Полмиллиона на ремни: из Нарвы нить ведет в Германию

«Часть оборудования мы уже получили на прошлой неделе, некоторое оборудование установили, – рассказала руководитель SKS Estonia Textile Светлана Петрова. – Большая машина должна к нам прийти в начале ноября, и мы начнем ее установку».

Речь о машине размером около 60 метров, которая будет пропитывать нить специальным раствором для сцепления с резиной – ее сейчас собирают в Италии, предстоит еще протестировать ее и перевезти в Эстонию по частям на шести грузовиках.

Руководитель фабрики рассчитывает, что в феврале все оборудование будет установлено, в марте начнется выпуск пробных партий, которые заказчик будет испытывать. По плану, с начала апреля можно будет начать массовое производство, уточнила Петрова.

Но и старые клиенты увеличивают объем заказов, новое оборудование будет выпускать продукцию и для них тоже.

Также, в связи с расширением, SKS Estonia Textile планирует нанять дополнительно около десяти человек.

В Фонд справедливого перехода SKS Estonia Textile подала ходатайство год назад, однако тогда выяснилось, что компания не подходит под критерии крупного предприятия – тогда поддержка выделялась только крупной промышленности. Подходящая мера поддержки открылась летом, и компания обратилась в фонд повторно.

В Нарве выпускается более 200 тонн синтетических нитей в месяц. Производители шин контролируют производство. Фабрика SKS прошла сертификацию, которая требуется от автопроизводителей. Производство нитей для приводных ремней также будут запускать в сотрудничестве с заказчиком – Arntz Optibelt из Германии, крупнейшим в мире производителем приводных ремней.

SKS Group принадлежит шведу Хансу Урбану Олссону и его супруге. Нарвская фабрика - самая большая часть группы, здесь работает немногим более ста человек. Она появилась, когда владелец компании купил часть оборудования, оставшегося от Кренгольма, и перевез в Нарву свое производство из Швеции. Позже SKS открыла фабрики в Китае и Мексике.

По словам Светланы Петровой, теперь заказчики, которые также имеют заводы на разных континентах, стараются сократить пути доставки, в том числе и для уменьшения выбросов CO₂ в атмосферу. Поэтому эстонская фабрика SKS поставляет продукцию на заводы по производству шин, в основном, в Европу, хотя раньше были поставки и в Китай. Мексиканская фабрика работает, в основном, на американский рынок, фабрика в Китае – на азиатский.