• OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • 26.01.24, 08:18

Левая идея, которую придется принять и правым

В последнее время в Эстонии обострилась дискуссия по поводу бесплатного общественного транспорта. Правящая коалиция настаивает, что это непозволительная для страны роскошь, и там, где может, отменяет его. Однако ее действия идут вразрез с глобальным трендом, считает журналист, автор медиапроекта «Прибалтаец» Андрей Деменков.
Андрей Деменков.
  • Андрей Деменков.
  • Foto: Личный архив
С 22 января в большинстве из одиннадцати уездов, в которых автобусные линии были для жителей бесплатными, вновь возвращается плата за проезд. Далеко не для всех: дети, пенсионеры и некоторые другие группы населения по-прежнему будут освобождены от платы. Государство выгадает на этом всего-то пару миллионов в год, что почти никак не скажется на общих затратах свыше семидесяти миллионов. Так стоило ли огород городить?
Я не особый поклонник левых идей, а некоторые из них и вовсе не люблю. Солидарен с теми, кто полагает, что левые хорошо умеют в основном тратить богатства, которые накапливают правые в период своего правления. Но не могу не признать, что порой они это действительно умеют.
В нашей жизни немало таких благ, которые были введены левыми, однако стали естественными если не для всех, то для подавляющего большинства. Пенсии по старости, бесплатное школьное образование и бесплатная (или страховая) медицина – все это левые идеи, принятые в итоге и сопротивлявшимися поначалу правыми.

Статья продолжается после рекламы

Мы прекрасно понимаем, что все «бесплатное» оплачивается из государственного бюджета. В странах, богатых природными ресурсами, его можно наполнить поступлениями от продажи сырья. В иных случаях, в Эстонии в том числе, все оплачивает налогоплательщик. Он должен понимать, за что платит.
Время показало, что обществу нужны пенсии, чтобы пожилым была гарантирована хотя бы минимально обеспеченная старость. Для хорошего старта в жизни крайне важно получить хотя бы базовое образование – и бесплатная государственная школа дает всем детям такую возможность. Мы заинтересованы в том, чтобы по миру не распространялись инфекции, тяжелая болезнь может подкрасться к вам по независящим от вас причинам, а иное лечение бывает очень дорогим – сложившись сообща, такие проблемы проще решать.
Когда-то это не было столь очевидным, как мы полагаем сейчас. Но левым политикам удалось сделать это нормой нашей жизни. Когда их сменяют во власти правые, им не приходит в голову отменять ее.
Мировой тренд
Судя по всему, мы живем в эпоху глобального перехода к бесплатному общественному транспорту. Не только в Эстонии: во Франции, в Польше, в Португалии, США, Канаде… Десятки городов по всему развитому миру отменяют плату за проезд. Люксембург – и вовсе по всей стране! Пусть она и маленькая, сопоставимая по площади с островом Сааремаа. Многие признают, что на решение повлиял опыт Таллинна, который они внимательно изучали.
Приходит понимание, что общественный транспорт превращается в такую же социально важную услугу, как и всеобщее школьное образование или пенсионное обеспечение. У людей высокая потребность в мобильности, а общество заинтересовано, чтобы у всех имелась возможность свободно и быстро перемещаться по городу. Общественный транспорт снижает нужду в личных автомобилях, которые обычно используются крайне нерационально, требуют много места и загрязняют окружающую среду.
Общественный транспорт может быть массовым только при низких ценах на билеты, которые не окупают расходы, если содержать обширную сеть и с высоким уровнем сервиса. Неизбежное введение льгот для самых разных групп населения приводит к тому, что в большинстве случаев плата за проезд приносит лишь треть необходимых доходов, а то и меньше. Поэтому, взвесив все, власти самых разных городов и приходят к выводу, что лучше сделать общественный транспорт для местных жителей совсем бесплатным, извлекая пользу в другом.

Похожие статьи

Новости
  • 17.01.24, 08:14
Фитнес на границе: крупные компании собираются сократить количество рейсов в Санкт-Петербург
В связи с предстоящим закрытием нарвской границы для транспорта автобусные компании вынуждены внести коррективы: за исключением Baltic Shuttle, они планируют сократить количество рейсов в Петербург. ДВ разбирались, как теперь будет выглядеть поездка из Эстонии в Россию и наоборот.
Эпицентр
  • 23.01.24, 15:46
Полторы зарплаты за переход эстонской школы на эстонский и кадровый голод соседей
Не все ида-вируские школы – русскоязычные, в то же время и эстонские школы региона получают обещанную правительством надбавку за переход на эстонский язык обучения. И это лишь один из непродуманных моментов реформы.
Новости
  • 17.01.24, 12:41
Три года кризиса: металлургический бизнес смотрит в направлении Скандинавии
Кристийне Кадак возглавила компанию Saku Metall AS три года назад. О том, как предприятию удалось пережить три кризиса, Кадак рассказала в передаче радио Äripäev «Поколения победителей».
  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 14:57
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.

Сейчас в фокусе

Отключение балтийских стран от российской сети в феврале этого года привело к увеличению балансовых цен на электрорынке, что в итоге сильно ударит по мелким производителям электроэнергии.
Новости
  • 04.07.25, 12:37
«Речь идет о банальной жадности»: новый удар по владельцам солнечных панелей может оказаться фатальным
Причина – десинхронизация с российской сетью
Экологические организации оценивают, что в лесах французской страховой компании MAIF на Хийумаа были проведены вырубки, при этом не были сохранены ценные природные места.
Новости
  • 04.07.25, 09:36
Эстонский проект должен был стать примером для Европы, но на деле только испортил природу
Заброшенное здание на улице Висмари, 13 собирается реконструировать Rand & Tuulberg. До сих пор, по словам члена правления фирмы, с планировкой были сложности, однако он возлагает особые надежды на перемены в мэрии.
Новости
  • 04.07.25, 06:00
Бывший вытрезвитель хотят расширить втрое и заселить: «Сотрудничество с управой скорее сложное»
В центре Раквере компания FSE Capital, предоставляющая услуги по озеленению и коммунальному обслуживанию, более-менее справлялась с поддержанием порядка, и даже в четверг днем работы продолжались, однако за пределами центра ситуация была гораздо хуже.
Новости
  • 04.07.25, 08:24
Город решил расторгнуть контракт с фирмой, с которой недавно заключил договор
Совет да любовь! И Венеции побольше!
Биржа
  • 03.07.25, 15:57
Вкус биржи: на свадьбу не хватает? Продал акции на сотни миллионов
Правительство Эстонии решило не покупать долю в AirBaltic, а вместо этого — обновить аэропорт и временно избавить авиакомпании от сборов, чтоб привлечь перевозчиков.
Новости
  • 04.07.25, 14:02
Хорошие новости: намеки на рост экономики, Таллиннскому аэропорту сулят новые рейсы
Президент Эстонской Республики Алар Карис.
Новости
  • 03.07.25, 17:06
Президент не провозгласил поправки к Закону о церквях и приходах и притормозил инициативу RAB
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена
  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 14:57
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную