- OMX Baltic−0,23%292,76
- OMX Riga−0,23%908,75
- OMX Tallinn−0,38%1 908,81
- OMX Vilnius−0,03%1 261,95
- S&P 500−0,16%6 644,31
- DOW 300,44%46 270,46
- Nasdaq −0,76%22 521,7
- FTSE 100−0,14%9 439,23
- Nikkei 2251,76%47 672,67
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,75
- OMX Baltic−0,23%292,76
- OMX Riga−0,23%908,75
- OMX Tallinn−0,38%1 908,81
- OMX Vilnius−0,03%1 261,95
- S&P 500−0,16%6 644,31
- DOW 300,44%46 270,46
- Nasdaq −0,76%22 521,7
- FTSE 100−0,14%9 439,23
- Nikkei 2251,76%47 672,67
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,75
Из Тарту в Хельсинки. «Это больше, чем просто транспорт. Это жизненно необходимо»
В Тарту уже год работают над тем, чтобы добавить железнодорожную линию в Ригу и Вильнюс к маршруту авиаперелетов в Хельсинки, и одна линия пока на рассмотрении. «Авиасообщение Тарту–Хельсинки это больше, чем просто транспорт. Оно имеет жизненно важное значение», – подтвердил мэр Тарту Урмас Клаас.
По словам Клааса, Тарту и Южной Эстонии необходимы международные транспортные связи. Исследование, проведенное перед созданием маршрута, подтвердило положительное влияние авиасообщения на развитие региона и показало, что самый подходящий международный аэропорт для Тарту – аэропорт Хельсинки. Идею авиасообщения поддержали местные предприниматели, туристические организации и высшие учебные заведения.
Похожие статьи
Осенью по железным дорогам Эстонии начнут курсировать новые электрички Škoda, это позволит уплотнить расписание на всех линиях, особенно в окрестностях Таллинна. Но между Таллинном и Нарвой расписание тоже уплотнится до семи рейсов в каждую сторону вместо пяти. Еще через два года их станет восемь в день.
Открытие железнодорожной линии Тарту–Рига, которое должно было произойти в октябре, откладывается, передает Ärileht.
Журналист ДВ Алексей Шишкин полагает, что у проекта железной дороги Rail Baltica в нынешнем виде нет реалистичной цели, но и закрыть его уже не получится. Но можно подумать о перенаправлении части средств на другие проекты – например, модернизацию существующей транспортной сети или прокладку других стратегически важных дорог, например, в Ида-Вирумаа.
Новые контракты, которые были подписаны в пятницу, охватывают весь участок Rail Baltica в пределах Эстонии.
По мере роста компании растут и ИТ-потребности, и компетенции одного человека или руководителя может уже оказаться недостаточно. Когда же выгоднее не расширять внутреннюю команду, а приобрести услугу ИТ-управления на аутсорсе?
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную