до 2025 года.
    Не только для туристов
    На сегодняшний день планы таковы, что жилой квартал будет располагаться в южной стороне, между будущим круизным терминалом и Горхоллом. Там планируют создать бизнес-квартал. Развлечения, гостиницы, и немного торговых предприятий (но не крупные супермаркеты).
    "Мы стараемся сделать так, чтобы всё это работало не только для туристов", - подчёркивает Ютс.
    Рейди теэ, строительство которой по задумке должно разгрузить поток автомобилей в порт и из порта, в будущем может стать, наоборот, барьером между гордом и портом. В плане этот фактор также учтён.
    Центральным объектом для пешеходов будет променад, проходящий через весь Старый порт. Он нужен для того, чтобы соединить Пирита и Кадриорг с Каламая.
    Цель на нынешний год - продвинуться в вопросах детальной планировки. Также в этом году начнётся строительство расширения для D-терминала.
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Расходы покупателей жилья выросли многократно — всему виной Euribor и высокие цены
Шестимесячный Euribor, который последний год рос быстрыми темпами, в минувшую пятницу достиг 3,76%. Расходы, связанные с покупкой недвижимости, за последние пару лет увеличились многократно, тогда как цены на жилье поднялись чуть ли не в полтора раза.
Шестимесячный Euribor, который последний год рос быстрыми темпами, в минувшую пятницу достиг 3,76%. Расходы, связанные с покупкой недвижимости, за последние пару лет увеличились многократно, тогда как цены на жилье поднялись чуть ли не в полтора раза.
ОПЕК+: цены на нефть растут – Саудовская Аравия сокращает добычу
Крупнейшие нефтедобывающие страны, входящие в ОПЕК+, согласились на дальнейшее сокращение добычи, пытаясь таким образом противостоять падению цен на нефть, передает BBC News.
Крупнейшие нефтедобывающие страны, входящие в ОПЕК+, согласились на дальнейшее сокращение добычи, пытаясь таким образом противостоять падению цен на нефть, передает BBC News.
Попов: решение надо найти до того, как бюджет Кассы здоровья уйдет в глубокое пике
Денег на финансирование здравоохранения не хватает. Чтобы их изыскать, необходимо восстановление экономики в посткризисный период, чему не всегда способствует резкое повышение налогов, считает руководитель Ляэне-Таллиннской центральной больницы Аркадий Попов.
Денег на финансирование здравоохранения не хватает. Чтобы их изыскать, необходимо восстановление экономики в посткризисный период, чему не всегда способствует резкое повышение налогов, считает руководитель Ляэне-Таллиннской центральной больницы Аркадий Попов.
«Я работала до тошноты, но теперь живу полностью так, как хотела»
Руководительницей компаний автобусных и грузовых перевозок Юлия Герасымива оказалась в 18 лет, и ей пришлось управляться с 30-ю водителями в разгар кризиса 2008-го года. Теперь она нанимает только женщин. О том, как оборот ее компаний достиг 8 миллионов евро в год и все мечты сбылись, предпринимательница рассказала в передаче «Деловые люди».
Руководительницей компаний автобусных и грузовых перевозок Юлия Герасымива оказалась в 18 лет, и ей пришлось управляться с 30-ю водителями в разгар кризиса 2008-го года. Теперь она нанимает только женщин. О том, как оборот ее компаний достиг 8 миллионов евро в год и все мечты сбылись, предпринимательница рассказала в передаче «Деловые люди».