Перевозчики: со снижением акциза опоздали

«Непременно буду заправляться в Эстонии», – сказал владелец транспортного предприятия Miil и его руководитель Хейки Хютт, когда услышал о предложении Ратаса снизить акциз на дизельное топливо. Хютт разъяснил, что сейчас он заправляется в Латвии только, когда едет в южном направлении. В комментарии, данном газете Äripäev в мае, Хютт говорил, что осуществляющая преимущественно внутри Эстонии транспортная фирма Miil до поднятия акциза заправляла свои машины только в Эстонии, а теперь ежемесячно покупает 30 000 литров топлива в Латвии и 10 000 – 15000 литров в Эстонии. «Заправлялись бы в Латвии на все сто процентов, но у нас нет столько поездок в Латвии», – сказал тогда Хейки Хютт.

«Вот если бы акциз был на уровне латвийского, – предположил он в майской беседе, – то можно было бы обновить свой машинный парк и сделать инвестиции. Сейчас инвестиции стоят», – признался он.

И руководитель фирмы Rain Transport Тоомас Рауд согласен с тем, что снижение акциза позитивный шаг и оставит транспортникам больше денег на руках. «Ведь топливо составляет треть себестоимости», – сказал Рауд. Но, признал он, что с позиции предприятия, очевидно, что денежная выгода будет всё же небольшой, а с учётом очень жёсткой конкуренции в секторе, вырученных средств будет явно недостаточно, чтобы делать на них крупные инвестиции.

В широком плане, Хютт всё-таки верит, что снижение акциза будет способствовать увеличению количества автотранспортных средств, заправляющихся в Эстонии. «Как правило, грузовики наполняют баки на последней, так сказать, дешёвой заправке. Если сейчас это не Эстония, а Латвия, то в направлении на Финляндию и Швецию ею, если снизится дизельный акциз, сможет быть именно Эстония».

Лаул в данном пункте не согласен с Хюттом, указывая, что на пути в Финляндию и Швецию для машин, по сути, ничего не изменится, поскольку они и так заправляются в Эстонии, ведь в Северных странах топливо дороже, чем у нас.

Главный специалист отдела связей с общественностью Министерства финансов Кристина Хаавала сказала, что снижение акциза до уровня Латвии наверняка уменьшило бы количество заправляющихся в Латвии, однако международный транспорт продолжал бы заправляться в Литве, где акциз на дизельное топливо составляет 330,17 евро на 1000 литров.

Эстонское государство недосчиталось бы акциза со всех заправок внутри страны, однако ущерб этот несколько сгладило бы уменьшение заправок в Латвии. «Снижение акцизной ставки на дизельное топливо снизило бы и акциз на дизельное топливо специального назначения», – сказала Хаавала.