“Личный автомобиль” - понятие растяжимое 

Предмет переписки - трактовка нормы Закона о подоходном налоге в части безналоговой компенсации использования работниками для служебных целей личного автомобиля. Точнее, трактовка понятия «личный автомобиль». В пункте 2 части 3 статьи 13 упомянутого закона чётко сказано, что личным является автомобиль «не находящийся в собственности или владении работодателя». Когда эта формулировка появилась в законе, многие шутили, что компенсацию можно получить, даже если ездишь на украденной машине. Опираясь на эту норму, в одной из фирм (назовём её фирмой А) решили платить компенсацию работнику, который использовал автомобиль фирмы Б (не связанной с фирмой А в понимании 8-й статьи Закона о подоходном налоге). Правда, использующий автомобиль работник из А являлся одновременно членом правления Б. Решение возможное? Вполне.

А дальше предоставим слово налоговикам, которые пишут по поводу этой истории: «Если член правления фирмы Б пользуется её автомобилем в интересах фирмы А (поскольку одновременно является работником фирмы А), в фирме Б следует исходить из установленного постановлением № 2 министра финансов от 13.01.2011 «Порядок определения цены спецльготы». Это означает, что если член правления фирмы Б совершает на легковом автомобиле, находящемся в собственности или владении фирмы Б, не связанные с предпринимательством фирмы Б поездки (то есть поездки для фирмы А), у фирмы Б возникает спецльгота - использование легкового автомобиля работником для не связанной с предпринимательством деятельности».

В письме сказано, что если пользование легковым автомобилем одной фирмы другой фирмой оговорено соглашением между ними и если в реально пользующейся автомобилем фирме не ведётся учёт поездок, то у этой фирмы возникают налоги по статье 48 части 8 Закона о подоходном налоге и при налогообложении за основу принимается максимальная сумма цены специальной льготы в размере 256 € в месяц; а если учёт поездок ведётся и подтверждено, что поездки связаны с предпринимательской деятельностью использующего автомобиль коммерческого объединения, то спецльгота может и не возникнуть. Условия, на которых достигается соглашение между фирмами, устанавливаются ими самими (если, конечно, сделка не усложняется связанностью фирм).

В общем, вся эта история сильно напоминает старый одесский анекдот, герой которого покупал сырые яйца и продавал их варёными по той же цене, имея выгоду в том, что ему оставался бульон.

А попавшая к нам переписка между налогоплательщиком и налоговым администратором свидетельствует, что поиск возможностей снижения налогообложения в связи с использованием легкового автомобиля продолжается. Увы, пока не очень результативно.